摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德国大众旗下有哪些汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍德国大众旗下有哪些汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。大众汽车公司旗... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德国大众旗下有哪些汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍德国大众旗下有哪些汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
- 大众汽车公司旗下共有多少品牌？
- 大众，通用，丰田，奇瑞等汽车制造商旗下分别有那些汽车品牌？
- 大众汽车在德国和国际上分别处于什么地位？
- 斯柯达是上海大众旗下的吗？
- 大众旗下捷达、宝来、速腾、朗逸、桑塔纳有什么区别？相互之间有什么联系？
大众汽车公司旗下共有多少品牌？
大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。
斯柯达(SKODA)，德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。
保时捷(Porsche)是一家德国汽车生产商，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍(同费迪南德·保时捷)是一位享誉世界车坛的著名设计师。
集团目前拥有10大著名汽车品牌： 大众汽车 兰博基尼 宾利 布加迪 西雅特 斯柯达 捷克 保时捷
目前大众集团旗下共计有11个汽车品牌（不包括大众商用品牌）
（大众集团旗下共计有11个汽车品牌，除此以外，还有一个“大众商用牌品”独立运行，但品牌logo与大众汽车一致，在此不计算入内）
不用多说了吧，大众集团的母公司。
宾利，与劳斯莱斯比肩的超豪华车品牌，在19***年被大众集团收购。而宾利的老对手劳斯莱斯则在2003年被大众的老对手宝马收购了。
大众旗下身世最坎坷的品牌，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫。该品牌创立于1895年，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。
如果没有二战，斯柯达今天的地位至少不亚于奔驰。但是，自从捷克被苏军占领后，这个牌子废了。
1991年至2000年，经过多次股权变更，斯柯达成为大众的全资子公司。
大众旗下拥有12大知名品牌，它们具体是：
1、大众
大众汽车公司总部在德国沃尔夫斯堡，现有雇员26.5万人，是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。
2、奥迪
奥迪是一个国际著名豪华汽车品牌，公司总部设在德国的英戈尔施塔特，奥迪（Audi）也是大众汽车旗下的子品牌。
3、斯柯达
斯柯达公司的历史可以追溯到1894年，曾经是捷克的总统级座驾。1991年，斯柯达以Automobile股份有限公司的身份成为大众集团旗下一员。
4、兰博基尼
兰博基尼是来自意大利的超跑品牌，该品牌由费鲁齐欧·兰博基尼于1963年创立。1999年，兰博基尼公司被大众集团收购。
5、宾利
这张图
就涵盖了大众旗下的所有品牌（除了大众商用），所以总的来说，大众共有十二个品牌，乘用车品牌有十个。创立于1937年总部位于德国沃尔斯堡的大众，通过一步步的收购重组，逐步形成了一家国际性的集团公司，旗下品牌如此众多，似乎能和一较高下的也就是鼎盛时期的福特集团和目前基本退出中国的菲亚特集团。
不过虽然旗下品牌众多，但是跟我们息息相关的也就7个，它们分别是：
1.大众
