摘要：
本文目录一览：1、外媒眼中的国内汽车品牌分级?2、... 
本文目录一览：
- 1、外媒眼中的国内汽车品牌分级?
- 2、国产车越来越好,未来10年内会有哪些外国汽车品牌退出中国市场?
- 3、国内新车质量排行:日系稳定,国产进步明显,豪华品牌问题多
- 4、BYD的品牌问题为什么就是上不去?
- 5、中国汽车品牌质量排行
- 6、中国市场上质量最差的汽车品牌
外媒眼中的国内汽车品牌分级?
自主品牌被划分为高技术、中高端、中上游、中游、低成本、老旧技术这6个档次。就分级本身而言，没有什么问题。然后具体来看，被列为高技术/高端阵营的品牌有：岚图、红旗、理想、蔚来、小鹏、拜腾、法拉第未来以及高合。这个划分很迷，制表人分级似乎只参考了发售价格和各品牌的PPT。
外媒评质量最可靠十大品牌：雷克萨斯第五，现代升第七，本田落榜！（数据来源美国《消费者报告》，由汽车之家翻译）首先，根据消费者报告发布的榜单来看，质量最可靠的五大品牌是保时捷汽车、捷尼赛思、斯巴鲁、马自达汽车和雷克萨斯汽车。
宝马品牌位居第四位，领先于保时捷，虽然其品牌属性上是豪华品牌，但在国内市场的销量上与奔驰接近。然而，其品牌价值并未拔尖。位居第6-10位的汽车品牌分别为大众、本田、福特、现代和奥迪。
“红旗是国产自主品牌，分为两个档次，一个是H型，一个是L型，H型是部长坐的，L型是国家领导坐的。H型相当于奥迪A6，L型相当于劳斯莱斯，红旗H型定位在中大型车，而L型定位则在豪华车。
尽管当时舆论对那个与某豪华品牌相似的前脸有所争议，不过时至今日，经过若干新车的不断优化，长安汽车的新家族风格已经得到了认同。 这其中最重要一款新车就是去年9月上市的CS75PLUS。
第六名，迈巴赫这个车名实际上是一个姓氏，其创始人也是奔驰的创始人之一，这个品牌的logo也是取自其名字的首字母，一个双M的设计。第五名，红旗作为我国的一大旗舰车企，其旗舰车型红旗L5的的汽车logo也是本次上榜的唯一一款国产车标。其地位在中国更是非同一般的存在。
国产车越来越好,未来10年内会有哪些外国汽车品牌退出中国市场?
1、JEEP：尽管以卓越的越野性能和独特的品牌文化著称，但JEEP在中国的销量近年来持续下滑。若不寻求新的增长策略，如提升产品吸引力，可能难以抵挡市场洪流，面临退出的可能。DS：作为法国豪华品牌，DS在中国的表现一直不如人意，尽管其设计精致。
2、最后再来聊聊韩系车，不少朋友可能都在找韩系车，但是很可惜的是，韩系车在未来10年内不会退出国内市场，原因很简单，韩系车的受众十分广泛，经销商布局完善，产品线做的非常优秀，产品线从5万-25万一应俱全，加上不错的产品力，虽然现阶段韩系车在国内受挫，但是这并不是他退出国内市场的理由。
3、当一个海外品牌逐渐落寞，那么迎接它的必定是各种“退出中国市场”的传言，去年年底网络上就爆出了斯柯达正在考虑退出中国的消息，甚至斯柯达首席执行官也在***访中表示：“中国市场的竞争非常激烈，斯柯达将更多地关注印度市场。”所以有理由相信，斯柯达距离正式退出中国市场的日子越来越近了。
4、盘点四个明年或退出中国的汽车品牌 阿尔法罗密欧作为STLA（标致雪铁龙与菲亚特克莱斯勒合资集团）集团的高端运动品牌，阿尔法罗密欧于2017年进入中国市场，带来了中型轿车Giulia以及旗下的首款SUV车型Stelvio，并且还引进来搭载法拉利同款发动机的四叶草版本，可以说来到中国后的阿尔法罗密欧信心满满。
5、不过临时停产与市场传言的退出中国市场并不是一回事儿，因为三菱在中国并非不能抢救。2022年9月份和2023年6月份，广汽集团先后两次通过资金支持和委托***的方式为广汽三菱输血，这与东风汽车毅然从东风悦达起亚退股有根本区别，它似乎证明，广汽和三菱都没有让广汽三菱退出市场的打算。
6、年到2018年是斯柯达品牌在国内市场的巅峰，品牌连续三年的年销量突破30万辆，然而2018年之后销量骤减，2022年累计销量4万辆，2023年销量再度腰斩。此前斯柯达CEO Klaus Zellmer在新闻发布会上表示，斯柯达新款柯迪亚克将不会在中国市场上市，不确定未来斯柯达是否会退出中国市场。
国内新车质量排行:日系稳定,国产进步明显,豪华品牌问题多
在2022年中国汽车品牌质量排行榜（燃油车）中，本田的成绩可谓名列前茅，东风本田和广汽本田分别取得了第一名和第三名的位置。实际上，本田车型的品质普遍相对不错，在国内南方地区，车龄10年以上的本田车型并不鲜见，甚至在北美地区，老本田也同样能担当老骥伏枥的任务，总体质量可以说值得信赖。
日前，J.D. Power发布了2020中国新车质量研究报告，令人尴尬的是，此次中国新车质量报告中，获得第一的，是日系车企，而中国自主品牌的综合质量水平，仍然低于业界的平均值。今年J.D. Power研究将新车质量问题明确划分为两大类：设计不良和故障/无法操作。
易车讯 9月2日，J.D. Power（君迪）发布2021中国新车质量研究SM（IQS），研究显示，随着越来越多的科技配置被引入车辆中，与智能化技术相关的质量问题明显增加，信息***系统已成为中国消费者抱怨最多的质量领域。其中，保时捷、广汽本田和长安汽车分别排名豪华车、主流车和自主品牌第一。
BYD的品牌问题为什么就是上不去?
