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本文目录一览：
e平台3.0,比亚迪赢得电动汽车下半场的“钥匙”
月23日，比亚迪在北京举行了“e启聊聊CTB”e平台0分享沙龙，进一步解读了e平台0的高阶智能***驾驶、优化***综合利用效率、提升整车安全的开发逻辑。
e平台0作为纯电专属平台，历时5年耗资百亿，为比亚迪角逐纯电市场强势赋能，助力其拓展市场空间。在安全、高效、智能、美学等多方面，e平台0持续为用户创造更多价值。
e0平台是基于高阶智能***驾驶、优化***综合利用效率、提升整车安全的开发逻辑，将比亚迪在新能源汽车领域的黑科技进一步架构化、模块化，兼容多种布置方式，具有高拓展性的纯电专属平台。
但是比亚迪e平台0技术，并不是那么简单的！首先它是一个基于全球标准开发的专属纯电平台，可以兼容前驱、后驱、四驱等多种驱动布局形式，具有高拓展性，能满足A级到D级车的开发要求。
月22日，比亚迪e平台0分享沙龙在北京召开。在会上，比亚迪分享了在新能源汽车领域的诸多黑科技，未来将以架构化、模块化，兼容多种布置方式（前驱、后驱及四驱），打造下一代电动车。
比亚迪海豹在麋鹿测试通过车速85km/h，单移线测试通过车速133km/h，稳态回转最大横向稳定加速度05g，在操控方面，完全可以与跑车相媲美。
手机厂商纷纷跨界造车,造车
1、，从车企与手机厂商来看，跨界是不是一种难以抑制的“冲动”？目前中国新能源市场上存在各种各样的造车新势力，它们中绝大多数都是跨界造车。而在众多跨界者中，智能手机厂商跨界造车最有想象力。
2、现在车企跨界造手机，手机行业跨界造汽车，似乎已经成了一种常态，我们也从一开始的，“啊！这个手机品牌竟然要造车”变成了现在的“哦，这个车企也要造手机了‘，形成这些改变的原因无疑都是别因为这种现象现在太多了。
3、跨界造车本身也没有太高的技术门槛。在最开始的时候，跨界造车可能是一件非常困难的事情，随着新能源汽车领域的进一步发展，我们可以发现很多没有任何产业基础的公司也能够参与进来。
4、两年过去，OPPO vivo两家只拿出了车机互联产品，看目前的趋势并没有想深度参与造车的打算，其他手机厂商也不敢贸然加入造车行列。现在与汽车联系较大的三家手机厂商只剩下华为、小米和苹果。
5、华为、小米、魅族、OPPO等手机厂商的造车算盘，恐怕还得再精打细算一些。 2023年过半，在“价格战”与“反价格战”之中，汽车市场的硝烟，愈加弥漫起来。
6、易车原创 上篇说到了多行业企业纷纷跨界造车，今天就来说说车企跨界其他行业，最典型的就是造手机。
绿佳电动车定位器***叫啥
1、联斗星。电动车GPS定位***是—款专门用来定位电动车的软件，联通电动自行车定位软件***名字叫联斗星。联通电动自行车管理平台以统一领导、统—规划、统—标准、统—组织开发为原则，满足低速电动车、摩托车进行智能化、动态化。
2、GPS查车是一款定位器*** ，汽车定位器*** ，按揭车定位器***。网页版为何不显示地图 因为网页版现在只有谷歌地图，有的地区谷歌地图不能访问，这样导致不能访问我们网上查车。
3、没有目前停留在v0.1版本。绿佳智能***是一款全国各地智能新能源汽车系统系统软件，能随意检查自已的用电量状况，还能随时随地认识自己的行驶速率及其各领域的信息，有效检测电动车各项指标数据，确保车辆的安全出行。
星纪魅族接管极星中国,软件定义汽车时代真正来临
月19日，刚刚在中国电商618大促中获得不俗战绩的星纪魅族，又迎来一个重磅消息。这家立志重返手机市场TOP5的智能科技公司，通过与全球豪华纯电高性能汽车品牌Polestar极星成立合资公司的形式，将正式接管极星中国业务。
而极星汽车在中国的实体极星中国，将会加入到全新的合资公司去。全新的合资公司也将在接下来负责极星汽车在中国的产品、运营、销售。
未来，星纪魅族集团的Flyme Auto车载人机交互软件，将为极星面向中国市场打造的产品，提供无缝连接的智能操作系统，包括车载应用程序、流媒体服务、智能驾驶以及导航功能。
月19日，吉利集团董事长李书福在上海极星汽车总部宣布，极星汽车与星纪魅族集团战略签约，双方将建立面向中国市场的合资企业，以加快极星汽车向智能科技公司转变的速度，星纪魅族持股51%，极星持股49%。
易车讯 在成都车展极星汽车展台，星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜宣布，极星4车机将在今年年底开启交付时，即升级为Polestar OS智能座舱系统。
将魅族纳入麾下与星纪时代组成星纪魅族成为点睛之笔，从底层硬件到上层软件实现闭环，全面提升吉利集团在智能化方面的表现。甚至优秀的智能座舱体验在不断推动着国内新能源汽车的发展趋势。 对极星来说，成立合资公司必将快速开拓国内市场。
