摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于与飞机有关的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍与飞机有关的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。中国各大机场里的飞... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于与飞机有关的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍与飞机有关的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
中国各大机场里的飞机为什么没有国产的？
目前中国各大机场大都是国外生产的大型飞机，用于完成国内主线航运和国际航运。国产的飞机只是少量的用于支线航运，还无法承担主线任务，说大机场没有国产飞机也不太准确，记得有报道说浦东机场就有用国产ARJ21飞机试验支线飞行的消息。
东航737是大飞机还是小飞机？
东航737不是大飞机，也不是小飞机，属于中型飞机。
中国东方航空集团有限公司，简称东航。
总部位于上海，是我国三大国有骨干航空运输集团之一。是由中央直接管辖的国有独资公司，也是***院国有资产中国西北航空公司，联合中国云南航空公司重组而成。是中国民航第一家在香港、纽约、上海三地上市的航空公司，
国内最安全的客机排名？
NO.1 波音787
事故次数：9次
波音787又称为“梦想飞机”，是波音研制生产的中型双发(动机)宽体中远程运输机，波音787是波音公司1990年启动波音777***后14年来推出的首款全新机型。波音787系列属于200座至300座级飞机，航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。
NO.2 A340
事故次数：11次
A340，空中最完美的四引擎动力系统被誉为空中最安静的CFM56涡轮扇引擎，素以可靠、安静闻名。 A340的驾驶舱呈现着航太操控与电脑科技的完美结合，由6个彩色数位显示幕所组成的第二代电子仪器系统取代传统仪表，能一目了然地提供飞航组员最精准的飞航资讯。
A340虽然也曾多次损毁严重，但无人死亡。
NO.3 波音767
事故次数：14次
目前来讲，中国航空公司用的哪种飞机比较多？
国内民航运输业发展在过去的三十年里一直保持着比较快的发展速度，截至目前国内民航运输公司（也就是通俗意义上的航空公司）有60家左右，拥有约3500架各型号的商业运输飞机，主要承担着5000条国内客运、货邮运输以及国际间的客运、货邮运输航线。全年国内机场起降密度达到1000万架次以上，算是国际上仅次于美国的航空运输市场。
不过国内民航公司使用的机型基本上以进口为主，主要***用波音、空客、庞巴迪、巴西航空工业公司、ATR公司、俄罗斯部分航空制造商等产品，少量机型则***用国产型号，比如中航工业生产的新舟-60系列、运-12系列等，还有中国商飞生产的ARJ系列。
商业飞机按运输能力和航程一般分成3个级别：
第一、支线客机
通常是指商载100座以下，航程2000km以内的运输航线，在这一市场国内民航公司一般使用庞巴迪的CRJ、巴西航空的ERJ，还有国产新舟60/600型居多，以市场占有率来说的话，巴西航空的ERJ在国内市场的份额处于第一位置，ERJ145/170/175/190等型号产品累计在华销售大约在200架左右，其中ERJ145型由巴西航空授权中航工业哈尔滨飞机制造厂国内生产。
不过需要特别说一下，2018年波音公司已经正式收购巴西航空工业旗下的民用飞机业务，这一项收购***已经得到巴西***的批准了，所以，将来ERJ系列产品其实就是波音公司的产品了。
第二、中近程干线飞机
这种级别就是指商载能力100-200座之间，航程6000km的双发窄体喷气式客机，目前国际市场这一级别最为主流的产品就是波音737和空客A320，这两大公司几乎垄断了这一领域的商业飞机市场，其中波音737的市场份额六成左右，而空客A320约四成。
c919客机是中国最大的飞机吗？
我想这是大飞机概念认定混淆的原因。军民认定标准不一样，民用大飞机指150座以上的干型客机，军用运输机起飞质量要在200吨以上，而海上两栖飞机50吨以上。国际上把300座以上的称作大型客机，比如我国与俄罗斯正在研制的C929，即属于这一级别的飞机。
我国新世纪以来研制了三种不同的大型飞机，民用C919、军用运-20和军民两用的水陆两栖的鲲龙600，向大飞机开始发力。C919在190座以上，运-20起重达到了220吨，而鲲龙600只有53吨，是世界上正在生产之中最大的，这三型飞机在各自领域，都进入了大型飞机范围。
现在世上最大的民用大飞机，是空客的A380,555座，号为空中巨无霸。军用最大型号是乌克兰安东诺夫公司生产的安-225，最大起重640吨。两栖飞机在役的俄罗斯A-42信天翁，最大起重超过86吨，正是最大的。
可见中国有待努力哟。
到此，以上就是小编对于与飞机有关的国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于与飞机有关的国产汽车品牌的5点解答对大家有用。
