摘要：
本文目录一览：1、2019年12月中型车销量排行,帕萨特蝉联第一,雅阁夺得年度冠军... 
本文目录一览：
- 1、2019年12月中型车销量排行,帕萨特蝉联第一,雅阁夺得年度冠军
- 2、2019年轿车销量排名出炉,前十名大众独揽半壁江山!第一卖出49万辆_百度...
- 3、2019年汽车销量排行榜:中国车市下滑8.2%,谁还在增长?
- 4、2019年轿车销量排行榜1~205名完整版,你的爱车排第几?
- 5、2019年车市大赢家,这三家车企超标完成任务!
2019年12月中型车销量排行,帕萨特蝉联第一,雅阁夺得年度冠军
1、在中级车市场，最近名声大噪的帕萨特，凭借12月惊人的6万辆月销量，一举反超凯美瑞，以182043辆的总销量排名年度第二，凯美瑞则累计销量169107辆排名第三。
2、②奥迪A4凭借168473台的销量，荣获2019年度豪华车销冠。它也是2019年销量前15榜单中的唯一豪华品牌车型。
3、而仅比新朗逸相差1万多台的日产轩逸位居榜单第二位 ，可见二者在紧凑轿车中占据了很强悍的角色。丰田卡罗拉则以超5万辆年销量入围前三甲，同时这与TNGA架构下的平台优势密不可分。
4、具体排名方面，大众新朗逸夺得收官之战的细分市场冠军，12月销量高达65万辆，同时毫无悬念拿下年度轿车冠军，销量563万辆，同比增长超过12%。
2019年轿车销量排名出炉,前十名大众独揽半壁江山!第一卖出49万辆_百度...
丰田卡罗拉则以超5万辆年销量入围前三甲，同时这与TNGA架构下的平台优势密不可分。在2019年1-12月紧凑型轿车销量排行榜中，只有一款自主品牌吉利帝豪入围，其余均为合资品牌。
具体排名方面，大众新朗逸毫无悬念拿下年度轿车冠军，销量55万辆，第二名日产轩逸夺得年销量亚军，其年销量426万辆，另一款日系车卡罗拉排名第三，年度销量累计38万辆。
年轿车销量TOP 10中，德系车（大众）独揽半壁江山，日系车占4席，德日品牌几乎垄断榜单。大众新朗逸一雪前耻，把2018年轿车冠军轩逸按在了第二名的位置上，2019年共销售49万辆，同比增长2%。
而这也就是为什么轩逸能在2019年里卖超47万辆的原因之所在了。
月一汽-大众速腾家族继续跻身销量榜前十，并以同比增长71%至95万辆的成绩夺得单月第三，2019全年则以超过30万辆的成绩跻身第五。而在内有朗逸、宝来换代，外有竞品车型改款降价等夹击下，速腾未来也仍是冲击累计前三的重磅选手。
上汽大众全新帕萨塔在更换MQB平台后，销量令人眼前一亮，2019全年销量达到了285万辆，销量更是同比增长了30.8%，排在了第9。
2019年汽车销量排行榜:中国车市下滑8.2%,谁还在增长?
1、其中，大众无疑是最大的赢家，一汽-大众在2019年销量达到了207万辆，超越上汽大众成为中国市场销量冠军，同比增长3%；这两家厂商加起来的销量，就占到中国汽车总销量的15%。
2、吉利卫冕国产销冠奇瑞逆势增长，帕萨特依旧是爸爸大众灭霸存在：在2019年，即便是吉利也只完成了1361560辆的销量，2019全年销量下滑3%。而这还是在年中及时完成了销量调整的前提下。不过吉利好歹是国产的销冠。
3、年全年，新能源汽车销量共计16万辆，同比下滑0%。其中纯电动汽车销量92万辆，同比下降2%；插电式混合动力汽车销量22万辆，同比下降15%。不过，燃料电池汽车销量2737辆，同比增长72%。
4、而近年来一直快速增长的新能源汽车，也在2019年出现了下滑。数据显示，2019年，新能源汽车产销分别完成122万辆和16万辆，同***别下降3%和0%。
2019年轿车销量排行榜1~205名完整版,你的爱车排第几?
1、销量排在第二名的是日产轩逸，新老同台战略玩得最溜的品牌就是日产，目前这样的打法其他车企也在争相模仿。卡罗拉全球销量第一，中国销量第三，基本没有优惠的情况下，能够有这样的成绩也算可喜可贺。
2、不仅朗逸，大众旗下的宝来、速腾和桑塔纳几款主力车型均杀入前十名，其中宝来和速腾分别卖出335万辆和30.73万辆，排在第第五名，桑塔纳则收获了258万辆，排在榜单第七位。
3、轩逸以475063的销量位列第二位，比第三名卡罗拉的销量足足高出近15万辆。
2019年车市大赢家,这三家车企超标完成任务!
吉利汽车是2019年里唯一完成市场销量目标的中国品牌车企，在刚刚过去的2019年，吉利汽车全年新车销量为1361560辆，单12月份销量就冲刺了130036辆车，同比增长33%。
在1月13日，我国汽车工业协会发布了最新产销数据，2019年我国汽车产销分别完成2571万辆和2579万辆，产销量继续蝉联全球第一，但是相比2018年产销量分别同比下降5%和2%，汽车产业面临的压力进一步加大。
前十五强中，除去冠军一汽-大众和最后一名奇瑞汽车外，只有“两田”4家车企销量成正增长。随着这4家车企都想要前十强入场券的心理，如此一来，长城、长安和上汽通用五菱则势必有两家车企要被挤出十强名单。戏似乎好看了起来。
年最大增幅为北京奔驰的12%，东风本田及广汽丰田的14%增长也很抢眼，上汽通用五菱下滑29%成最大输家。
年，别克在华销量为873万辆，同比减少19%；雪佛兰在华销量435万辆，同比减少29%，其中科鲁泽为主力车型，全年销量为14万辆。 合资阵营除了排名前三的车企之外，日系车企成为大赢家。 “两田”表现亮眼。
