摘要：
本文目录一览：1、马斯克在“嘲讽”蔚来汽车?2、... 
本文目录一览：
- 1、马斯克在“嘲讽”蔚来汽车?
- 2、为什么国产车里,奇瑞是被说的最多,骂的最惨的?
- 3、国产车到底输在哪里,为什么现在还被很多人看不起?
- 4、为什么好多人恶意诋毁国产汽车?
- 5、哪吒GT被嘲讽、合众张勇爆粗口,高性能车看品牌还是看性能
- 6、何小鹏公开diss特斯拉,表示Model3国产版毫无竞争力,现实真的和他说的...
马斯克在“嘲讽”蔚来汽车?
1、另外，蔚来的市值同样超过了宝马，后者的市值为448亿美元。蔚来由此成为全球第六大车企。蔚来市值的飙升引起了特斯拉CEO埃隆·马斯克的注意。他在推特上发文暗讽蔚来还“嫩”，“420是42的十倍”。
2、又到了大家喜闻乐见的吃瓜环节了，今天的故事主角是我们的老朋友特斯拉CEO——埃隆·马斯克。根据相关报道，并经本人推特证实，马老板今天做了四次***检测，“结果”就很离谱，显示2次阳性和2次阴性。
3、所以对于马斯克来说，市场的一切漫骂都来源于不理解，那么这种不理解的低俗漫骂都是没有价值的反馈，想要真正意义上让特斯拉警醒，必须要从更高的格局、角度来提出建议，而不是“你降价你不人道”这种低级的言论。
为什么国产车里,奇瑞是被说的最多,骂的最惨的?
1、原因不外乎两点：一是相比两家的造型设计上，实在是天差地别，对比吉利，奇瑞的设计师更像是一个初中生，根本不了解现在国人的审美要求，而且在车标上也是比较的low。
2、我认为奇瑞的车子被人黑，不是出现在质量问题上，而是奇瑞目前的车型外观没有什么亮点，已经不符合现在大部分人的审美。而且奇瑞到目前为止，并没有研发出一辆比较有代表性的车型。在这些方面奇瑞跟吉利相比就比较的落后了。
3、当年奇瑞没有出生证 挂靠到上汽大众，主要有四个方面的原因：管理混乱，领导经常换，连中层干部也经常换，员工辞职率很高，被戏称为中国汽车圈的黄埔军校，人心不稳，留下的人也不想干 事。
4、谁说奇瑞不受人待见，我就拿英朗置换的奇瑞捷途X70PLUS，感觉比英朗开着舒服的多，要相信奇瑞，相信国产车，相信在不久的将来，奇瑞一定会让你刮目相看。
5、品牌影响力弱 长城旗下有哈弗、WEY、坦克等品牌来提升形象；长安靠UNI车系成功冲进中高端市场；吉利旗下也有大名鼎鼎的领克品牌。
国产车到底输在哪里,为什么现在还被很多人看不起?
1、面子因素。长期以来，中国汽车市场以合资车为主。很多合资汽车品牌很早就进入中国市场，在消费者中形成了良好的口碑并传承下来。合资企业生产汽车历史悠久，几十年甚至上百年都有很强的品牌号召力。三大件之间的差距。
2、但是国产车现在已经有了非常大的进步，在质量控制方面很多车厂也已经不输合资车厂了。
3、现在国产车他的这种品牌影响力显然是非常差的，因为总共也没有多少年的历史，并且在车型上也难以和外国的汽车品牌相比较。那么有人瞧不起国产汽车也是正常的，但是这并不影响国产车企在进步。
4、国产车在内行人眼中确实没有外国车好，因为国产车有很多的劣势，比如说国产车缺少创新精神，质量也不是特别好。
5、国产车在中国会发出很大的噪音，但国产车不能出国。无论国内汽车制造商声称他们的汽车多么先进和昂贵，国内汽车也被许多中国人看不起。国内车主基本上处于车主蔑视链的最底层。
为什么好多人恶意诋毁国产汽车?
