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盘点4大知名汽车碰撞测试机构,新车安不安全他们说了算!
E-NCAP即Euro-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会) ，诞生于19***年，是目前汽车界最具权威的汽车安全测试机构之一。该机构由欧洲五个国家的***牵头创办，所有在欧洲销售的新车，都必须将车辆送至E-NCAP进行安全测试。
如果回顾2019年汽车行业的关键词，那绝对少不了中国保险汽车安全指数研究管理机构(C-IASI)，简称中保研的身影。作为一家由保险公司成立的碰撞测试机构，C-IASI很大程度上因为其公布的测试成绩令人大跌眼镜，并数次抢占了头条位置而被大家熟知。
由美国各大保险公司组成，主要针对在美国地区贩售的车款进行安全测试，以近乎残酷的“25%小重叠碰撞”闻名，号称是全球最严苛的碰撞测试机构。
国内最严汽车安全碰撞测试,日系车成绩表现优异
值得一提的是，宝马3系不仅在中保研的碰撞测试中获得优秀评价，在美国公路安全保险协会（IIHS）公布的碰撞成绩中，宝马3系更是获得了“Top Safety Pick +”的顶级安全评价。
安全配置是奕泽的亮点所在，虽然定位于小型SUV，但是奕泽全系标配了10安全气囊、车道偏离预警、主动刹车、TNGA全新高刚性车身，这也为它获得中保研安全测试项目全“优”的成绩打下了坚实的基础。
中保研的成绩是雷凌3G评分，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆***安全指数均为G级优秀评分，其中车辆碰撞测试方面，正面、侧面、小角度碰撞测试不言而喻，均得到了较高评价。
在没有另一角度佐证日系车不安全的情况下，中保研给出的这份评测报告已经是目前最具有说服力的一个。
可见，目前已经完成测试的合资紧凑型轿车中，对车内乘员保护得最好的车型是卡罗拉和雷凌科鲁泽和福克斯的表现也不错，但科鲁泽在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中，结构侵入量略高，同时正面安全气囊作用不充分，加之车辆没有配备。
就是安全带固定有一定不足，而座椅头枕的表现仍旧是优秀。并且，由于C-IASI 的2020版规程相对2017版规程有不少的修改，北京魔方的成绩，也算对得起各大碰撞测试对汽车厂家的不断鞭策。
中国最严碰撞测试又“撞”5台车,国产车成绩都不错
1、在测试中除了在耐撞性和维修经济性一项中成为1/31差评以外，其余三项测试得分分别为乘员安全指数M（包含四个分项，正面25%偏置碰撞P，侧面碰撞M，车顶强度G，座椅/头枕G），车外行人安全指数G，车辆***安全指数G。
2、在中保研的测试中，不少日系车都获得了不错的成绩，但阿特兹是个例外，在此次碰撞测试中，阿特兹的表现令人大跌眼镜。
3、不过，你只要稍微理解一点碰撞测试的本质就不会被带歪到乌合之众的队列中了。
4、中保研碰撞测试成绩排名：1-10 在主驾25%、侧面碰撞、车顶强度和行人保护等六方面得到G级（优秀）的车型只有11款，上榜最多的是日系车，其次是我们国产车。
5、展开余下全文(1/5) 2 小鹏汽车G3 回顶部 小鹏汽车G3 小鹏G3作为为数不多的纯电车型在这次中保研碰撞测试中的成绩也不错，四大项目中除了耐撞性与维修经济指数，其他三项总评分都达到了G优秀。
6、中保研碰撞测试排名6-10的车型是，丰田雷凌、荣威RX5 MAX、奥迪A6L、沃尔沃XC60和马自达3 昂克赛拉。五款车型的碰撞成绩也都取得了G级（优秀）。
