摘要：
本文目录一览：1、大众纯电车型ID.4,这款车有什么亮点?它的驾驶体验感如何呢?... 
本文目录一览：
- 1、大众纯电车型ID.4,这款车有什么亮点?它的驾驶体验感如何呢?
- 2、大众id4crozz怎么样
- 3、总算清醒了!大众ID.4“掀桌价”只要14.59万起
- 4、一汽大众id4和上汽大众id4哪个好
- 5、一汽大众id4真实口碑
大众纯电车型ID.4,这款车有什么亮点?它的驾驶体验感如何呢?
1、作为诞生于纯电平台MEB的产物，id4x***用了全新的IQ.设计语言。整车的设计语言极为饱满，找不到整车明显的瑕疵或残缺，一致性非常好。全新的灯组样式也是颇具吸引力，看上去目光如炬，表现力十足。
2、外观方面，ID.4 CROZZ是基于大众最新纯电动平台打造的车型，以其最新的设计风格和极具功能性的外形获得了车主的高度认可。说实话，当我第一次看到这辆车的时候，我真的很惊讶。前脸封闭式格栅，有智商。
3、家庭用户空间的要求比较高，ID.4 X车身长度为4612mm，在同级别车型中并没有什么优势，不过这款车的轴距达到了2765mm，超过了大多数同级别的合资燃油车，后排空间以及后备厢空间都比较可观，能够满足家庭用户的实际需求。
4、试驾的这款一汽-大众ID.4 CROZZ毕竟电动力驱动的车型，加速必然是优势，堪比性能燃油车，提速反应得心应手。我们曾经试驾了不少电动力驱动车型，一汽-大众ID.4 CROZZ提速曲线平滑，控速脚感表现优秀。
5、新款大众ID4纯净智享版：多重安全保障，驾驶更放心 在给车主们提供安全可靠的驾驶环境这方面，ID.4 X纯净智享版也面面俱到的进行了考虑。
6、一汽大众id4的特点如下：ID.4 这款车值得入手的一个很大原因就是因为它的安全性，这款车总体给人的感觉是相当安心的。
大众id4crozz怎么样
再有一个就是大众ID4的智能化方面确实不怎么样，感觉跟燃油车没有任何区别，根本谈不上什么智能化可言，甚至车机系统还会出现卡顿的情况对于现在这个时代来说，这样的表现确实那没办法满足我的需求最近比较看好的就是威马。
内饰配置不同：ID.4CROZZ更人性化，出风口位置更加人性化，视觉上更加舒适，位于上层的氛围灯也支持“IQ.光光语言系统”。
一汽-大众ID.4 CROZZ这款车底盘比较稳，车辆在变道或者弯道的时候，尾部下面很有底气。作为家用车，ID.4 CROZZ的底盘调校没有任何问题，方向盘也没有明显的空位置。女性驾驶者会希望舒适模式下转向力可以更柔和。
大众id4crozz非常好。首先是外观方面的，作为一款纯电车型，其外观设计与以往车型不同，大众ID4 CROZZ的外观动感时尚，充满科技感，设计风格独特。前脸的封闭式上格栅设计搭配上LED大灯有着浓郁的新能源和科幻色彩。
总算清醒了!大众ID.4“掀桌价”只要14.59万起
1、日前，一汽-大众对外宣布，之前官方指导价139-239万元的纯电SUV——ID.4 CROZZ推出限时***优惠活动，9月份购车的用户，整车惊爆价仅需159万元起，***发售3000台。
2、而且只要开过ID.4 CROZZ甚至任何一款ID系列纯电车的人都会知道，大众的底盘功力是实打实摆在那的，是真的好开。
3、易车讯 我们从相关渠道获悉，一汽大众ID.4 CROZZ推出优惠活动，新车售价低至159万起。作为参考，新车的厂商指导价为139-239万元。
4、那我就这么来说吧，原本我们购买一汽大众ID.4 CROZZ这款车的指导价是139-239万元，即便终端有小幅优惠，但是也到不了14万多，所以眼下这14万多就能提大众ID.4 CROZZ的价格，显然还是比较有诚意且良心的。
5、ID.4 CROZZ官方指导价区间是139-239万，在“金九银十”这个黄金节点，ID. 纯享版售价已经来到了159万（限时价），再加上终端优惠，努努力也许14万不到就可以到手。
6、是的，教授知道，ID.4 CROZZ的指导价在139-239万元的区间，把它放在文章里似乎有些不合时宜。
一汽大众id4和上汽大众id4哪个好
1、其实上汽和一汽的配置ID.各有千秋，但在最重要的车价方面，一汽ID.4显然更有优势，一汽在品牌形象和口碑上也优于上汽，所以一汽大众ID.4 CROZZ市场表现会比上汽大众好很久ID.4 X。
2、一汽大众的ID.4 CROZZ更接近海外版，封闭式格栅下方线条更加圆滑，整体造型更加流畅。而上汽大众的ID.4 X外观更长，高度更高，给人一种更加宽敞和豪华的感觉。
3、上汽大众ID.4 X在设计风格上更注重层次感和运动感，整体看起来更加年轻。而一汽-大众ID.4 CROZZ的设计更加突出了厚重感。
一汽大众id4真实口碑
一汽大众id4的特点如下：ID.4 这款车值得入手的一个很大原因就是因为它的安全性，这款车总体给人的感觉是相当安心的。
噪音大 大众ID.4使用韩泰的万图什轮胎。这种轮胎最大的缺点是轮胎噪音太大，而公众ID.隔音效果不理想，尤其是高速行驶时，车辆会产生很大的胎噪和风噪。
ID4的车机系统是大众集团最新的MIB3系统，但是实际使用体验却不好，ID4的车机系统界面卡顿、操作不流畅，与国产品牌的新能源车机系统差距明显。
外观好看耐看，有科技感 车头，一汽-大众ID.4 CROZZ带来了不错的新鲜感，扁平的LOGO设计、贯穿式灯带都紧跟时代潮流；前包围处的网状结构，以及两侧獠牙式的进气口设计，则提升了视觉上的运动感。
大众ID4不错，动力上，ID4全系标配三元锂电池组，所以在续航里程方面有很大优势，再得益于MEB平台的加持，NEDC续航里程最高能达555km。
ID4CROZZ前脸处大众Logo位于中心，一条灯带贯穿Logo，连接两侧极富动感的日行灯，并与两侧上翘的灯组相融合，让整个车头看起来一体感非常强，一条腰线沿着车头、划过车身直达尾部，仿佛是车身被风划出的痕迹，十分自然流畅。