神车大众，恐怕最懂得迎合我们国人的合资品牌莫过于这个“德国佬”了，国内由一汽大众和上汽大众代工，常年占据汽车销量排行榜一二名，旗下朗逸更是常年稳定在轿车销量排行榜前三～～
2.奥迪
德系三强BBA成员之一，也是国内豪华一线品牌之一，曾经最被国人熟知的莫过于奥迪官车，也正是它的官车形象，确立了国内豪华品牌的地位，目前由一汽奥迪合资代工，比较出名的就是A6和Q5～～
3.斯柯达
作为捷克的国民神车，被大众收购之后，在我国混的一般，目前由上汽合资代工，被大家看作是换标大众，不过虽然价格要比大众低，但是奈何品牌力太弱，所以销量一般般～～
4.保时捷
一说到保时捷，就会想到它那独特的仿生学外观，青蛙王子了解一下，可以说是比较低调务实的豪华品牌了，新晋自主豪华品牌领克的外观，被外界热议最多的恐怕就是和保时捷的关系～～
大众，通用，丰田，奇瑞等汽车制造商旗下分别有那些汽车品牌？
一楼的说法是错误的奇瑞现在***用的是多品牌的战略，奇瑞集团下面有四个品牌：奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞，这四个品牌是独立的。具体的市场定位可以在奇瑞的网站上查到。
大众集团旗下的品牌有：大众、奥迪、兰博基尼、斯柯达、西亚特、布加迪、宾利七个品牌。
通用旗下的品牌有点复杂，主要是通用前不久进行破产保护卖掉了一些品牌，不过它主要的品牌包括：别克、雪佛兰、凯迪拉克、***、土星等，其余的什么沃克斯豪尔好像已经不生产了；悍马的话前不久传出我国的腾冲重工要收购，但后来没有成功；***这个品牌是德国的一个品牌，前不久通用说要卖，但后来又反悔不卖了；至于你说的那个五菱严格意义上说不是通用旗下的品牌，因为他是一个合资公司，通用并未绝对控股，上海汽车集团也拥有这个公司的股份。
丰田旗下的话应该是有：丰田、雷克萨斯、***、SCION（这个品牌主要在美国销售，国内基本没有），这几个是丰田全资拥有的；至于二楼说的斯巴鲁（富士），丰田只是拥有其一部分股份而已。
大众汽车在德国和国际上分别处于什么地位？
其实主要的原因是“某些人的崇洋***心里”对自己喜欢什么极不自信！认为只有美国人喜欢的东西才是真的好！甚至都不敢喜欢什么东西！只知道跟从！有些人总是拿美国十大畅销车型来中国说事，就像见到了真理一样！所以才会有“世界的丰田，中国的大众”一说！
大众集团，属于德国的支柱产业，德国***甚至有大众集团20%股份。
全球大部分国家并不是全能的，像中国和美国这样的全面选手很少，大多数国家只有一样或者几样能拿的出手的技术，属于立国之本。比如德国汽车，日本汽车，韩国电子，法国飞机，新加坡港口等，因此，汽车产业是在德国至少是半条命地位。
在国际上，大众集团也是一流企业，体量非常大，品牌众多，车型众多，覆盖面广，在很多国家也是销量冠军。经常与日本丰田汽车争夺第一位置，不相上下。
为什么日本车打不进欧洲？就是因为欧洲人看日本就是个不入眼的民族，为什么日本车在东南亚和中国卖的好，就是因为日本曾经阶段性征服过这些国家，这些国家的人就认为日本是强国，为什么能打进美国？就因为美国根本不担心日企做大，一个广场协议就能割了日本韭菜。这样说能清楚了吗？
大众汽车除了在北美不行之外，在全球其他汽车市场都很强大。在德国、乃至在整个欧洲市场，都是多年老大，地位无人能撼动，无人能望其项背。
在亚洲市场最主要的当然就是中国了，凭借着进入早、合资早，牢牢霸占着强者地位。
亚洲国家里日本是仅次于中国的关键市场，前十名都是日本品牌，欧美汽车没有能打入前十的，大众的表现不能算太好，排在奔驰之后。不过换个角度说，在日本市场的进口车里，大众也算老二了，至少不能说差。
南美市场，巴西是关键市场，大众表现不错，还在增长。
就算是一般认为做得比较差的美国市场，2018年大众全年还是卖了35万辆车，这个成绩不好，但是也不能说很差。和2017年相比还有4%的增长呢。
所以综合全球来看大众都属于很强大的品牌，就算不是第一也算第二。
