摘要：
本文目录一览：1、广汽本田第四代飞度(FIT)详细测评:有经典有创新也有感动2、... 
本文目录一览：
- 1、广汽本田第四代飞度(FIT)详细测评:有经典有创新也有感动
- 2、到店体验广汽本田第四代飞度,外观、空间令人印象深刻
- 3、轱辘试驾|更全面更精致但缺少些新意!体验第四代飞度
- 4、本田第四代飞度值得买吗?对比丰田致炫,看谁更适合年轻人
广汽本田第四代飞度(FIT)详细测评:有经典有创新也有感动
1、行驶途中，第四代飞度（FIT）的底盘稳定而不失轻快，通过沟沟坎坎时的悬挂压缩回弹速度非常合适，滤震效果在同级车型里属于上佳水准。
2、底盘方面，第四代飞度虽然***用前麦弗逊后扭力梁式悬架组合，但通过调整前悬架螺旋弹簧弹力曲线、降低衬套和球头摩擦，更换后悬减震器支架、增大缓冲衬套等手段，让其底盘表现更有质感。
3、其实在去年的东京车展上，本田就已经在日本发布了第四代飞度，只不过在日本，飞度拥有五个版本的车型（Basic，Home，Ness，Crosstar，Luxe）。而这次广汽本田在国产引入后，这5个派生做了本土化改良。
到店体验广汽本田第四代飞度,外观、空间令人印象深刻
除此之外，空间同样是这台飞度的卖点之一。坐进后排后虽不能翘起二郎腿，但好在腿部空间仍有一定的富余。而在如此空间表现下，飞度的后备箱也没有太多的缩水。
放倒后排俨然成了一台小货车，反正这样的空间我是超级满意，这也是飞度一贯以来的卖点。今天的看车过程呢，第1次看了外观和内饰，体验了空间，这三个方面，我现在还挑不出毛病。
第四代飞度的内饰***用了简洁的设计风格，双色搭配的内饰配色，让其整体看上去更加年轻、时尚；双辐式多功能方向盘，触感还不错；空调等诸多功能依旧***用的是物理按键控制，操作起来更加有便利性。
本田的“魔术空间”一直以来广大消费者都非常喜欢，而第四代飞度也很好的延续了这一优良传统。
第四代飞度在日本正式上市销售之后，本田的专卖店中也纷纷摆出全系车型。新一代的飞度外观上变得更加圆润，更加呆萌，跟第三代飞度强硬风格的外观截然不同。
轱辘试驾|更全面更精致但缺少些新意!体验第四代飞度
1、转向方面，飞度CROSSTAR的转向没让轱辘哥发现不应该有的虚位，指向性不错，转向力度也不是非常轻盈，不管低速还是高速状态下都比较紧绷，这就很大程度提升了操控水平，城市里开也会显得更加灵活应手。
2、取消手动挡全系匹配CVT变速箱也是顺应时代潮流，毕竟手动挡的受众越来越小，而且这台CVT变速箱平顺性确实太无敌了，与油门的匹配也足够好，从第四代飞度更加精致的定位来看，手动挡确实不是很有必要了。
3、更加圆润的造型、空间魔术***的魔法，还有越级配备的驾驶***配置等等，相较于第三代飞度，可以说是一次实用性的回归，而今天我们就一同去试驾一下第四代飞度，抵近观察一下这款车究竟做出了怎样的改变。
本田第四代飞度值得买吗?对比丰田致炫,看谁更适合年轻人
1、从账面数据来看，飞度的动力数据要优于致炫，本田买发动机送车的传言果然名不虚传。与致炫相比多出的20匹马力，放在飞度上确实是立竿见影的，在市区保持轻快的同时，在城市快速路、高速上的超车也是要比致炫从容不少。
2、我觉得飞度比较好。这两款车的售价相差不大，不过飞度在二手车保值率上要胜过YARiSL致炫，市场认可度也更高。
3、月份，飞度销量8千多台，而致炫销量只有4千多台，应该说飞度优势明显。但从用车成本上讲，飞度无论是油耗还是保养费用都高于致炫，而且致炫入门级车型还比飞度入门级车便宜1万多，因此从性价比角度上讲还是买Yaris L致炫更划算。
