摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于如何识别国产汽车品牌车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍如何识别国产汽车品牌车的解答，让我们一起看看吧。怎样区分汽车用的是国产... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于如何识别国产汽车品牌车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍如何识别国产汽车品牌车的解答，让我们一起看看吧。
怎样区分汽车用的是国产漆还是进口漆？
口漆和国产漆的区别它们之间差距很明显，首先是手感，进口产品的手感就像有一层皮革，有明显漆膜感觉，比较细腻润滑。
国产产品的手感没有很明显的皮革感觉，有的甚至是混泥土的感觉，比较粗造;其次防霉、耐擦洗、抗污等方面有非常优秀;环保这块，开罐后气味有点酸，没有***型气味，可以即刷即住。
国产漆产品品种比较多，同一价格区间，每个品牌有多个产品，选择余地比较大，而进口产品品种较少，每个价格区间，只有一款产品。
国产产品价格比较低廉，进口产品就相对较贵些施工时;国产产品施工便利，进口产品由于乳液含量高，相对粘度更高些，施工难度更大些。
环保这块，由于选择的原材料不一样，所以进口产品环保性能更好些。当然，进口乳胶漆的价格远远高于国产乳胶漆，所以在选择品牌时一定要考虑预算。我个人认为，如果预算有限去选择国产乳胶漆一线品牌里的高端系列，不如去选择进口漆的低端系列，毕竟国外的标准会远远高于国内。
怎么分辨汽车是不是进口车？
分辨汽车是不是进口车方法如下： 一，从外形看，如果对品牌了解，看到那些做工非常精细的，外形非常和谐的，线条非常柔和的，就很有可能是进口车，这个还是要有一些经验的。 二，从车的子品牌看，如果光看大众，奥迪这样的全线品牌，是看不出来哪个是进口车的，但是通过子品牌，比如a4，tt，你就能看出来tt是进口车，因为没有国产； 三，一些品牌在国内就没有设厂，全都是进口车，比如雷诺，这个也看就能看出来。 四，国产车车尾都有中文标示。除了从车尾的中文标示看以外，还可以从车架号也就是17位编码上也可以看出。只要开头的字母不是L的，都是进口车，这才是最精确的。车架号在前挡玻璃的左下角，在车外面就可以看见。，如斯巴鲁的车架号为：JF1SH52F89G071375，首字母“J”就代表厂商是日本.
你认为国产汽车一线，三线，三线的品牌都有哪些？
据说国产汽车品牌一共有130多个品牌。
我觉得一二线应该就是我们经常听到的那些品牌，当然也可以按照销量情况来区分。
二线可能就是：五菱、上汽乘用车、奇瑞、比亚迪、广汽传祺、红旗、小康
三线可能就是：东风柳州、江淮汽车、东风启辰、北京汽车、一汽奔腾、东风风神之后的品牌了
不过也有部分车友认为五菱应该属于一线、毕竟保值率有那么高
我觉得如果你要买自主汽车的话，只要认准了比较靠前的几个品牌，那么都是比较不错的，毕竟自主汽车今非昔比，不过如果是一些听都没有听过的品牌，还是要留个神，小毛病可能会有点多。
这个标题一看感觉是来搞事情的，因为国内上亿车主加上各种车黑、车吹还有层次不齐的车评人，每个人心中都有自己的标准跟看法，不论怎么排肯定会有人跳出来不服，每个人都会觉得自己心中那杆秤才是最正确的，所以这个题目永远没有标准答案，只能说见仁见智
从个人角度来看，目前国产品牌其实远没发展到可以分那么多层次的程度，最多不过是分成一线品牌跟其他，如此而已
一线品牌
奇瑞、长城、吉利、长安、比亚迪、上汽通用（五菱、宝骏、荣威），这些自主品牌不论从本身底蕴、造车实力、产品影响力亦或市场销量等方面来看都名列前茅，可以说如果没有这些品牌的支撑国内国产品牌很可能会呈现雪崩式下滑
