摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家冠道科迪亚克评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车之家冠道科迪亚克评测的解答，让我们一起看看吧。在途观L，探岳，柯... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家冠道科迪亚克评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车之家冠道科迪亚克评测的解答，让我们一起看看吧。
在途观L，探岳，柯迪亚克三个车里怎么选？
大众途观L、探岳和斯柯达科迪亚克都属于中型suv，而且三者在动力总成等方面完全相同的底子，区别主要在外形、内饰、配置丰富程度方面，对于三款里子几乎一模一样的车型，怎么选确实挺头疼，不过从外形气场、市场保有量等方面我认为探岳更值得考虑。
三款车都搭载2.0T高低功率发动机，性能参数完全相同，都是最大186ps/220ps，途观L与探岳还有1.4T低功率版本可选，门槛比科迪亚克更低了，变速箱方面同样匹配7DCT双离合变速器，底盘方面还是前麦弗逊+后多连杆的双独立悬架系统，底盘***方面科迪亚克略微偏向运动，探岳和途观略显稳健和舒适性为主。
三款车中途观L和科迪亚克尺寸最大，轴距探岳最小为2.73米，不过实际乘坐的体验来看三者差别真的太小了，个人感觉途观和探岳舒适性更出色一点。配置方面，在价格接近的前提下，探岳比途观L要更厚道，比如前后排头部气囊、主动刹车系统、经济标准驾驶模式、可开启式全景天窗、真皮方向盘、彩色仪表盘、皮/Aclantara混搭座椅、电动座椅调节、LED大灯、自动空调等等在探岳中低配车型上都可以享受到。
最后，从三者终端优惠情况来看，大众两款车优惠幅度略大，都在4-5万元区间，而且市场保有量明显高于科迪亚克，科迪亚克更加偏向年轻化的偏小众化设计思路，不如探岳的宜商宜家市场定位更易于被大众接受，其适合的场合更多，所以说最终推荐探岳。希望我的回答对你有所帮助。
首先，这三款车里面，途观L和探岳的销量比柯迪亚克高，而这途观L和探岳这两款车性能和外观又各自都有各自的优秀之处，但这两款车里面探岳优惠程度远大于途观L,所以最好的选择就是探岳。
基于我的需求来说，品牌、口碑、外观，这三点都符合我才满意。先说品牌，三款车虽然都是来自德国大众品牌，但是亲生和寄养肯定不一样，基于这一点淘汰斯柯达的科迪亚克；口碑方面，大众在国内深耕多年，甚至可以说达到了妇孺皆知的地步，基于此途观和探岳打平手；再来看外观，上汽大众的途观比探岳进入市场早，经过几代更迭，外观始终中规中矩，没有让人眼前一亮，反观探岳，新生代颜值担当，时尚外观很受80-90后的喜爱，当下消费主力正是他们，购买力可想而知。看看近两年探岳的销量，就能感受到途观作为老大哥的压力了。
三款车，从外观来讲，个人认为探岳更年轻时尚，整体设计显得比较饱满敦厚有力量感。途观L为了加长而加长，整体看着不协调，有点拉皮长的感觉。斯柯达外观个人不喜欢看着不舒服，不建议入手，毕竟价格相差不大。用料来讲，一汽大众探岳因为是新车型，所以在用料方面领先途观L，空间宽大舒适不比另外两辆车小多少，空间方面几乎可以忽略不计。定价方面，探岳同等配置也比途观L便宜一到两万，推荐入手探岳。性价比不错。希望我的回答能对您有所帮助。
本田冠道怎么样？值得买吗？
