本文作者:ptiyny

汽车隔音和评测(汽车隔音对比评测)

ptiyny 2023-11-28 29
汽车隔音和评测(汽车隔音对比评测)摘要: 本文目录一览:1、汽车隔音有必要做么?做汽车隔音有什么优缺点?2、...

汽车隔音和评测(汽车隔音对比评测)
(图片来源网络,侵删)

本文目录一览:

汽车隔音有必要做么?做汽车隔音有什么优缺点?

隔离噪音:消除旅途疲劳和消除噪音对人体的伤害,能够保护身心健康;车内噪音降低:吸收、降低由振荡引起的车厢内噪音,提升乘坐舒适度、车内环境档次,同时增加了车辆的行驶安全和稳定性;隔热:隔音工程不但隔音。

首先,有一些车主对声音比较敏感,容易受到噪音的影响,这种情况下还是比较推荐做汽车隔音的。一方面可以起到降噪的作用,另一方面还能够提升车内音响音质,营造一个更加舒适的行车环境。

优点:降噪、提高音响音质、还有保温效果(在开空调的时候,由于保温效果好,可以节省耗油)。缺点:做完全车隔音后车身会重量会增加40公斤左右,可能对动力系统有一点影响,重量增加、耗油量也会有所提升。

汽车隔音的优缺点分析 优点:解决了以前存在的噪音问题。当然是选择专业品牌。不要为了便宜而选择不专业的产品,这样不环保。驾驶更舒适,原车听起来更好,原车钣金更坚固隔热。

汽车隔音和评测(汽车隔音对比评测)
(图片来源网络,侵删)

因此有必要对汽车进行隔音处理。汽车隔音的目的就是消除汽车行驶中产生的噪音,使驾乘人员有一个良好的听觉环境,避免各种噪音干扰,最大限度地保护驾驶员和乘客听清外界环境噪声。

大众速腾隔音怎么样

待速和慢速行车时首要的噪音来源于是发动机噪音,汽车行使时汽车底盘和风噪一样较为显著,举得非常大一部分是因为隔音实际效果做的并不理想化,造成每个速率环节都超过了所给的最佳值。

速腾。天籁隔音和速腾相比之下,肯定是速腾好,因为速腾这种车的隔音效果是相当好的,在车外喊叫人们的名字根本就听不到,所以,速腾好。

大众速腾2T的噪音表现很一般,主要是发动机运转后总会有隆隆声,在车上听很明显。高速行驶时,底盘轮胎噪音同样明显。基本上每个速度段的噪音值都超过了我们的推荐值。

汽车隔音和评测(汽车隔音对比评测)
(图片来源网络,侵删)

四轮隔音效果实测

1、目前市面上在出厂时隔音差的车辆不在少数,因而许多车友会在中后期挑选做四轮隔音已改进隔音实际效果,但少数人做完后却发觉胎噪更变大。

2、市面上出厂时隔音差的车辆不在少数,因此很多车主会在后期选择做四轮隔音已改善隔音效果,但少数人做完后却发现胎噪更大了。

3、四轮隔音是能降低胎噪,在胎噪向车舱内传播的必经之路做好减震、隔音、吸音、缓冲这几步,主要传播部位包括:底盘、叶子板、轮弧三大部位;***用的材料主要有减震胶、吸音棉、专用轮弧衬板。

4、四轮做双层隔音效果明显。施工使用:阻尼隔声止振垫,白色吸音棉。施工后轮胎噪音能被过滤掉一部分,尤其车子高速行驶时,效果是很明显的。

2019新思域隔音评测怎么样?

1、十代思域5 T cvt车型噪音测试,60km/h时噪音为61分贝,80km/h时噪音为61分贝,120km/h时噪音为61分贝,该车的隔音表现一般。

2、年新款的本田思域怎么样?新车开起来第一感受,爽,提速很快,起步没有顿挫感,网上实测百公里7秒,小刷个一阶可以6秒多。市区开,综合油耗目前是8,没开小绿叶,也没上过高速,真心挺省油的。

3、相对比较便宜一些的日系车做隔音效果还是比较明显的,比如飞度,轮拱和底盘基本都没做什么隔音措施,这种好处就是车子比较轻省油,而且对安全性没有任何牺牲,只不过噪音会大一些,但思域在这块其实做的还是不错的。

4、思域的隔音效果是有名的差 主要因为1 车皮薄 隔音差、共振强 车胎宽,胎噪大,而且横滨胎稍微硬一些。发动机声音大,无论是怠速还是高速。 整车隔音棉比较薄。 避震较硬,运动型悬挂,有利有弊。

5、发动机舱隔音效果还不错,但整车隔音不怎么样(风噪、路噪大一点)。不过,在这个价位的车中,思域的隔音不算差的。

6、总体而言思域这款车还是不错的,一是省油,我前段时间开空调市区油耗才07(可上汽之家搜我的用户名查询),对于很多8的车来说高速能有这样的油耗也算非常不错了。

实测奔驰c260和宝马3隔音

在隔音降噪上,全新奔驰C 260 L的主观感受更好,无论是发动机的噪声抑制还是风噪、路噪的控制都十分出色,整体呈现出了奔驰品牌应有的素质,挑不出什么毛病。

b级车隔音最好的车排名:NO.1:奔驰C级、NO.2:宝马3系、NO.3:奥迪A4L、NO.4:丰田亚洲龙、NO.5:别克君越。

宝马3系选择2023款325Li M 运动套装,而奔驰C级则选择2023款C 260 L 运动版车型。配置差异如上图所示。

款奔驰c260l隔音30分贝。根据查询资料显示在静态噪声测试环节,2022款奔驰C级在静止状态下车内的静谧性表现不错,测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB,几乎可以做到与外界环境音隔绝。

整体舒适度来说,奔驰C级悬挂会是偏硬,但是通过坑洼的滤震精密感还是不错的,这是偏硬的舒服。 而宝马3系,则是以软来表述什么叫舒服,但是要比A4L要稍稍硬些,这是两者悬挂对舒适理解的不同。

从最终的噪音测试结果来看,四款车的表现都很不错,基本处于同一水平。如果论主观感受,低速时奔驰C260 L的车厢是最安静的。 凯迪拉克ATS-L 28T具有主动隔音降噪功能。

觉得文章有用就打赏一下文章作者

支付宝扫一扫打赏

微信扫一扫打赏

阅读
分享