摘要：
本文目录一览：1、探店实拍大众途岳1.4T豪华版!外观霸气惹人爱,空间充沛动力足!_百度...... 
本文目录一览：
- 1、探店实拍大众途岳1.4T豪华版!外观霸气惹人爱,空间充沛动力足!_百度...
- 2、途岳值得买吗?先看看口碑怎么样
- 3、快评丨2021款途岳上市,售价不变,变化在哪?
- 4、大众途岳2.0T+全时四驱—全面测评
- 5、大众途岳2019款怎么样评测?
- 6、上海大众途岳试驾评测怎么样?
探店实拍大众途岳1.4T豪华版!外观霸气惹人爱,空间充沛动力足!_百度...
1、实拍的车型是大众途岳2020款 280TSI 两驱豪华版 国VI，指导价为188万元，市场终端优惠大概在3万左右。
2、最近笔者在淄博当地探店的时候，拍到了这款车型，并且了解了相关的优惠信息。
3、大众途岳2020款的很多车型已经优惠到了6万。2021款的很多车型也是有着4万元的优惠。当天小编也在店里拍摄了一组2021款 330TSI 四驱豪华版的实拍照片，接下来咱们就围绕着这款车来了解下它的一些具体信息。
途岳值得买吗?先看看口碑怎么样
值得购买。在外观方面，应用了Rock-Cutting岩石切割的设计理念，车门处隆起的脊线展现了它的力量感。搭载了4T和0T三款涡轮增压发动机，使汽车的动力方面能有一个不俗的表现。
销量不错，口碑一般。上汽大众Tharu将于2018年10月31日上市，新车中文名为途岳。途岳基于大众MQB A1模块化平台打造，长宽高分别为4453×1841×1632mm，轴距为2680/2688mm（4T/0T车型为2680mm，2T车型为2688mm）。
途岳车口碑好，原因是方向盘舒适、操控性还不错、动力强劲、燃油经济性经受住了考验、制动成绩优异。
途岳的内饰延续了大众汽车家族的最新设计风格，总之，还是值得购买的：自3月相以来，途岳引起了很多关注，并因其坚韧的外形而获得了“小途昂”的美誉。
快评丨2021款途岳上市,售价不变,变化在哪?
1、然而，面临时代的变革，大众途岳的市场份额受到猛烈冲击，一款比它空间更大、动力更强、油耗更低的比亚迪宋PLUS DM-i登场，在价格和舒适性的权衡利弊中，很多人选择了后者。
2、近日， 上汽大众途岳2021款正式上市，此次上市新车共提供9款车型，售价区间依旧保持158万元-238万元不变。新车全系车型均升级搭载上汽大众智慧车联系统，同时焕新***用大众品牌全新标识。
3、近日，上汽大众2021款途岳正式上市，共推出9款车型，指导价区间为158万-238万。新车在价格上与老款没有任何变化，但整车配置变得更丰富，较以前性价比更高。
大众途岳2.0T+全时四驱—全面测评
动力部分，途岳搭载了0T四缸涡轮增压发动机，最大马力186Ps，最大功率为137kW，峰值扭矩320N·m，匹配7DCT变速箱，并满足国VI排放。途岳前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，***用前置四驱的驱动方式。
途岳在国内市场的定位是紧凑型SUV，目前在售共有7款车型，其中280TSI版本就有5款，全系车型售价区间为186-266万元。下面我们就以2022款 330TSI 四驱豪华版为例，分别从不同的角度对这款车进行详细介绍。
而途岳在设计上有所不同，大量***用横向贯穿的线条描绘，线条简洁干练，中网内部是叠绕的波浪纹理，两侧大灯总成集成了数颗发光源，结合钢琴烤漆和银色饰边来看，运动感的渲染比红旗HS3更强，但看起来没有前者更加优雅。
大众途岳四驱车型的最高时速为180km/h左右，四驱版车型搭载的是一台0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米。
大众途岳***用前置四驱的驱动方式，四驱形式为全时四驱，中央差速器为多片离合器 全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。
大众途岳2019款怎么样评测?
款大众途岳的配置：Tharu途岳有着比较经典的SUV的造型外观，我觉得很有途昂大哥的风范，偏硬的车身线条，富有设计感而且也很耐看。途岳硬朗的外观设计与途昂相承，也获得老司机口中”小途昂“的美誉。
款途岳的前悬挂为麦弗逊式独立悬架，而后悬挂***用的是多连杆式独立悬架，底盘整体感不错韧性十足，面对一般减速带和坑洼路面的滤振效果不错，同时相对扎实的底盘还有助于提升车辆的操控性能。
点多油耗尚可舒适性：舒适性不错，无论开车还是骑行，轮胎噪音都比较小，主要是副驾驶没有电动调节。
颜值不错，这个基本群里公认，小途昂不是白叫的。虽然纸面动力不高，几乎是最低马力的4T发动机，但得益于双离合的高传动效率，轮上马力不错，提速快，零百加速能破9秒，在同级别车里位居前列。
上海大众途岳试驾评测感觉还算可以，具体如下：外观方面依旧延续家族式风格，一体横向格栅和两侧头灯连为一体，拉伸了车头视觉感。黑色包围件搭配银色护板，体现硬派气质；侧面一条较为立体的腰线，从头贯穿到尾。
大众途岳成绩也非常不错，连续多组制动成绩都在38米左右全力制动时，车辆只有一定幅度的前倾，姿态的控制能够接受。经过我们实测，100-0km/h的制动成绩为350米，是比较优异的成绩。
上海大众途岳试驾评测怎么样?
1、底盘***方面，途岳特点极为鲜明，尽可能多的保留路感、悬架支撑性极强，在保证操控和驾驶信心的同时，也意味着对舒适感的打造有一定妥协。
2、我尤为喜欢新途岳多功能方向盘上的按键，***了触控和物理按键的优点，按下去会有反馈，手感还不错。相比之下，空调面板则是全触控，差了那么点意思。
3、新途岳可以说是更有意思了，外观更潮，配置也是不加价的直往上堆，后期如果能够再释放一些终端优惠，一消费者目前的精明程度，一定能让新途岳继续领跑大众系SUV，重现前辈途观的高光战绩。
4、车辆尾部，横向宽阔的布局和上扬微翘的尾翼设计尽显大气，贯穿式尾灯配合可点亮LOGO，犹如夜空中一轮明月，视觉效果不错，同时辨识度很高。来到车辆内部，给人的第一感觉是年轻昂扬。
5、我们这次试驾的车型是大众途岳300TSI酷黑套装版，从名称就能看出，这台车属于搭载了运动套件的车型。 中期改款的途岳在造型上一改过去的平淡，虽然整体依旧***用大众横平竖直的线条，但是细节上有了更多提升，也更接近类似途昂的家族式设计。