冠道属于中型SUV，上市以来因为其大空间和高舒适性，市场口碑一直不错。冠道提供了两种动力组合可供选择，1.5T+CVT和2.0T+9AT，价格区间从22万到32万，冠道的车身尺寸和轴距要比crv大一圈，基本和东风本田的URV相同，在中型SUV的对比中，冠道的宽度和轴距是比汉兰达及科迪亚克还要大的。这个数据就试冠道的舒适性有了保障支撑。广汽本田机智地把前两排空间做到了极致，打造大五座的舒适性，无论前排后排，腿部和头部空间也十分充足，而且，座椅的长度和宽度都非常足够，座椅的舒适性很好，尤其是后排腿部空间，可谓巨大，在同类车型中实属罕见，适合各种姿势乘坐。
总结一下，从乘坐的空间和舒适性方面来说，冠道值得关注
冠道2.0油耗到底在什么水平？
冠道搭载的是2.0T型号为k20c3的发动机，目前冠道 URV以及海外版本的十代雅阁全部搭载的这款发动机，这款发动机可以说是同级别发动机之王。因为这款发动机从各种数据都是要领先其他车型的，而且最重要的一点就是冠道这款车不仅比同级别车动力强，而且很省油。
说到这就不得不说本田的特有技术了，配备i-VTEC（双可变气门正时+排气侧可变气门升程），涡轮增压、集成缸盖排气，性能彪悍，稳定性好，油耗低。
冠道的车身重量达到了1.9吨（别再说日本车薄了），再加上那么大的车身带来的风阻，很难想到市区的油耗仅仅9个油吧？即使是大脚油也最多不会超过11个油，高速表现8个油左右，这在同级别车型当中基本属于秒杀。
这个问题就如同其它日系车问题一样，编瞎话欺骗消费者的回答众多，在头条看这种问题的答案根本毫无意义。
还是看看2018年汽车之家对6款中型SUV所做评测的结果吧，毕竟人家是公开的，同时同条件下做的评测。
所选车辆有汉兰达2T、冠道2.0T，昂科威2.0T、雪佛兰探界者、大众途观L380、斯柯达科迪亚克380。
油耗评测结果冠道油耗最高，汉兰达倒数第二，之后由高到低是昂科威、探界者、途观L和科迪亚克，可以说途观L和科迪亚克基本一样完胜并远低于两个日系车冠道和汉兰达。
这个结果如果有人不服可以找汽车之家这个日系大本营闹事去，本人不负任何责任。
发动机技术层面就不说了，对普通消费者来说更重要的是看结果。
谈论汽车的油耗，还是样本量够大的众测数据比较有参考价值。根据小熊油耗上的统计，冠道2.0T的众测油耗范围为9.5-12.56升/百公里，加权平均11.03升/百公里。其中两驱版平均油耗10.84升/百公里，四驱版平均油耗11.13升/百公里。
考虑到冠道1.8吨的自重、200kW的动力、较高的底盘和巨大的撞风面积，这样的油耗还是挺不错的，而且这车能加92号油，对长期加油成本很友好（毕竟能吃粗粮的高功率2.0T没几个）。可见本田这套K20C3与***埃孚横置9AT的匹配完善度比较高。
当然，油耗这东西变量太多，可以说是一人一个样。如果你的实际油耗比上述平均值高很多，那多半是你路况和驾驶习惯同大多数车主相差比较大。
根据数百位车主的油耗结果，本田官道在2.0T时的油耗如下，供参考。2.0 9挡自动手动2.0T 272马力L4 K20C3平均油耗：11.24油耗区间：9.64 ~ 12.84骑手：350实际油耗会跟个人驾驶技术和用车习惯有关，以上平均值波动10%是正常的。
最省油的SUV，新一代官道百公里油耗只有7.3升。一位资深车王曾经说过，官道是广汽本田家族中最强悍的明星，因为它拥有车身尺寸大、动力超强的优势。8月对官道来说意义重大，因为官道在过去8月的4932辆中取得了不错的成绩，在SUV级别排名第53位，可以说是成绩斐然。令人振奋的是，不仅拿下了屠凯、静琦、凌克05等一系列对手，还随时卖出了冠军——哈弗H6。如果冠道能戒骄戒躁，很快就会高处不胜寒。冠道能赢得这么多消费者的好评，相信各位朋友都想仔细研究一下。别担心，我的朋友。让我给你简单介绍一下。冠道***用广汽本田的家族式设计语言。首先，它的前部***用了分层设计，并配备了可爱的大灯组，突出了整个运动。