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又一家造车新势力获得电动车“准生证”,但是没有人听过它的名字_百度知...
敏安 汽车 成为名单中唯一一家新建纯电动乘用车生产企业。如若不出意外，在3月24日公告期结束后，敏安 汽车 将成为国内新势力造车企业中第12家获得“双资质”的纯电动乘用车生产企业。
但是，集度ROBO-01在2022年广州车展完成首秀后，就迟迟未有动作，外界传言是因为集度汽车不具备造车资质，才让集度ROBO-01被迫“流产”。
其实，近年来不乏造车新势力收购三四线传统自主车企的事情发生，如理想收购力帆、威马收购黄海、拜腾收购华利、博郡收购夏利等。
电动知家消息，作为河南省新能源汽车行业的明星企业河南速达出问题了。
总之，没有产品推出的公司，铁定死翘翘，FF也是如此。其次，是各有特色。
6月造车新势力靠谱指数揭晓,蔚来夺冠威马发威,哪些不靠谱?
在造车新势力靠谱指数排行榜中，速达、零跑、智骏、爱驰、合创分列第6至第10名。除速达接近千辆外，其余4家造车新势力的实销量逊色不少，在靠谱指数排行榜上也相对靠前，但仍存在较大的风险。
稳，是威马汽车的优点。2018年9月28日，威马首款车型EX5交车，比预期提前了两天。当时，造车新势力新车交付不断“跳票儿”，而威马的“稳”给人留下深刻印象。
威马自己的答案，是“靠谱”。本期《非常触店》，我们来到北京龙和威马用户中心（亚运村店），对话威马汽车销售公司副总经理、第二营销事业部总经理李晓峰。
结语：实话实说，在很长一段时间中，冠以“造车新势力”的车型都处于“叫好不叫座”的局面，位于榜首的十款车型销量总和，甚至还不及轩逸顶峰时期单月销量高，难免颇为讽刺。
江苏敏安汽车重组了吗
没有。江苏敏安电动汽车有限公司原为淮安开发控股有限公司和展图（中国）投资有限公司合资控股，截止2023年11月16日，依然是该公司控股，没有人接手。
日前，有媒体报道称，敏安汽车在2018年底已经裁员5%，并且很多人未拿到裁员补偿。且今年预计裁员50%。上述报道还称，不仅拖欠员工工资，敏安还欠不少供应商的货款。被爆内部缺钱严重。
短短十四个月的时间，十五张新能源牌照落地，其中不乏闻所未闻的造车新势力企业，可想而知它们背靠的地方市***在背后经过了多少周旋，才让发改委将珍贵的新能源乘用车生产资质发放给名不见经传的新造车企业。
