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“第一代网红”直播带货,网购新车真的靠谱吗?
正当大家都觉得老罗直播卖车的“第一次”要给威马带货的时候，哈弗官宣成为了首家汽车品牌。
所以从目前来看，像靠网络直播卖车是不靠谱的，经销商还是把网络直播还是当成一个宣传平台。真正拿下客户还是需要在店头进行面对面谈判解决。
“直播带货”可以帮助消费者提升消费体验，为许多质量有保证、服务有保障的产品打开销路，但是网络直播必须符合有关法律法规。2020年3月15日，央视315调查，直播带货乱象：有网红和电商联手骗粉丝。
我认为是否开始直播带货，应该根据自己的实际情况和职业定位来考虑。
很多人在看直播的时候想要买东西，但又不敢下单，因为这些东西比平时购买的时候要便宜，特别的多认为不靠谱，通过几个方面进行比较，也是可以购买的。
4月车市转暖,主流二线豪华销量翻红,已过今年生死关?
月6日，五一小长***结束，沃尔沃***也在第一时间公布了相关数据，根据沃尔沃官方数据显示，4月份沃尔沃销量为14，698辆，同比增长21%，环比增长54%，创下了沃尔沃汽车销量历史同期单月最高值。
刚刚过去的4月份，国内汽车及零部件复工复产正在逐步接近或达到正常水平，汽车产业链供应链压力也在进一步缓解。
月份，17，867台的销量成绩，这是豪华品牌的前排数据，仅次于传统豪强BBA和特斯拉。尤其是注意到，后者的环比都是负的，而凯迪拉克则是增长了19%。
从各大厂商的销量也可以看到，4月车市回暖明显。
2020不只是新势力的下半场,还是威马的生死劫
如果根据1-5月的累计销量来排列造车新势力座次的话，那么目前的次序应该是蔚来、理想、小鹏和威马，这四家也被公认为是造车新势力中的第一梯队，最终能够在下半场中熬出头的，大概率也将会从这四位中产生。
年新势力生死战，蔚来、小鹏、威马哪家最乐观 最近，中汽协预计一季度汽车产销可能下滑45%左右，上半年产量下滑25%左右。全年汽车市场发展形势不容乐观。
年被认作是造车新势力的元年，多家造车新势力***在2018年上市交付新车。看似红火的造车新势力，到了2019年却遭遇了生死劫。
时来运转的不只是蔚来，2020年，造车新势力头部企业都受到资本热捧，并涌现“上市潮”。小鹏、理想相继赴美上市，而威马在完成100亿元D轮融资后，推动公司奔赴科创板上市，有望成为新能源 汽车 科创板第一股。
年，市场见证了造车新势力愈加严重的两极分化，在头部企业享受上市机遇与挑战的同时，淘汰赛也在加速。2018年国内的52家造车新势力，如今只剩下9家。
