摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蔚来汽车销量2020年的问题，于是小编就整理了4个相关介绍蔚来汽车销量2020年的解答，让我们一起看看吧。2020年蔚来全球销量... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蔚来汽车销量2020年的问题，于是小编就整理了4个相关介绍蔚来汽车销量2020年的解答，让我们一起看看吧。
2020年蔚来全球销量？
蔚来汽车公布了2020年12月及全年销量数据。数据显示，2020年12月蔚来共交付新车7007辆，同比增长121%。据悉，这也是蔚来单月销量首次突破7000辆。2020年全年，蔚来累计交付新车43728辆，同比增长112.6%。自2018年6月开启交付新车以来，其累计交付新车75641辆。
理想汽车销量排行2020？
排名第一
2020年1月至12月的新能源SUV累计排名前十，也就是说，BBA失败了。事实上，排名前三的新能源SUV车型都是国内的。它们是排名第三的威马EX5。蔚来ES6排名第二，理想的ONE排名第一。
理想汽车2020年销量出炉，12月销量达6126辆】在刚刚过去的2020年，理想汽车公布全年销量为32624辆，作为造车新势力来讲已经是一个非常漂亮的数据了。从数据表来看，12月份理想ONE车型总销量为6126辆，环比11月增长31.9%，也是理想汽车的历史最高数据。除此之外，再看第四季度的总销量为14464辆，较第三季度环比增长67%，相信2021年理想汽车销量可以再创新高。
产量破10万辆、市值超600亿美元，蔚来靠什么立足豪车市场？
蔚来，从2019年到2020年，其发展可以说是跌宕起伏，2019年蔚来经历了融资的屡屡碰壁、巨幅亏损、现金流几近断裂、减薪、裁员、离职等过程，这些负面信息在网上是铺天盖地，眼看大楼将塌。然而，2020年却发生惊天逆转，好消息接连不断，先是和合肥***牵手成功，资金问题解决，然后的销量步步攀升，市值也是一路狂飙。产量破10万辆、市值超600亿美元，蔚来靠什么立足豪车市场呢？
第一，靠优秀的产品，出色的智能化水准和不断的迭代的软件定义
蔚来靠什么来和BBA来竞争？产品的优势在哪里？出来仔细打磨传统的车身，内外饰和底盘以外，蔚来着重打磨产品的智能化，无论是超大的屏幕硬件，还是人机的交互系统设置，明显技高一筹，用户的体验感和亲切感非常的优秀。好玩，有科技感，这个是蔚来产品智能化成功的关键。人机交互的过程是不是一点毛病都没有，一点违和感都没有？恰恰相反，经常有。但是软件在不断的迭代，不断迭代，不断的满足用户不断提高的体验要求，这个不就是互联网时代最重要的用户需求之一吗？你是要一成不变的硬件一体，还是要不断迭代的软件定义？结论显而易见。
第二，打造极致服务，和用户和潜客形成良好的互动，形成美誉度很高的口碑
蔚来“用户至上”的理念贯彻得很到位。一个企业的理念是否优秀，很大程度上取决于企业领袖，企业领袖不仅是企业的精神所在，也是企业理念的最重要的践行者。为什么很多传统的企业做不到？因为他们把企业做得很***，企业领袖都成了“官员”，高高在上，往往和用户离得很远。 而李斌每年率领高层到处拜访用户，与车主一起跳舞一起把酒言欢，真正把用户当朋友，积极面对一切问题。台上唱着蔚来自黑的《电动车主的自我修养》，李斌在台下跟着笑了，笑容是从内心迸发的，发自内心对蔚来粉的喜爱。 此样的李斌又有几个汽车界的老总们能做得到？
三，持续的销量提升，让品牌有了实实在在的持久力
做事情贵在坚持，就像雷锋，雷锋为什么伟大？人做一件好事很容易，不容易的是一辈子做好事。品牌也是一样，一时的销量提升不算什么，关键还要持续的销量提升，一时的忽悠不能解决品牌持久的问题。品牌的持久一方面要一直践行“用户至上”的理念，做好产品；同时还要持续市场销量的支撑，这才是品牌实实在在的持久力。蔚来做到了持续的产量发力，没有暴增，但是坚定地在往上走。这也是给了用户很大信心，这是个可以耐久的公司和品牌，那样的困难都涅槃重生，才有这样持久耐力。
最后，我还想说，希望安庆老乡李斌一切安好，蔚来大卖。
用心做服务。打造豪华体验。真真实实贯彻用户至上理念！无人驾驶，给人一种高科技的感觉！国家要在新能源汽车上弯道超车，必大力扶持。打造新能源的豪车，抓住利润，打造体现锁住客户，通过智能汽车撑握大数据。靠未来概念， 引领新时代！
蔚来“1美元退市”红灯已亮，股价跌去百亿，蔚来还能活下去吗？
