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腾势新能源汽车怎么样
腾势汽车。腾势在我国的新能源市场上起步较早，其自身定位在当时的中国新能源汽车市场上也要高于入门级的其他中国品牌产品，但是低于特斯拉，可以说是三十万元级别细分市场上第一个“吃螃蟹”的企业。
优点 内部空间宽敞：作为一款中大型MPV，腾势D9的车身长宽高分别为5250mm、1960mm和1920mm，轴距为3110mm，比别克GL8和丰田Erffa中的主力MPV都要大，这也意味着腾势D9的内部空间会更加宽敞。
腾势一个看着像很LOW的国产汽车，但其实来头还真不小，它是由比亚迪和戴姆勒合资成立的一个独立汽车品牌比亚迪这两年做新能源汽车可谓是一片红火，基本上垄断月月当销冠，由比亚迪成立的合资品牌自然也遵循着前辈的足迹来。
这款车轴距3200mm，相比腾势D9轴距3110mm更长，空间更大更舒适。
此外，腾势的噪音调整做得很好，电动车的行驶风噪声基本都在合理范围内调整。为了展示腾势在性能方面的实力，针对不同场景，测试路线设置了多种弯道和直线跑道。
颜值与实力并存,静态体验猎跑SUV腾势N7
1、腾势N7定位智能豪华猎跑SUV，因此整车的姿态较为低趴，车身融入了大量曲面设计，悬浮式车顶、隐藏式门把手等设计，让腾势N7多了几分蓄势待发感。车身尺寸方面，腾势N7长宽高分别为4860*1935*1602mm，轴距为2940mm。
2、在外观方面，腾势N7基于INCEPTION概念车打造，***用了家族化π-Motion势能美学设计语言，集猎装车、轿跑、SUV于一身。封闭式设计的前脸，搭配造型犀利的LED大灯，让整个车头看起来十分前卫。
3、月19日，腾势品牌在郑州举行了以“打破感官边界 享你所想”腾势N7用户品鉴会活动，笔者有幸受邀近距离体验了腾势N7，从而充分了解到了这款豪华猎跑SUV的实力。或许，它就是纯电动SUV市场上的下一个爆款。
4、腾势N7的外形设计很有辨识度，无论是这个大胆的车头，还是猎跑的车身造型，再或者是我个人最喜欢的车尾，可以说腾势N7的颜值非常在线，把年轻时尚和锋锐设计融会贯通。
5、月3日，全球首款猎跑SUV，同时也是腾势品牌第二款全新车型——腾势N7正式上市，在为广大消费者带来全新体验的同时，也为高端品牌增加了全新的功能注解。
6、此次我们试驾的腾势N7是定位智能豪华猎跑SUV，猎跑SUV在造型上更加犀利和充满力量，主打全车智能化是其核心竞争力。数据上，腾势N7开启盲订后一个月，订单已经突破2万辆，得到了消费者的认可。
2022款腾势D9完全评价报告
腾势d9优点：内部空间宽敞、卓越的乘坐舒适性；缺点：品牌认知度低、缺乏长期的市场检验。
轻快是一方面，但腾势D9的尺寸是真的大，所以在做一些快速变道、过急弯动作时，车身的回摆反应还是非常明显的，后排乘客也十分容易被晃晕车，安安稳稳驾驶，才是这台车的正确打开方式，相信也没有人去追求MPV的操控上限。
从基础信息来看，岚图梦想家和腾势D9都同时提供纯电版、插电混动版车型，前者的指导价区间为399-699万，后者为358-458万，二者的价格区间还是存在高度重叠。
那么对于消费者而言，到底哪一款更值得推荐呢？下面我们就以魏牌高山2024款四驱旗舰版、腾势D9 2022款DM-i 1040尊贵型作为对比车型，它们的官方售价均为358万元，对比看看哪款更值得选。
（50km/h车速下，腾势D9无法完全刹停，与“前车”发生碰撞）而在防行人碰撞这个项目中，两车的表现差异更大。