真是 那些精日分子 喜欢日本车 没问题 也不用贬低人家德国大众 就算人家大众不会造车 也会由市场惩罚他的 不需要你们瞎*** 有本事 真的在技术上抢走人家市场 说人家减配 那你就把配置弄上去啊 不也是减的连逼都没有了 说人家变速箱不好 那你也把变速箱弄上去啊 9at 10at 不也没满地开花吗？ 自己做不好还说人家 真够跟日～本人 一样贱死了。 说真的看见日本车就恶心想吐 特别是918 1213 你们还开日本车去那还公祭 不痛吗？ 说真的别看大众是元首弄得 我还真是开起来没那么心痛。 当然 国产车现在崛起了 自然开国产车了， 但是非要在大众 和日系三品牌中选 我是选择大众
斯柯达是上海大众旗下的吗？
上海大众是上海汽车和德国大众汽车合资生产的汽车公司，一汽大众是中国第一汽车集团和德国大众汽车合资的公司，不过母公司都是德国大众，在国内上海（现上汽）大众和一汽大众属于竞争关系。斯柯达原先属于捷克的汽车品牌，1996年被德国大众收购，现在属于德国大众汽车旗下的一个品牌，在国内斯柯达是属于上海大众投资生产。奥迪则属于一汽大众生产。
斯柯达是上海大众旗下的2006年斯柯达明锐在上海大众投产，成为继大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌，并于同年的北京国际车展发布。2008年末，上海大众再次将晶锐引进中国市场，2009年斯柯达昊锐也被引入大陆，并于同年八月上市，斯柯达昕锐也于2013年4月18日在国内正式上市。斯柯达（SKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。德国是斯柯达最大的出口国，2003年，德国的斯柯达汽车销量达到7万多辆，其次为英国，目前斯柯达已经成为英国第二大进口车品牌，斯柯达公司已成为捷克共和国最成功的公司之一。斯柯达汽车公司总部位于捷克首都布拉格北部的一个小镇姆拉达。公司目前拥有近2.2万名雇员，有数百家国内外供应商，目前已经达到年产汽车45万辆的生产销售规模。
大众旗下捷达、宝来、速腾、朗逸、桑塔纳有什么区别？相互之间有什么联系？
捷达、宝来、速腾的关系比较错综复杂，朗逸桑塔纳比价特殊。
捷达就是捷达、宝来也是捷达、速腾还是捷达，三台车的关系简单的概括就是这样。
1***9年大众为高尔夫拉出尾箱做成三厢版，于是第一台捷达诞生了；
1991年二代捷达进入到国内市场销售仍是捷达，到2004年第四代捷达定名宝来与捷达做出区分；
捷达和宝来销量比较火爆且这一阶段又是国内人均可支配收入的快速增长期，以大众唯利是图的个性需要把利润最大话，但直接涨价似乎有些忒没有下限，所以第五台捷达改名速腾提升了等级。
所以宝来和速腾实际都是捷达只是通过外观内饰用料设计来区分了等级，不过在速腾热销后直线联系的已经是海外捷达和国产速腾，国产的捷达已经和桑坦纳没有区别了，宝来只国产捷达Plus。
桑坦纳是进入中国比较早的合资汽车，从1***8年开始因大众原因提供合资生产并且能够提供一定技术支持，在改革开放初期几乎是最高层直接拍板决定了与大众合资，引进的第一款合资车型为帕萨特B2也就是桑塔纳。这款车连续生产了几十年一直有不错的口碑，不过近几款车型已经非常糟糕了，与捷达几乎定位一致为大众廉价车，与宝来速腾为两级关系。
朗逸是大众针对国内市场投放的一台***车，也就是没有车型历史也没有同款海外版本，只有中国才有的德国车，所以也被戏称为“德原朗”。这台车在没有升级Plus最新款之前毫无亮点可言，平台落后发动机和变速箱也没有不同，除了身份尴尬一些实际确实是德国品质，不过升级新款外观设计后至少颜值是很不错的。
大致了解了这几台车的出处已经可以判断有什么区别了
车型价格定位为：桑塔纳=捷达，宝来=朗逸，速腾级别最高，不过新款速腾如果是板悬且放弃1.5L发动机的话等级会比宝来朗逸还低。
至于平台没有必要区分，不论是PQ还是MQB只是对于大众而言用以降低生产成本，主要还是得看发动机和变速箱。这几款车的发动机均为EA211平台的自吸和增压机，变速箱也是以爱信6AT和DQ200干式双离合为主，实际质量没有什么区别。
到此，以上就是小编对于德国大众旗下有哪些汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于德国大众旗下有哪些汽车品牌的5点解答对大家有用。
