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宋PLUS上新:入门即豪华,最推荐的还是旗舰型
其中宋PLUS的入门版车型，自动豪华型在配置上已极为厚道，诸如手机NFC钥匙、DiLink 1英寸8核自适应旋转悬浮Pad、智能语音控制系统、OTA远程升级、自动空调、自动头灯等配置一应俱全，说是“入门即高配”也不为过。
单从FSD频率可变阻尼减振器和增加的40公里续航两项来看，150KM旗舰PLUS相比110KM旗舰PLUS车型增加的1万元就已经是超值了。因此，在DM-i冠军版车型中，这款150KM旗舰PLUS是最值得推荐的了。
原因非常简单，1万的价格差异，我们推荐的版本不仅拥有更长的纯电续航和综合续航，在各项配置上也比198万的110KM旗舰PLUS版更好。
当前追着宋PLUS DM-i打的车型，必须得算上枭龙MAX。枭龙MAX最直接的竞争优势，就是尺寸更大，动力更强且有四驱。
T自动旗舰型是性价比最高的版本，多出了电动尾门、13英寸仪表、手机无线充电、盲点监测、开门预警系统、9扬声器、副驾驶4向电动调节、方向盘振动等，增加了多项便利、安全配置。
比亚迪宋PLUS DM-i 51km两驱尊荣型和110KM 两驱旗舰型这两款车型的价格差并不大，但纯电续航相差了一倍，所以，不少人在选择时有点纠结。
10万级SUV之中长安欧尚X7与比亚迪宋,谁更胜一筹?
内饰用料和做工方面，比亚迪宋PLUS的用料更足，舒适型配置长安欧尚X7更丰富。两款车型的车机系统都比较好用。前后排空间、动力差别没有太大区别。
比亚迪宋pro与长安欧尚X7就不在一个级别了，尤其在轴距上，长安欧尚X7以2780mm接近中型SUV的数据远超过宋pro 2712mm的轴距，因此车内纵向空间上，长安欧尚X7要优秀很多，尤其后排腿部空间会更加富裕。
长安欧尚X7的前脸更为犀利，而且更有***。宋pro的前脸则要沉闷一些，整体比较和谐。 从造型来看，长安欧尚X7的大灯造型见棱见角，非常凌厉。相比之下，比亚迪宋pro的大灯造型线条要更丰富，造型更别致。
对于一台SUV车型来说，乘坐空间是一项非常重要的指标。由于在车身尺寸方面有优势，因此长安欧尚X7的后排乘坐空间表现更宽敞，尤其是腿部空间表现尤其出众，再搭配后排纯平式地板，后排乘客的乘坐感受非常有保障。
比亚迪宋Pro,这款车表现如何?
在安全配置方面，宋Pro 搭载L2 Plus智能驾驶***技术，能够实现自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、盲区监测 等约20项驾驶***功能。
空间舒适度高：宋Pro在腿部和头部空间方面表现出色，为乘客提供舒适的乘坐体验，无论是长途旅行还是日常通勤都能享受到宽敞舒适的空间。
比亚迪宋pro车型总体来说个人认为优点是车子外形设计相对时尚，性价比方面不错，缺点是车子做工还有保值性方面一般。
综合来看，比亚迪宋Pro DM-i冠军版的表现十分全面，配置功能、乘坐舒适性、驾驶体验以及养车成本等方面的表现都很出色，是个六边形的全能战士。
长时间乘坐也不疼。不可否认，比亚迪宋。第四，比亚迪宋pro的空房。相比老宋，比亚迪Pro车身长度不小，车身长度4650mm，轴距2712mm，已经是紧凑型SUV的高端了。车身长度主要体现在汽车的后半部分。
滤震差。这是每一个坐我车的人都会说的体验，其实第一次试驾宋pro DMI这台车给我的感觉就是震得厉害（高情商：路感好）。车身稳健平顺，即便和合资燃油车相比，也有很大的优势。
