摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于emg6新能源汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍emg6新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。名爵新能源eMG6与全新MG6... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于emg6新能源汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍emg6新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
- 名爵新能源eMG6与全新MG6有什么差别？
- eMG6是新能源中的哪一种啊？怎么有的混动车不送绿牌？
- eMG6如果没有充电设备可以用燃油来替代吗？
- eMG6冬天感觉电量有些弱是不是天气的原因？
- 名爵6新能源开起来是什么感觉？
名爵新能源eMG6与全新MG6有什么差别？
eMG6 是插电式混合动力，1.0T涡轮增压和三组永磁同步电机，MG6是1.5T涡轮增压发动机，动力上eMG6 0-100KM是6秒，MG6 0-100KM是7.1秒，而且eMG6的油耗更低，但是eMG6的后悬挂受电池的影响，是扭力梁非独立悬挂，而MG6是多连杆独立悬挂。
eMG6是新能源中的哪一种啊？怎么有的混动车不送绿牌？
为了迎合国家政策推出新能源产品的汽车厂家大有人在，如果说上汽之前推出的荣威550插电混动版是为了更快的迎合地方和市场的需求，那么和所有迎合政策的车型一样，MG6推出插电混动版的目的也应如此，但eMG6可能要让你失望了，因为上汽并没有不思进取，而是瞄准了更为广阔的新市场，这款eMG6插电混动版拥有更开阔的眼界和足以令人信服的实力，一牌难求不再是选择他的唯一理由。
这个跟厂家定位有关系
不送牌的应该是HEV车型，但是这类车现在市面上也不多。eMG6是插电混动车型，就是俗称的PHEV，在像是上海，杭州这些地方目前还是送绿牌的哦。而且它内置的斑马系统有充电桩的地图，充电也很方面。新款是搭载了上汽第二代十速EDU变速箱，整体动力非常强。
eMG6如果没有充电设备可以用燃油来替代吗？
如果你没有充电条件，那大部分时间只能用燃油来驱动，期间eMG6的电控系统会根据情况给汽车充电，怠速情况下可以冲，行车当中冲 ，利用动能回收机制来充，还有就是用增程模式给电机来驱动，同样可以用电机，虽说这样是可行的，但还是建议偶尔外面充电，毕竟纯电的话能跑35km，也省油不是？总体来说混动车能源消耗方面很多种，很全面，这也是我比较喜欢混动的原因。
eMG6冬天感觉电量有些弱是不是天气的原因？
恭喜你才对了，究其原因确实是因为天气的问题，eMG6的问题应该不会很大吧，但是对于大部分新能源车而言这个问题确实存在，因为低温的环境下，电池内的化学物质锂离子的流动性变慢了，很难穿过隔膜达到放电的效果，所以这是部分正常现象。
但是真正让电量消失的还有其它原因，比如空调加热，电器使用等等，还有一部分用于电池的保护性加热，汽车电池都会有温度保持系统，为了就是让电池保持在适当的工作温度，虽然利用了能量来保护电池，但是电池能在适合的温度正常工作才是最主要的，最后就是驾驶方面，急加速或者不规律的驾驶习惯也会加大能耗，这些能耗对于新能源车辆都是电量，所以综合来看你会觉得电池电量用的快，一方面是自然原因，一方面是机体消耗大。这些都是不能避免的。
名爵6新能源开起来是什么感觉？
谢邀。哈哈，这个问题小鹿我太有发言权了，因为我刚刚才从eMG6的驾驶位走下来，那么小鹿就简单说说我的驾驶感受吧。
1.就是快
eMG6搭载的是一套1.0T发动机+电动机。在起步阶段，车辆只靠电机驱动，因此车辆给我的感受是加速很迅猛，而且很安静，动力能做到随踩随到。在加速的时候能给我非常大的信心。名爵6插电混动版拥有三种驾驶模式，分别是标准、运动和ECO模式。在ECO模式下，动力回收模式会升至二挡，加速时动力输出很平顺，但如果一松开油门，此时车辆就会马上进入一个动力回收的状态，此时会有一个明显的顿挫感。而当我把车辆调整到运动模式时，我发现这辆eMG6好像瞬间变了一辆车一样，动力响应更快，加速更猛。当我把油门踩到底，车辆马上让我感受到了非常明显的推背感。在加速过程中，我能感觉到车辆是有电动车加速快且平顺的特性，但是与此同时它又有燃油车那种强劲的动力输出表现，真的让我觉得非常惊喜。
2.发动机介入之后车辆抖动比较明显
当我切换当运动模式，车辆会自动转为由发动机来驱动车辆，此时我能感受到车辆整体的抖动是非常大的，连后排都能明显感觉到车辆在抖，这其实很不好。不过这也许就是三缸发动机的通病吧。另外，当发动机工作时，车辆整体的噪音会非常大，加之抖动较为明显，驾驶感觉其实并不是太好。
3.刹车很灵敏
这辆车的刹车是可以让我为它点赞的一个地方，它的刹车很线性，不会有一些很明显的突兀感。踩起来也不会太硬。而且名爵6插电混动版的刹车距离也足够优秀，100-0km/h的刹车距离是37米，因此当我激烈驾驶时，我也不会感到信心不足。
4.底盘调校到位
车辆的底盘调校也比较扎实，在激烈驾驶时以及高速过弯时都能给我充足的信心。并且车辆压过沙井盖或者减速带后车身的跳动不会太大，也不会有多余的余震，这点是能让乘客感觉到非常舒服的。
以上就是我的驾驶感受。希望对你有帮助。（Hold）
到此，以上就是小编对于emg6新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于emg6新能源汽车的5点解答对大家有用。
