摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于赛力斯汽车新能源的问题，于是小编就整理了3个相关介绍赛力斯汽车新能源的解答，让我们一起看看吧。两会期间，赛力斯是否有关于新能源发... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于赛力斯汽车新能源的问题，于是小编就整理了3个相关介绍赛力斯汽车新能源的解答，让我们一起看看吧。
两会期间，赛力斯是否有关于新能源发展的新建议？
您好，以下是由全国人大代表、小康集团创始人、赛力斯董事长张兴海在两会期间关于新能源的新建议，在传统汽车向智能电动汽车转型升级方面，张兴海建议金融机构进一步增强对传统汽车转型升级智能电动汽车的企业的包容性，从直接融资和间接融资层面加大对该类企业的支持力度，支持企业在智能电动汽车关键核心技术培育、核心零部件攻关、品牌推广及智能制造等方面的投入。 建议国家相关部门从确保国家数据安全的战略高度，筑牢汽车移动互联终端的数据安全防护墙，并支持自主品牌智能电动汽车的快速发展。此外，张兴海建议在税务领域将增程式电动汽车统一定性为纯电动汽车范畴，免征消费税，让利于消费者。
赛力斯5在新能源汽车中的性价比如何？有哪些优势？
所谓性价比，自然要了解车型价格是否在市场中拥有优势和车型性能是否足够亮眼。
赛力斯5作为一款全时电动SUV，是市场中为数不多的一个品牌同一款车拥有纯电、增程两种能源，多款车型选择的车型，定位于高端新能源领域。其四驱高性能版的指导价为339000元，我们来对比下目前市场上同为高端的量产车型的售价，目前市场上有特斯拉、蔚来以及同为增程车型的理想，而相比这些品牌的同级别车型中，特斯拉Model3高性能版的售价高达41.98万，蔚来ES6的售价区间也在35.80万-51.80万，而理想ONE的售价也在32.8万元，可见共同定位高端，轴距相差不多功能级别相同的车型普遍的售价都在30万以上，据了解，目前赛力斯5除了***补贴外，更有最高3万元+的定车大礼包和金融免息政策。
对比完价格，再来看看性能，赛力斯5搭载双电机四驱系统，最大功率510kW（694Ps），最大扭矩高达1040N·m，百公里加速小于4.8s，从这组数据上来看，赛力斯5的性能已经极为亮眼，即使是在商场中闻名的特斯拉Model S，Model X性能也不过如此，而赛力斯5搭载的1.5T涡轮增压发动机充当增程器的作用解决了用户里程焦虑的问题，有电加电，无电加油，用户可自由选择，真正做到了车随心动。
再说说亮眼配置，这些都是上述竞品中少有的：
1. 该车可实现V2V车车互充功能，可为同行纯电车随时补电。
2. V2L放电功能，可为随车携带的用电器提供220V电源。
3. 中控台配备了17英寸超大多媒体触控屏幕，并搭载阿里打造的AliOS 2.0智能交互系统，该系统还可以通过车联网技术实现全车OTA升级，以及超过30项主被动安全配置。
4. 赛力斯5还拥有自主开发路径为L2-L3-L4的自动驾驶软件系统，从系统感知、定位、决策到控制系统均为自主研发。
5. 除了增程版车型，后续赛力斯5还将推出纯电版车型，功率与增程版同为694Ps，百公里加速达到3.5S，最高时速可达250km/h，NEDC续航超过500km。
6. 该车不但***用运动的外型设计，还拥有欧洲赛道级底盘系统，悬架系统为前双叉臂后多连杆的铝合金材质，主打运动操控属性。
看新闻赛力斯5已经体验交付了一批，距离我能提车是不是越来越近了？
我觉得没多远，很快了。前段时间我也看到新闻说4月10号赛力斯5体验交付了100辆。我猜测这次体验交付后，疫情也逐渐稳定，公司逐步恢复正常，离更多的用户提车也不远了。
我自己一直非常关注赛力斯5的消息，看到他们体验交付的新闻后，更加坚定自己的眼光没错，并且非常期待他们之后的大批量交付。我之前看过一些赛力斯的产能、质检和安全测试方面的报道。我认为汽车产品的产能和品质是非常重要的。而且据我所知，赛力斯在重庆是有自己的智能化生产工厂的，研发基地更是在美国硅谷，核心技术又是前特斯拉技术团队开发的，所以它的生产能力和品质把控都是没的说的，我对此一百个有信心。
不过赛力斯最开始吸引我的是他们推出的的增程车型，既可以充电，又可以加油发电，续航能力简直满点。而且赛力斯在整车和零件设计制造都经过了测试和检验，还完成了高于国标要求的高温、低温、碰撞、火烧、涉水、跌落等100项+极端测试，包括最核心的“三高测试”和***、新疆10000km的道路实测。续航、充电、安全这些新能源车的痛点问题完全不用担心。
到此，以上就是小编对于赛力斯汽车新能源的问题就介绍到这了，希望介绍关于赛力斯汽车新能源的3点解答对大家有用。
