摘要：
本文目录一览：1、宁德时代豪掷500多亿在匈牙利建工厂,此举何为?2、... 
本文目录一览：
- 1、宁德时代豪掷500多亿在匈牙利建工厂,此举何为?
- 2、要大量出口,更要海外建厂!从比亚迪来看全球车市巨变
- 3、中国品牌大肆布局海外市场,它们能由此登上神坛吗?
- 4、中国汽车出口到哪些国家
- 5、欧洲车企懵了,中国车企凭什么能突入欧美市场?
宁德时代豪掷500多亿在匈牙利建工厂,此举何为?
1、年全球动力电池出货量前十企业（GWh）从去年全球动力电池出货量统计来看，2019年全球锂离子动力电池出货量为116GWh，排名第一的宁德时代的出货量为35GWh。
2、宁德时代在匈牙利建设欧洲第二座工厂，规划产能达100GWh，以进一步完善全球战略布局，助力加速欧洲电动化与能源转型。对于人们关心的与福特合作的情况，宁德时代方面表示，与福特合作的具体方式还在协商中，目前还在顺利推行。
3、年。根据查询宁德时代***得知，宁德时代新能源科技有限公司在匈牙利德布勒森市的电池工厂主体将于2025年完工投产。
4、同时，宁德时代也在多线路并行，811电池是宁德时代的主攻战略。在未来，宁德时代还将推出不含镍钴的锂电池，内部命名为“无金属电池”。 三元锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂的三元正极材料锂电池。
要大量出口,更要海外建厂!从比亚迪来看全球车市巨变
1、在本地化投产方面，今年3月，比亚迪在泰国罗勇府的工厂正式奠基，预计2024年开始投产，年产能达15万辆，该工厂生产的汽车预计出口至欧洲和东盟国家。
2、从3月份开始，欧洲媒体就不断猜测比亚迪欧洲工厂的选址，一度还传出了比亚迪收购福特德国工厂的消息。到目前为止，比亚迪仍在寻找欧洲建厂的合适地点。
3、滚装船短缺和海运运力不足，对比亚迪海外出口业务以及整体的布局，产生了相当大的制约。在今年Q1，因为滚装船短缺，没有办法及时发运海外市场，导致比亚迪海外市场的订单出现了大面积供不应求的情况。
4、年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”***，近两年来，比亚迪新能源乘用车已经进入全球54个国家和地区。截至今年7月，比亚迪新能源乘用车出口量已超过15万辆。
5、对于比亚迪而言，不仅在国内市场难逢敌手，在海外同样收获颇丰。
中国品牌大肆布局海外市场,它们能由此登上神坛吗?
1、中国国内市场自主品牌开始崛起，逐渐与德系、日系形成三足鼎立之势。随后，自主品牌出海步伐开始加快，不光是产品出口，而且也开始通过收购或者建厂的方式来拓展海外版图。
2、现在有关于华为的消息，在媒体、自媒体上铺天盖地的，的确华为是“被捧上神坛的，其实华为乐于闷声发大财。
3、“走出去”阶段，海尔以缝隙产品进入国外主流市场；“走进去”阶段，海尔以主流产品进入当地主流渠道；“走上去”阶段，海尔以高端产品成为当地主流品牌。海尔也逐渐在国际上树立品牌，成为中国品牌走向全球的代表者。
4、其实，这样说，也不是特别准确，因为这也属于一种营销手段，并且它确实达到了快速建立起自己的品牌形象的目的。或者可以说，瑞幸咖啡进入大众视野就是在它以垄断国内咖啡市场的缘由***星巴克（中国）的时候。
5、此外，借由跨境电商等渠道入驻中国的进口的功能性饮料，由于成本、难度逐渐降低，国外的各大品牌也开始加速布局中国市场，这场战争的激烈程度逐渐加大。
6、除此之外，奇瑞汽车也是中国品牌汽车出口量最多的车企。因此，对高端市场的产品布局已是迫在眉睫，星途TXL便应运而生了。
中国汽车出口到哪些国家
而发达国家正成为我国汽车出口的主要市场。中汽协整理海关数据显示，2022年1-8月，我国汽车商品出口金额排名前十的国家分别是美国、墨西哥、日本、比利时、英国、俄罗斯联邦、德国、韩国、澳大利亚和沙特***。
首先，中国汽车品牌在亚洲市场上的影响力仍在不断扩大。印度、泰国等东南亚国家以其庞大的人口基数成为中国汽车出口的热门目的地。特别是印度，中国品牌在其市场上已占据一定份额，成为当地广受欢迎的汽车品牌之一。
据中国汽车工业协会整理的中国海关总署数据，2022年，中国汽车商品出口金额排名前十位国家依次是美国、墨西哥、俄罗斯、比利时、英国、日本、德国、韩国、澳大利亚和阿联酋。
欧洲车企懵了,中国车企凭什么能突入欧美市场?
1、可以理解为“欧洲车企被中国电车的实力整懵了”。而这个成功背后不仅是中国几代“汽车人”的努力，当然还有国家在这方面提供的支持。今天，我们就以上汽大通MAXUS为例，聊聊车企出海的故事。
2、不但要走出去，而且要走上去，特别是中国车企在品牌层面尚未取得一个响当当的成绩单的欧美市场，更是成为新老势力交锋的前沿市场。
3、因为燃油动力汽车的技术已经发展到瓶颈，往上也不再有突破口了；也就是自主品牌能打造出的顶级车，其水平与欧美车企可打造出的顶级车不无二致。