首先，BYD汽车的质量问题是一个显著的挑战。尽管BYD近年来取得了一些进步，但汽车质量上的瑕疵依然影响着其品牌形象。消费者对质量的高要求，无疑对BYD构成了不小的压力。其次，汽车设计方面，BYD显得保守，缺乏创新和个性化设计。
有些人认为它很差，我估计有两个原因：1，byd自己的品牌塑造过程不够体面，不够高端。为了迎合市场一部分人虚荣的心理，推出早期的F3，而且是高仿丰田花冠，给了大众一种山寨的感觉。另外，它出得F0也是转走低端市场，价钱是亲民了，但给了消费者一种不够高端的感觉。
byd宋plus速度上不去可能是因为电磁阀损坏造成的，建议检查更换一个新的。油门反应迟钝可能和汽油标号有关，在平常加油时，最好一直加同一标号的汽油，不要随意变动。油门反应慢，可以对进气阀、进气管道、空滤器、各软管等进行检测，看一下有没有堵塞或破损，发现问题立刻解决。
再者，比亚迪的市场营销策略也存在问题。/相较于竞争对手，比亚迪在广告投放和品牌宣传上的力度显得不足，未能在消费者心中树立起足够的品牌形象。销售渠道和服务体系的不足，也影响了消费者对比亚迪产品信任度的建立。
比亚迪作为一家专注于三电核心技术的新能源汽车制造商，尤其在电池领域展现出卓越实力，已晋升为亚洲第全球第二的“充电电池”巨头。与内燃机技术不同，三电技术依赖大量电气元件和复杂技术，使其难以被轻易***，因此，自主研发是掌握核心技术的关键。比亚迪凭借自身的努力，成功开辟了独特的品牌发展道路。
优点太多，缺点就不值得一提了 奥迪式前脸 比亚迪唐的设计来自前奥迪设计总监沃尔夫冈艾格之手，大促村的中网，充满豪华感的大前脸以及犀利的LED大灯，整个前脸一看就是非常有视觉上的冲击感。
中国汽车品牌质量排行
五菱品牌可靠性指数为79，排在了此次榜单第二名，五菱汽车秉持着“诚信为本、质量第一”的核心价值观，始终坚守品质至上的信念。为了确保产品的质量，五菱汽车已经获得了国家级汽车质量认证体系的认可。从研发到生产，从零部件到整车，五菱汽车都执行着严格的检测流程，以最高的标准来保证产品的品质。
雷克萨斯，如果说起质量好，雷克萨斯不能进入榜单的话，那可真的是让人非常意外，因为自从雷克萨斯的诞生之日以来，它对质量的那种偏执已经深入人心，而这也是它在品牌之初能够打败众多其他汽车品牌的立根之本，而它当初借此一举打开了美国市场。
电动汽车的质量好坏与品牌有很大的关系，但是不同的品牌在不同的方面可能有所优劣，因此无法简单地给出一个“质量最好”的品牌。接下来我给大家分享一些在市场上比较知名且口碑较好的电动汽车品牌。
中国市场上质量最差的汽车品牌
1、众泰这个品牌自诞生之初就争议不断，大家纷纷这辈子调侃能否开上豪车就看众泰皮尺部的了。众泰T600在外观上已经褪去了不少取自其他车型的元素。
2、相对而言，一些自主品牌早期的车型都不怎么样。在自主品牌发展之初，都存在资金技术等的困难和不足，这可以理解。
3、起亚极睿（进口） 近年来，韩系车在中国市场一度遭遇重大挫折；这一方面和市场大环境不无关系，另一方面也和其产品品质本身有关。根据汽车质量投诉网站显示，起亚（进口）极睿车主们的投诉主要集中在发动机机油增多、发动机动力消失、油耗高，以及售后不解决问题等方面。
4、年产轻型越野车超过10万台的大型汽车生产制造集团，“猎豹”则是长丰集团中最为重要的轻型越野车品牌。
