摘要：
本文目录一览：1、买什么汽车,积碳最多,什么时候该清理2、... 
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买什么汽车,积碳最多,什么时候该清理
1、每辆车清理积碳的时间不一样，但建议在市区行驶的车在行驶2万公里时清洗一次，经常高速行驶的车在行驶3-4万公里时清洗一次。
2、汽车一般是使用2年或行驶到4W公里的时候需要清洗下发动机积碳。
3、如果车辆长期在市区内使用，建议每行驶20000公里清洗一次喷油器、进气道，每10000公里清洗一次电子节气门体。如果车辆行驶路况非常好，长期跑高速，那么清洗的周期可以延长。
同样是跑了5万公里,看看福克斯与本田的积碳哪辆车更多!
1、魏先生用他5万多公里的 本田思域进行了一次实车测试。车主的车子是本田思域，目前跑了有5万多公里了，之前从未清洗过积碳。 趁着国庆跑长途保养时查看了燃烧室的积碳情况。让师傅拆掉火花塞那内窥镜看了下燃烧室的积碳情况。
2、汽油在气缸内燃烧不充分所导致的在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞和气缸头、内壁等部件中的物质残留，然后经过发动机反复的高温作用下所产生的黑色胶质物，称之为积碳。
3、这两款车的价格都在15万左右，价格也是大多数消费者可以接受的。福克斯和宾至哪辆车更好或更有价值出现福克斯延续了家族式的设计语言，前脸造型引人注目，饰以银色饰板，符合大众消费者的口味。
为什么德系车的积碳更严重
1、主要还是根据发动机的结构，包括***用的喷射方式，有一定关系。如果***用的是缸内直喷的话，那积碳就更加严重了，所以一定要定期添加喷油嘴添加剂。
3、后果之一是德系车机油粘度一般比日系高，丰田好多用W20的，德系要到W40才放心点，低了容易烧机油，然后运行阻力大也会导致油耗高点。由于设计过于先进，加大了磨损导致发动机寿命迅速缩短。
4、德系车的活塞环油环，大都喜欢用一体式油环，这种油环很容易被积碳堵塞，堵塞之后就失去了刮油功能，导致大面积的烧机油。
5、烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。
6、烧机油的只要表现为排气管冒蓝烟，之所以会如此，是因为机油窜进了燃烧室与汽油一同燃烧而导致的，而这种现象同时便随着的是严重的积碳问题，而积碳一多，会造成发动机寿命，影响汽车性能。
哪些汽车品牌是最容易烧机油的呢?
根据查询太平洋汽车网***显示，品牌如下：标致40雪铁龙C4L、漂亮300WEYVV长城C50、奥迪AvolvoS60、大众高尔夫、现代领动、长城哈弗H6Coupe。
很多人说德系车比日系车更容易烧机油是真的。德系车的发动机温度更高实验结果表明，在85~110摄氏度的环境下，发动机的工作性能是最好的。
第二个品牌：宝马5系 宝马的7系 还有SUV车型 宝马的X5都存在烧机油的现象，同样有很多调查显示，2017年宝马5系是全球投诉烧机油最多的车型。
保时捷Panamere在国内也有很高的人气，可以说是国内目前混得最好的奢侈车品牌，车型的外形设计常时尚，深受年轻富豪者的喜爱。
请问这个是什么牌子的机油？我的是老款Polo，有十几年了，这个机油好用吗？我的车子有烧机油的情况. 50分 没见过的牌子。按字面上说，是法国品牌EMH，全合成机油，等级SL，10W40。
这个问题还用问吗，大众、奥迪系列的各种款都是榜上有名的，但是没有办法，德国的涡轮增压发动机还是有优势，涡轮介入明显，开起来有劲。
哪些汽车烧机油?
一般烧机油的都是一些德系车，还有一些跑的里程比较多的车也会烧机油。很多车友觉得发动机烧机油是一个非常大的毛病，其实不是这样的。发动机都有一个机油消耗量，只不过有些车的消耗量比较大。
您要问的是最新十大烧机油车品牌是哪些吗？根据查询太平洋汽车网***显示，品牌如下：标致40雪铁龙C4L、漂亮300WEYVV长城C50、奥迪AvolvoS60、大众高尔夫、现代领动、长城哈弗H6Coupe。
使用第一代ea888发动机和第二代ea奥迪汽车在888发动机上烧油。a4l，奥迪a6l，奥迪q5等车型都烧机油。ea由于活塞环张力不足，油气分离器设计缺陷，888发动机烧油。
沃尔沃、奥迪、宝马、斯巴鲁、大众品牌的车都会烧机油。以下是烧油的具体原因：气门油封磨损：其实气门是用来防止机油漏进燃烧室的，但是随着时间的延迟，会有磨损或者老化。会严重影响阀门的密封性，还容易烧油。
疯狂“烧机油”的汽车不止德系车？ 要说到汽车烧机油，那么很多车主的第一反应就是德系车了，曾经一度十分频繁的德系车烧机油的事情，也让很多人觉得烧机油是德系车的专利。
宝马烧机油是很常见的现象，不论什么车系的发动机都有一定的机油消耗，过多的消耗就是烧机油，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已。