其他品牌
剔除上面几个品牌后，剩余的国产品牌包括新能源的蔚来、小鹏等个人认为都可以划分为“其他”一类，不是说这些品牌不行，只能说要走的路还很长，尽管短期来看销量还不错，可基本上都是昙花一现，经不起时间的洗礼，对这些品牌旗下车型个人觉得偶尔尝鲜还行，拿来当家庭唯一用车还是有些欠妥，用某车主的话来说就是“买了个爹回来，实在折腾不起了”
当然以上纯粹个人观点，有不同意见再正常不过，不喜勿喷，欢迎亮出自己的观点一起讨论，有理有据才显风范，无脑喷请绕道
国产车要分一线到三线，到还真的不好说和评论，根据销量和市场表现以及用户口碑来看的话，我们可以分为多个梯队吧。
当前，个人意见，综合评定来看，第一梯队有 吉利、长城、长安、荣威、奇瑞、比亚迪、红旗、五菱、宝骏；第二梯队有中华、众泰、奔腾、江淮、北汽、大通、中兴、名爵、陆风、长丰、东南、海马；第三梯队有力帆、华泰、哈飞、福田、昌河、纳智捷、启辰、野马………
我觉得这个排名还真得好好来分一分。毕竟这几年国产品牌发展取得了很大的进步，我们对于国产汽车的发展有目共睹。好些个自主品牌进步非常大，他们推出的车型，也完全脱离了曾经我们印象中那种山寨廉价的印象。但是我们依然不能否认，国产品牌里面仍然有一些处于比较落后的位置，车企自身并没有多大的发展。那么我们今天就来聊一聊，关于众多的国产品牌，如果真的要区分出一二三线的话，这些不同的品牌究竟要摆在哪个位置上？
一线：长城、吉利、比亚迪、长安、
长城专注于SUV的研发，取得了傲人的成绩，一款H6车型畅销数年经久不衰，现在已经开始走出国门，在海外建立整车基地和销售渠道。吉利近几年推出的车型大多是爆款，尤其是大幅收购海外汽车品牌，建立和完善了自己的技术实力，更在2018年获得国产品牌总销量冠军。比亚迪在新能源领域的成绩独树一帜，国产品牌中无一敌手，推出的新能源车型也广受好评。长安就稍微会差一些，不过，长安也在加紧追赶先行者的脚步，车型整体实力也在不断提高。
二线：奇瑞、东风、江淮、名爵、启辰、传祺、宝骏、荣威
奇瑞按理说应该分属一线品牌，不过，产品销量拉了后腿，但技术实力并不比上述一线来得差，所以应该认为，奇瑞算上低于一线高于二线的品牌。东风、江淮、这两个品牌可以认为是中规中矩，没有太多存在感，但也不至于让人认为太差。至于名爵，这两年开始发力，知名度也在不断提高，可以看做是比较有潜力的二线品牌。至于启辰、传祺、宝骏、荣威，都有合资厂商在背后撑腰，甚至包括有人认为五菱也应该在列，严格意义上不能看做自主品牌，因此，将这些品牌列入二线阵营。
三线：众泰、海马、力帆、东南、华泰、陆风、野马、等其他全部品牌
三线品牌里面，个人认为，众泰和海马是最有潜力向上走的。虽然众泰有著名的皮尺部之称，也确实山寨了很多知名车型，可我们不能否认，众泰的造车实力，或许在研发上没有多大优势，但众泰的综合实力还是很强悍的。海马，虽然产品车型与消费者的审美观向来格格不入，不过坚持自主研发的精神，值得我们钦佩，相信慢慢的也能壮大起来。至于剩下的这些品牌，要么是清一色的山寨产品，要么是拿着好几年前的产品在圈钱，要么是已经快破产倒闭，我基本上看不到这些品牌继续存在的意义。
这当中，我少说了红旗，对于这个品牌，我不予置评。
在未来的中国汽车品牌发展过程中，关于这些二三线车企，等待它们的无非就是两条路，一、无法维持被收购。二、逆市上升实现逆袭。不过第二条路基本上不太现实，没钱没人没技术，怎么逆袭？最大的可能性就是，被收购后形成一种联盟，共同抗衡来自一线的压力，绝大多数品牌将会被***整合，而自身消失在不可阻挡的历史洪流中。
到此，以上就是小编对于如何识别国产汽车品牌车的问题就介绍到这了，希望介绍关于如何识别国产汽车品牌车的3点解答对大家有用。