因为汉奸狗腿子太多，国产车做大做强中国人自己都有面子，作为一个中国人鄙视国产车并不能抬高你自己，如果每个中国人都只是鄙视唾弃国产车，那国产车永远也不会进步 这也确实是令人困惑的地方。
因为国产车吞食了不少合资车的市场份额，原来只在中低端和合资车竞争，现在高端市场也在分一杯羹。所以合资车的销售对国产车感到害怕，黑国产也成了他们打击国产车销量的一种方案之一。为了竞争，做到了便宜，没做到好用。
合资完全被自主车碾压吊打，就是因为这种情况，消费者们逐渐的抛弃偷工减料的合资棺材，而选择各方面都远优于合资的国产自主车，也就是这个原因，才最终导致合资的水军们大势的攻击摸黑自主车企。
首先原因在于国产车的设计更多的是模仿甚至稍作改动照搬，这就让人觉得不够真诚，会掉价。不得不说，买车，许多人更多的是看车的颜值，其次才是质量，最后才是服务。就好比色香味俱全，第一眼很重要。
面子因素。长期以来，中国汽车市场以合资车为主。很多合资汽车品牌很早就进入中国市场，在消费者中形成了良好的口碑并传承下来。合资企业生产汽车历史悠久，几十年甚至上百年都有很强的品牌号召力。三大件之间的差距。
市场的认可度，还有消费者的偏见 如果你这样认为，说明你内心不够强大，心理不够成熟。现在的90后，00后很多人喜欢买国产车 没有什么看不起的啊，国产电车绝对YYDS。
哪吒GT被嘲讽、合众张勇爆粗口,高性能车看品牌还是看性能
1、合众哪吒是想“搞事情”，这台车的利润空间已经被压缩到极致，目前看来应当是中高端后驱插混汽车里的标杆，价格与其重合的比亚迪汉DM-i客观来说都远不如哪吒S，毕竟汉DM-i是前驱。
2、易车讯 8月21日，哪吒汽车首席执行官CEO张勇在个人社交媒体发文称，哪吒汽车会继续正视问题，会全力以赴及时解决质量问题，但是不会再忍受乱说胡说，夸大其词污蔑我们的行为，我们将慎重考虑启动法务部。
3、易车讯 近日，哪吒汽车CEO张勇在个人微博上表示：“哪吒GT永远不会降价，将会越来越往运动性能车方向走。”事实上，张勇这一番话与7月20日上市的2024款哪吒S有很大关系。
4、动力方面，哪吒GT的后驱车型就有170kW的最大输出，四驱车型则前后都配置了同款电机，最大综合输出340kW，官方0-100km/h加速时间为7秒。
何小鹏公开diss特斯拉,表示Model3国产版毫无竞争力,现实真的和他说的...
不仅如此，何小鹏在吐槽完国产Model 3的售价之后还不忘嘲讽一句，“Model 3的NEDC是460，和小鹏P7数字是一样的，但是我们将数字顺序调整了一下，我们努力目标NEDC是640”。
此前，小鹏汽车创始人何小鹏曾发表过这样一则微博：“我觉得Model 3国产版38万（不带自动驾驶）毫无竞争力，起码应该再降价1万美元。
时至如今，小鹏P7大部分产品力已经曝光，虽然还没有正式上市，但是预售价也打出来了，基本确定在24-37万元，而特斯拉Model3国产版指导价为338万元起，补贴后2905万元起。
在2019年5月国产特斯拉Model 3公布38万的售价时，何小鹏曾在微博发文指其售价毫无竞争力，“应该再降价1万美元”，如今，这款全球最红的爆款电动车已经降到了30万元以内。
一直到2020年的7月，小鹏P7才开始实现批量交付，此时P7和medol 3的竞品影响就已经很凸显了，双方目标客户完全一致，可以说你多卖一辆我就少卖一辆。 2019年5月，在评价特斯拉Model3国产版的定价时，何小鹏称，“起码应该再降1万美元。
对于外界评论特斯拉不用激光雷达，就是为了省钱的说法，马斯克公开表示，就算激光雷达免费了，我们也不会用。