相关分析师指出，所谓一美元退市，是美国纳斯达克的一种特殊退市制度，上市公司的股票如果每股价格不足一美元，被警告的公司如果在警告发出的90天里，仍然不能***取相应的措施进行自救以改变其股价，将被宣布停止股票交易。一旦有企业的股价跌破2美元，进入1美元退市警戒区就会引发资本市场的重点关注，对于资本市场来说，这类企业意味着将会进入黑名单，如果不能在短时间内扭亏的话，那么将有可能直接退市。
目前来看，蔚来当前最大的问题就是其资金链存在严重的危机，蔚来汽车在第二季度就用掉了整整6.2亿美金的现金，而截至6月底蔚来所持有的现金数量仅剩下5亿美金左右，如果再按照之前的蔚来汽车的资金消耗速度的话，蔚来很有可能撑不过第四季度，如果想要挽救这个局面需要海量的资金支持。
实际上，美国资本市场存在非常明显的墙倒众人推的现象，蔚来当前也面临这样的问题。伯恩斯坦分析师发布报告称，有足够的理由担心蔚来汽车将在数周内耗尽现金，将其目标股价从1.7美元下调至0.9美元，受此消息影响蔚来在美股市场的信心持续下滑，可以说蔚来的生死就在1美元左右徘徊了。从目前来看，蔚来并没有逃离危险区，如果还没有大的利好消息予以支撑的话，危险将会越来越大。
从一开始，蔚来就没有未来。
新能源汽车，目前主要还是以电动为主，核心的技术就是电力的创新和使用，这也是特斯拉能成为领先者的关键，蔚来在这方面没有任何优势。
核心技术不行，无论你怎么玩设计和概念，最终还是要回到原点，就是你的产品不被人接受，卖的不好，原因就是质量很一般，不好用，就算外表再华丽，也撑不了多久。
为什么传统汽车厂家在这方面走的这么慢，主要原因之一就是新能源还不成熟，竞争力不够。
目前蔚来的股价低迷，主要靠有钱的投资商支持，但你本身产品不行，就无法支撑股价，靠回购来抬高股价，那就是送钱给别人，钱多了烧的吗？既然搞不出真技术，倒闭或被收购是必然的结果。
先注册个品牌，营造出概念，一帮有钱的投资者，比如腾讯。找个国内汽车厂代工。车子没怎么卖，营销先行！急忙上市圈一波，国家补贴吃一波。然后美国退市，回中国，打着爱国情怀，继续圈一波！投资者撤资。完美！（资本运作，做起来就是牛逼，做不起来有人买单）就像烧钱的瑞幸咖啡！背后都是腾讯。这两个有个共同点，就是狂发展，狂营销，没有脚踏实地！这也是为什么我们国家不像德国日本有很多经典之作！当然我国还是有经典的，只是山寨帝国太强，慢慢收拢或者打压。。。然后就没然后了！
一个企业能否在市场中存活最重要的不是技术多么先进，也不是领导人多么牛气，最重要的是现金流，而目前中国涌现出来的造车新势力，最缺的也是现金流，随着裁员、产品召回等情况出现，短时间内不会有什么改善。
国家补贴退坡。
新能源企业能够存活的一个重要因素就是国家补贴。网上流传的段子，花上10万元买了车，电池包出问题，换电池却需要15万元。国家为了支持新能源汽车发展，给出了50%的补贴政策，新能源汽车的价格远没有到大众可以接受的价格，补贴退坡，面临的是订单的萎缩及收入的降低。
汽车产业重资产。
记得曾经某位大佬说过，汽车行业你扔下去几百亿都不会翻出什么浪花。作为目前还没有任何造血能力的新势力企业，连续投入上百亿而得不到结果也很常见。汽车产业促进需要养一堆技术人才，制造物料、工厂、销售网络等也是耗金大户。
整车资质问题。
随着国家汽车行业逐渐饱和，仅仅只有一半产能利用率的汽车行业已经成为审批黑名单，国家基本停止了新建整车厂的审批。蔚来汽车***自建工厂，目前我不得不找江淮代工。轻资产本无可非议，但是一直没有整车资质，也是困扰它的问题。
造车新势力大多没有核心技术。
汽车核心技术是什么？有人说是发动机有人说是变速器有人说是底盘等等。对于造车新势力来说看中的是不需要用发动机及变速器，造车似乎简单了很多。但是作为一个发展了两百年的行业，一个汽车需要的技术积累绝对不是现在一个造车新势力能够几年时间能够拥有的。汽车最为重要的就是验证，各种性能实验高寒、高温、耐疲劳等等。而作为电动车，电池更是核心，目前已经交车的几个新势力都出现了自燃***，充分说明了技术的不稳定性。目前造车新势力基本没有这方面的核心技术，目前国内宁德时代是最好的企业，可以说目前阶段受制于人。
综上分析，新势力在目前阶段没有太突出的优势，蔚来汽车作为一线新势力也无绝对优势。我认为新能源汽车关键点还是在于技术的突破，不过具体什么时候很难说。
到此，以上就是小编对于蔚来汽车销量2020年的问题就介绍到这了，希望介绍关于蔚来汽车销量2020年的4点解答对大家有用。
