摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌和国产车标志区别的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌和国产车标志区别的解答，让我们一起看看吧。国产车标志太乱？为... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌和国产车标志区别的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌和国产车标志区别的解答，让我们一起看看吧。
国产车标志太乱？
也不能说车标太乱，只能说国产车标没有设计感。
有些国产品牌的车标，可以说是毫无诚意，压根没有在设计上下功夫。比如说比亚迪，简单粗暴的三个字母，毫无设计感，虽然说现在换了车标，但是距离漂亮的车标有一段距离。再比如说北汽的“猪鼻子”车标，众泰的Z字形，依维柯的字母，宝骏的“马头”车标等等
为什么感觉中国的自主车品牌的车标大多都不如国外的车标好看？
中国汽车行业起步晚，感觉他们早些年缺少自信，破罐破摔，连车子的外观和内饰都没有注入设计，更别提车标设计了，曾经很奇怪一个问题，就是这些车企只要花上五百块去猪八戒设计一个标志，也不至于用着那么丑的车标了。一汽的车子一个圈里面写个***数字“①”，BYD直接搞三个字母上去，老兄你们是车企，生产高科技汽车的，这标志适合小卖店用吧？还是乡镇的小卖店，但是，可但是，好在现在我们国家的车企基本上都认识到设计的重要性了，从车子的外观，内饰到标志，都在发生颠覆性的变化，这其中有几家车企起到了带头作用，但是这些车企和车型往往被车黑扣上“换壳车”“样子货”等等，车黑们你们不喜欢漂亮的车子吗？就像娶老婆你非要娶凤姐回家天天面对才舒服吗？我们国家的车企，现在设计比较成功的基本都是挖了奔驰的设计师，挖了宝马的设计师这样，所以说这还是初级阶段，未来，我们自主品牌意识到设计的重要性，会开发出更多带有设计感的作品，拭目以待。
感谢邀请 这个车标的欣赏只能说见仁见智吧 历史悠久有文化的车标多数被大众接受 可能中国汽车文化跟历史 不被大众接受吧
在国内汽车品牌中也是有一枝独秀的车标 个人看法先不说但是人家也是世界出名的先介绍一下 心中有个轮廓概念
红点设计大奖，是由德国设计协会创立，至今已有超过60年的历史，通过对产品设计，传达设计以及设计概念的竞赛，每年吸引了超过60个国家，1万件作品投稿参赛，得奖的作品可以获得在德国埃森的红点博物馆展出作品以及参加颁奖典礼的机会。
红点设计大奖可以追溯至1955年，是世界上知名设计竞赛中最大最有影响的一个竞赛，素有设计界的“奥斯卡”之称 这个奖项不是好得的像奔驰 宝马 路虎这样的大品牌至今都没有得过但是中国就有了
这个品牌相信多数人没了解过 但是不管是车标 车型都荣获过红点设计奖 车是好车合资的身份国产的品牌 喜欢的可以了解一下
其实很多国外的车标也很丑，只是很多没有进入大家的视线，还有一些因为价格昂贵，很多人不好意思说它丑，怕别人说自己“不懂”，就好像***的画作，你觉得不好看但又不敢说，怕别人说那是因为你欣赏不来，但如果是没名气的画作，你批评起来就有底气的多
一个确实不好看，再一个，品牌低端，顺带着感觉车标也不好看。
先说第一条：现在一窝蜂地造车，而创始人本身审美情趣就不高，甚至有些人直接就是大老粗，能指望他们能设计出什么好车标来？
其实，许多老牌国企的车标，不但好看，而且寓意很好：例如，红旗，荣威，东风（双燕戏东风）……相比之下，吉利的四角裤衩之流的车标，让人无力吐槽（当然，水军说是最美车标），而比亚迪的已经被喷惨了，就不多说了。
再说第二条：
说到“深圳”会想到啥？发达、时尚、高科技、潮…对吗？因为深圳是座国际化大都市，让人看到“深圳”两个字，自然就和许多美好的事物联系起来了。而实际上，深圳的字面意思，指田野里的水沟——可谓土得掉渣。
车标也一样。因为自主品牌本身就低端，看到他们的车标就联想起廉价、低端、质量差，也就觉得难看了。
