摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于16款朗逸汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍16款朗逸汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。朗逸2021评测？朗逸... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于16款朗逸汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍16款朗逸汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。
朗逸2021评测？
2021款大众朗逸定位紧凑型轿车，空间表现相当不错。我身高1米75坐在驾驶位，头部有一拳空间，来到第2排，将前排座椅调节到合适的位置，腿部有两拳半的空间，头部有一拳空间，空间方面与同级别车相比，处于中上水准。
动力方面，1.5L的4缸自然吸气发动机，最大功率为113马力，匹配的5档手动变速箱和6AT变速箱。6AT的版本百公里加速时间为14秒，车子的直线加速能力非常的弱，变速箱换挡不积极，动力的输出也有较高的延迟，车子驾驶起来相当的慵懒，不过动力的输出很线性，而且相当的平顺，没有闯动感，乘坐起来不会有一窜一窜的感觉。变速箱这种***主要还是针对燃油经济性做出的选择，工信部综合油耗5.5L，在高速上或者环线上面，能够跑出4.9L的油耗，拥堵路况下，油耗在7L到9L之间。
朗逸启航1.5手动评测？
优点是输出平顺线性，匹配的5挡手动变速箱挡位清晰，换挡略带吸入感，底盘是这个级别常见的前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着大众一贯的扎实沉稳风格，过弯和并线时能给驾驶者带来自信，油耗不高！
缺点是全系都没有倒车影像，8英寸的触控液晶屏也需要加钱选装，功能比较少，而且织物座椅和塑料方向盘有些廉价，15英寸的铝合金轮圈也有点小。
朗逸启航版深度评测？
朗逸启航版输出平顺线性，匹配的5挡手动变速箱挡位清晰，换挡略带吸入感，底盘是这个级别常见的前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着大众一贯的扎实沉稳风格，过弯和并线时能给驾驶者带来自信，油耗不高！
缺点是全系都没有倒车影像，8英寸的触控液晶屏也需要加钱选装，功能比较少，而且织物座椅和塑料方向盘有些廉价，15英寸的铝合金轮圈也有点小。
大众朗逸plus评测刹车距离？
17款朗逸百公里时速，制动耗时40.14秒！这个因人而异的!100公里的速度,急刹车应该是5-8秒左右停下,距离算下来差不多就50米左右!大众朗逸plus1.5L自动舒适版百公里制动38.35米！2017款朗逸百米制动是39米左右。这个百公里刹车距离具体数字很难说，一般都是三十几米四十几米的样子，影响因素有很！
有没有老铁去店里试驾过荣威i6PLUS荣耀，1.6L的动力如何？
荣威i6PLUS荣耀其长宽高分别为4671/1835/1464mm，轴距为2715mm，车重1213KG，其中1.6L发动机的最大功率为125马力，峰值扭矩为158牛·米，传动方面，与之匹配的是CVT变速箱和5速手动变速箱。厂家公布的百公里油耗为5.9L。
1.6L发动机在荣威i6PLUS就是顺畅、好开，i6 PLUS也是以舒适为主。虽然这辆车的动力数据并不是很亮眼，但是CVT无级变速箱的匹配不错，加速顺畅，轻快。
1.6L自然吸气发动机在中低转速扭矩输出不足，高速转速动力输出较为平顺。在0-100（km/h）内的加速算是游刃有余，只要肯踩油门，车速向上攀升的速度不慢。
CVT变速箱的反应也不错，油门踏板反应灵敏，狠踩油门你会发现发动机转速迅速攀升（轻易突破3500rpm），车速也会出现立即的变化。不会出现“只吼不走”或是变速箱反应速度慢，造成速度提升很慢的感觉。
荣威i6PLUS荣耀总体来说动力不会太弱，如果作为家庭日常使用动力是完全够用的，偶尔***驾驶一下也未尝不可也算称职，希望我的回答对你有所帮助。
荣威i6 plus荣耀版已经推出有一段时间了，一共推出九款车型，1.6L和1.5t两种动力版本可以让大家选择，而且都符合国六排放标准。总的来说，这款车推出时间还是抓的很稳的，正是在国五国六的过渡期，而且也算是经受住市场考验了吧，毕竟从配置到价位都比较符合现代大部分老百姓的需求。
不过具体的试驾情况，用四个字来说就是——中规中矩。
刚才说了，国六版荣威i6 plus共有两种动力系统可以让大家选择，分别是1.6L和1.5t（后面我们统一用1.6和1.5来指代）。
1.6的官方售价区间为8.98万-11.48万，1.5的官方售价为11.98万-13.98万。一分价钱一分货，光从标价上我们就能看出1.5车型系列车型配置会高一些。
从发动机来说
1、1.5全系车型的发动机材料是铝合金，匹配七速双离合变速箱；而1.6发动机缸体材料则为铸铁，匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱；
2、1.5系列车型车重为1320KG，1.6车重则不足1.3t。
3、很多配置和功能只有1.5系列车型甚至1.5车型顶配才会配备。比如，前后排头部气囊、车道偏离预警、主动安全系统、360度全景影像、自适应巡航、远程启动、GPS导航、车联网、自适应远近光灯只有1.5系列顶配车型才会配备。
整体来说1.6系列车型表现一般。
不过还是那句老话，一分价钱一分货，想要10万左右买20万价值的车毕竟不可能。
i6P提车两个月，中度使用 已经行驶七千一百多公里，个人认为 优点大于缺点，值得购买 原有以下几点：车辆外形大气，线条干练，大嘴，双色轮毂为当下流行元素；内饰同样简洁大方，个人非常不喜欢设计复杂的内饰，很容易产生疲劳感，看看现在新款BBA车型，内饰做的越来越简单；空间方面不得不说完全够用，坐在车内会有种B级车的感觉，另外还有座椅的舒适性，个人高速行驶居多，这款车座椅有个特点，对肩部支撑做的非常到位，基本没有长途驾驶肩膀酸痛难受的感觉；
动力方面，因为***用的是CVT，起步加速有着无级变速箱的特色 发动机噪音大，但只要跑起来，那才是她的天下，平稳的动力输出➕四条米其林轮胎➕韧性十足的减震➕良好的隔音 高速行驶质感比肩十五至二十万的国产与合资车型
最后就是油耗 剩最后一格，然后油箱加满大概两百块钱，再次剩一格 一共跑了578公里，全程高速
就说这么多 只是我个人使用感受 只代表我个人意见 不喜勿喷
到此，以上就是小编对于16款朗逸汽车试驾评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于16款朗逸汽车试驾评测的5点解答对大家有用。
