摘要：
本文目录一览：1、汽车中控屏幕为什么越做越大、功能越来越多?究竟是鸡肋还是实用?_百度...... 
本文目录一览：
- 1、汽车中控屏幕为什么越做越大、功能越来越多?究竟是鸡肋还是实用?_百度...
- 2、车机中控大屏悬浮式跟内嵌式到底哪种更好?哪种用起来更安全?
- 3、汽车中控屏越大就越好吗?你觉得呢?
- 4、飞利浦车载大屏怎么样
- 5、太大了,科技十足的劲炫ASX中控大屏
- 6、智能汽车不仅是大屏!实测凯迪拉克CT6的科技杀手锏
汽车中控屏幕为什么越做越大、功能越来越多?究竟是鸡肋还是实用?_百度...
所以说汽车中控屏幕并不是越大越好，也不是功能越多越好。
第一点：人机工程学上的进步。如果车机屏幕仅局限于整体设计，那么车机屏幕的位置会受到整体内饰的影响，也就是说车机屏幕的位置并不能完全为了人机工学来考虑。
因为电动汽车在布局等方面先天要优于燃油车，而且因为***用电做能源，所以自动驾驶，***功能等都给添加上去了。
而且在系统内置有OTA升级，一些***驾驶、系统优化、功能增加等都可以通过OTA的渠道不断的升级和优化提高。所以对于如今自主品牌或者一些造车新势力的中控大屏，实用性以及功能性都有着出色的表现，小鹏G3亦是如此。
车机中控大屏悬浮式跟内嵌式到底哪种更好?哪种用起来更安全?
1、从以上多个方面来看，个人觉得还是嵌入式中控屏比较好一点。值得一提的是，悬浮式中控屏现在有一种衰落的趋势，很多车企已经提出了一体化中控屏的概念，就是将仪表盘和中控屏结合到一起。这种设计会更具科技感，且更加实用。
2、可以说在车辆的使用方面更加的便利安全。屏幕越做越大的情况，可以说是时代的趋势了，更大的屏幕可以显示更多的信息，也可以实现更多的***性的功能，在车辆使用的便利性方面也变得更加的好。
3、而速腾在内饰部分的改变主要体现在换装了尺寸更大的悬浮式中控多媒体屏幕，相比于老款车型的内嵌式布局，现款车型看起来会更具高级感。
4、全新的2英寸悬浮式中控屏幕与3英寸的液晶仪表组合在一起，视觉效果看上去明显要比老款的内嵌式中控屏幕更有科技氛围。而且空调面板也换成了全新家族化的触控设计，一切都更加符合现代年轻人对审美的追求。
汽车中控屏越大就越好吗?你觉得呢?
汽车中控屏越大越好。首先汽车中控屏尺寸越大，相对来说就会越好。因为尺寸比较大的中控屏可以让驾驶员能够更清楚的观看中控屏所显示的内容。
对于一些车企来说，肯定会爆料说屏幕越大越好，但在我看来，屏幕越大越好并不是一件好事。尤其是一些廉价车，触摸反应慢，时间长了还容易死机，体验很不方便，在这种情况下，大屏幕就是摆设。越来越大的中央屏幕也有其弊端。
另外，有人认为中控大屏尺寸的车子比较高端，其实，中控大屏尺寸与车子高端与否没有必然联系。大屏的界面设计风格、车辆功能的集成化程度以及使用中的便利与否，显得更为重要。
作为一个正常的驾驶者来说，一般中控屏的尺寸在8-10英寸最为合适，毕竟在我们日常驾驶中，中控屏的用处相对来说是最小的，除了导航、音乐和倒车影像之外，其它功能几乎是用不太上的。
而且在控制过程中，驾驶员必须盯着屏幕才能找到准确的按钮位置，在驾驶过程中存在一定的安全隐患，所有很多人觉得中控屏幕并非是越大越好，反而超大中控屏幕带来了很多不便。
由于汽车的屏幕操作更多的是考虑它的实用性，而不需要考虑它自身的重量，因此在分辨率上面当然是越大越好，可视范围也就扩大了。分辨率的提升对于硬件来说是一个不小的要求。但是盲目的扩大大屏幕的尺寸显然不是明智之举。
飞利浦车载大屏怎么样
1、飞利浦大屏导航好。飞利浦大屏导航优点如下：更清晰的显示：飞利浦大屏导航具有更高的分辨率和更大的屏幕尺寸，能够提供更清晰、更明亮的显示效果，方便用户更容易地看清地图和路线。
2、屏幕清晰度高。显示色彩鲜艳，画质好，运行速度快。首先就是显示屏幕大，可以给用户带来不一样的视觉效果。其次就是飞利浦显示器种类齐全，可以适用于任何的电脑。还有一点就是飞利浦显示器的显示效果好。
3、不错。飞利浦汽车中控屏***用触摸屏技术，可以直接通过手指或手写笔进行操作，具备较高的分辨率和显示质量，以提供清晰的图像和图形界面，能提供多种功能和连接选项，如导航系统、***功能等。
太大了,科技十足的劲炫ASX中控大屏
较大的中控屏看起来确实很有科技感，更大的屏幕让导航、多媒体信息、倒车影像等功能在使用方面更加方便。市面上很多汽车，尤其是十万级别的车型，中控大屏很大很炫，可实际操作体验非常糟糕。
劲炫***用了前所未有的1寸大屏，这应该是在整个三菱家族中最大的屏幕了吧，大屏幕带来的观看体验确实非常棒，触控也很灵敏，使用起来非常舒服。
在配置方面，新劲炫ASX还装备了全景天窗、自动恒温控制空调、前排座椅加热以及多功能方向盘等实用和豪华的配置，彰显出这款SUV的高端品质和实用性。
智能汽车不仅是大屏!实测凯迪拉克CT6的科技杀手锏
1、为了弄明白CT6在机械素质，尤其是科技、数字化配置方面的实力，车东西在1月初对CT6的0T顶配车型(28T铂金版)进行了长达两周的测试，对其驾驶感受、车联网系统使用的便利性，以及智能驾驶系统，都有了一个更加直观、全面的了解。
2、“科技制胜”是凯迪拉克的造车理念。所以，凯迪拉克车型的相比同级对手，在智能科技都有非常突出的优势。而凯迪拉克全新CT6在此基础上做了进一步的阶跃。
3、与纯电旗舰LYRIQ同款的三辐式多功能方向盘、电子怀挡、HUD抬头显示和33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏也配备在了全新CT6的车内。
4、最硬核的当然是智能方面，9K环幕式超视网膜屏、8155芯片和5G无线网络组成的“985”阵容，将全新CT6的硬件和交互都拉到了同级领先的高度，也为数字升级带来了无限可能。
5、这种全方位的智能化舒适体验，无疑也是全新CT6这艘“陆地游艇”的杀手锏之一。（3）功夫拍案 时代在变，但凯迪拉克标志性的豪华体验也在不断进化。