其实，众泰的Z，本田的H，雷克萨斯的L，…都是字母，不存在好不好看。但用在车标上，第一个被狂喷，第二个说漂亮，第三个，在日粉口中简直惊为天人了！
试着回答一下：
感觉大多不如外国？题主的感觉对了，没毛病！为啥？原因其实极其简单——专业决策由最不专业的人来决策。
在天朝是不缺LOGO设计人才的，甚至不缺天才，但令人厌恶甚至作呕的车标满大街看似悖论实则必然。鉴定和使用LOGO的决策者分两个阶层，要么是老板要么是公关部或销售部某职员（经理层不参与决策大多是推责而非自认为不专业，底层敢于决策大多是给多少钱就干多少活），而这两个阶层受过什么美学训练或熏陶才决定我们在大街看到什么样的车标，与LOGO的设计师关系不大甚至没有关系。
至于车企或车企老板希望不希望有个“好看”的车标，答案是现成的无需猜测但现实为何如此？浅了说与企业制度中管理与决策规则相关，深了说与民族气质和追求相关。其原因就非草民所能描述和探究，所以没必要再展开。至于“不好看”会不会改观更不必在意，第一、好看与否，主流非之流与否的判断老婆说了不算，爹妈也不行。第二、投票（子）权不可或无法剥夺。第三、有了上述不可剥夺的权利，车标一定会越来越好看，无论中、外车标。
国产车和德产车在哪些方面有差距？
国产车与德系车差距在哪？
听起来似乎是一个略显愚蠢的问题，但是这背后却有值得我们去深思的东西！近年来：哈弗系列、吉利系列等，及旗下高端子品牌WEY与领克相继获得了成功！它们凭借着不高的售价以及丰富的配置和用料，在入门级豪华车市场站稳了脚步，10多万的售价同样也赢得了广大车迷朋友们的认可！把国产车从10万以下拉到了10-20万区间。中国式豪车的崛起，似乎让我们看到了国产车的未来。
但是国产车与德系豪车相比，还是有着方方面面的差距。首先是品牌文化的积累上，德系车有着漫长岁月的文化积累、有着悠久的历史沉淀。奔驰宝马无一不是百年老店！百年进化过程中，他们影响的是全世界的消费者。相比之下，国产车基本上没有什么历史，目前也只是在国内取得了初步的成功，尚未影响全球。而且在未来10-20年中，国产车依然无法撼动BBA在世界上的影响力。
其次是核心技术，首先就是四驱系统的研发制造，德系车大多均有四驱系统加持。奥迪的Quattro、奔驰的4MATIC、宝马的xDrive随便拿出来都足够国产车研究数十年。尤其是奥迪的Quattro全时四驱系统，无论是越野能力还是可靠性及稳定性表现都非常优异。之所以讲究四驱，是因为四驱相比于两驱车，安全性、动力输出、操控等更强。相比之下，哈弗H9、吉利博越虽有四驱，但是简单的分时四驱还不足与奥迪的Quattro相比！
然后就是发动机技术。国产车近年来确实造出来发动机了，但是综合表现不好，虽然某些国产发动机动力表现强劲，但是NVH、排放、油耗、稳定性、匹配等其他方面的考核就不是那么优秀，一台好的发动机不仅仅要求动力，油耗低、噪音小、震动小、故障率低等方面也需要考虑进去。比如奔驰系列引擎，在方方面面就都做的比较不错。
再者就是变速箱生产制造上，奥迪的CVT、双离合，奔驰的9AT，主流品牌因为核心技术积累丰富，而且基础工业强大，所以它们的变速箱更加出色。虽然宝马的AT变速箱来自于ZF，但是也属于德国人自己的产业。相比之下，哈弗系列某些车型使用的是ZF的产品，H6变速箱来自于德国格特拉克，奇瑞瑞虎系列也同样使用了格特拉克的产品。变速箱依旧是国产车的痛点，未来一段时间内也依然无法扭转这一不利局面。
最后就是设计上，近年来国产车的设计虽然不错。但是在细节上的点缀和处理上，与德系车还是有很大差距，同时一些创新点上，也依然不如德系车。就算抛开品牌价值，遮住车标的国产车与德系车，一眼望去也会觉得德系车的设计足够优秀。
最后，国产车目前的优势就在于售价和配置，更低的价格使得国产车获得了消费者的认可和青睐。但是从同级别产品力上分析，国产车与德系车差距依然很大。如果金钱足够，我想大多数车迷朋友们，还会选择更有实力的德系车，这是很***又直接的现实！！
到此，以上就是小编对于汽车品牌和国产车标志区别的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌和国产车标志区别的3点解答对大家有用。
