摘要：
本文目录一览：1、林肯、凯迪拉克、特斯拉陆续停产,国内4S店销售的情况如何?2、... 
本文目录一览：
- 1、林肯、凯迪拉克、特斯拉陆续停产,国内4S店销售的情况如何?
- 2、疫情影响加剧:多家海外车企被迫停产,现代日亏7亿
- 3、疫情蔓延,大众/丰田/宝马多家车企关闭工厂,进入销售库存状态
- 4、丰田大规模停产,停产的原因是什么?
林肯、凯迪拉克、特斯拉陆续停产,国内4S店销售的情况如何?
经过走访了解得知，Fremont工厂全面停产将导致国内客户交车时间延迟至二季度左右。特斯拉在国内的销售方式为官方直营，无授权加盟。Model X（suv）、Model S（轿车）无现金优惠，免购置税、送终身免费充电。
特斯拉在续航里程、做工质量、交互系统方面，相比同行并没有领先优势，但在自动驾驶——准确地说是高级驾驶***系统——的体验上，它仍然领先。对于特斯拉来说，自动驾驶已经不是未来愿景，而是争夺消费者的重要武器。
此外， 11月消费升级的高端换购需求依然旺盛，豪华车市场零售情况维持了增长惯性，同比增长20%，特斯拉、凯迪拉克、林肯等美系豪华车表现超强。
从分指数情况看，5月库存、从业人员指数环比下降，市场需求、平均日销量、经营状况指数环比上升。五一期间，各地大小营销活动陆续启动，汽车市场需求回暖，经销商盈利水平有所提升。
疫情影响加剧:多家海外车企被迫停产,现代日亏7亿
由于******疫情影响，目前已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险目前，全球汽车产量最高的工厂——现代蔚山工厂已经停产，此外韩国境内还有起亚汽车工厂、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。
月4日，韩国现代汽车宣布，将暂时关闭本土7家工厂的生产线，原因是中国产零部件供应链中断。现代汽车也成为首家被疫情影响中国以外地区业务的企业。
说韩系过的最难肯定不止于此，在韩国本土现代集团也因为疫情原因，被拖慢了节奏。最早受中国生产的零部件短缺的问题，现代暂停了韩国工厂生产，成为第一个在中国以外，工厂停产的大型车企。
据外媒欧洲汽车新闻报道，受***肺炎疫情影响，3月13日-3月16日共有个7品牌的整车厂或零部件厂宣布关闭工厂暂时停产，包括福特、日产、雷诺、西雅特、大众汽车、法拉利、布雷博，这些工厂分别位于意大利、西班牙、美国三个国家。
在疫情蔓延之下，继现代汽车之后，越来越多的跨国车企被迫暂停其海外工厂。
疫情蔓延,大众/丰田/宝马多家车企关闭工厂,进入销售库存状态
1、月17日，大众汽车通过线上媒体沟通会发布了停产消息，大众旗下在欧洲的工厂将于本周内陆续停产，这意味着大众汽车品牌：大众、奥迪、斯柯达等都将进入销库存，待生产状态。
2、大众集团CEO赫伯特·迪斯表示，受到疫情蔓延的影响，大众集团从3月16日起已经陆续暂停位于美国，西班牙、葡萄牙、斯洛伐克和意大利的大众品牌工厂，同时，生产奥迪品牌的比利时、德国、匈牙利、墨西哥工厂也都将在3月20日关停。
3、事实上面临财务压力的车企不仅福特一家，疫情正将全球主要车企巨头拖入一场“经济”危机。
丰田大规模停产,停产的原因是什么?
1、丰田普拉多停产是因为其汽车的排量和排放标准没办法达到我国实施的要求，从2020年开始我国全面实施国六排放标准，而普拉多作为大排量高油耗的车型并不符合这个要求。
2、最后，成本也是停产的原因之一。丰田霸道的生产成本很高，从而导致其销售价格变得较高，这降低了他在市场上的竞争力。随着其他SUV的价格越来越低，越来越多的消费者开始寻找相对实惠的价格和更先进的技术，而不是仅仅看着品牌。
3、受疫情、零部件供应短缺等多种因素影响，自2021年下半年以来，丰田已多次官宣减产或停产。其中，停产规模最大的一次涉及其在日本的14家工厂27条生产线，而停工时间最长的生产线曾历时38天。