走到它的侧面，可以看到光滑的腰线从前轮眉一直延伸到尾灯，尾部还有一个非常大的储物空间，被称为“完美”。官道2020款370TURBO四驱至尊版是其中最出色的款式之一。它的车身颜色包括黑色、黑色等。它有暖色和冷色。我想知道你是喜欢暖色还是喜欢冷色。与此同时，官道家族大量涌现，官道2020是最具代表性的成员之一，分为【370TURBO，240TURBO】。370TURBO包括四驱专属双色版、四驱专属版、两驱豪华版和四驱极致版，而240TURBO则包括两驱智能版、两驱专属版、两驱精英版和两驱舒适版。喜欢冠道的朋友有福了。可以带回很多模型。满意了吗？看到这里，相信你会更关心官道的油耗表现。
据悉，官道的百公里油耗只有7.3L，所以很多朋友认为官道的低油耗是其最大的亮点，实用性相当强。在我看来，官道把CVT无级变速器的平顺性调整到了一个非常高的水平。不知能否满足您的日常出行需求。在传动部分，整个系列配备了两种不同的变速箱。值得注意的是，CVT无级变速器在冠道最为突出。不知道能不能满足你的需求。根据业主的数据，最低价只有22万，最高价33.28万。网友觉得这个价格挺中肯的，你说呢？
本田冠道一般都是什么人开？冠道的诞生可以说是本田目前最接近讴歌水准的旗舰SUV，很多人可能有疑问为什么冠道没有7座版，5座的自家已经有本田CRV为什么还要推出冠道大5座的中型SUV和自己的crv抢市场，其实国内30万级别7座SUV除了汉兰达和大众途昂其他车型真正坐7个人的话说会忍心让家人坐最后面的两个座位呢？而且更重要的是在政策方面7座SUV没有享受5年左右的免检方案，有些地方的车管所甚至还要求7座车喷上蓝色的限坐7人的尴尬字体，这让汉兰达车主内心会这么想？所以喜欢冠道的人一般是对生活品质比较有追求的他们更愿意坐体面宽敞的大5座。接下来一起来看看乞丐版冠道性价比怎么样？
从车头看去，低配及次低配车型没有日间行车灯雾灯和转向***灯，这是它与高配车型最明显的地方。高配车型的雾灯和转向***灯设置在这里，还有镀铬装饰。大灯为卤素光源，带有透镜。那诱人的全LED大灯在1．5T车型上的顶配オ配备。
在五座中型SUV中，冠道和它兄弟车型UR－V的乘坐空可堪称巨大。车尾看去，最低配车型没有倒车雷达和倒车影像，驾驶这个大家泊车时确实需要注意。1．5T冠道的轮圈样式和轮胎规格都是一样的使用普利司通泰然者轮胎。
后排乘客享有沙发式的座椅，拼接的样式看上去没那么气派。后排乘客可以设定后排空调温度，除此之外，冠道还配有后排12V电源及USB接口，这点还是挺周到的。低配冠道没有后备厢隔板，有点让人哭笑不得。
动力方面1．5T冠道的最大功率193马力（142千瓦）／500orpm最大扭知矩243牛米／200－500opm，功率在同级别中很抢眼。1．5T车型配备CVT无级变速箱，带模拟7挡。稍有不同的是除最低配车型外，同级别车型在结构上基本也是这样。
比低配车型高一挡的两驱舒享版、多了全景天窗、后备厢隔板、真皮材质的方向盘、换挡杆及座椅等配置，价格高了2．58万元，这些配置对很多人来讲都是可有可无的，相比较来看，最低配的两驱精英版还是值得推荐的。
结语：相比于同价位的竞品车型途观和昂科威，冠道在多媒体和空调配置上有优势，灯光配置上不如对手，其余配置各有干秋综合考量。在合资中型SUV中，冠道一直有很高的关注度，乞丐版保留了冠道基本的舒适性配置，砍掉了豪华装备，整体的性价比不错，相比于同价位的同级对手，配置也属于平均水平。
到此，以上就是小编对于汽车之家冠道科迪亚克评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家冠道科迪亚克评测的3点解答对大家有用。
