摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2035年新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2035年新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。2035年油车还生产吗？到... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2035年新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2035年新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
2035年油车还生产吗？
不生产了。在燃油车与新能源车时代交替之际，有着类似停产燃油车规划的车企并非东风本田一家，包括奔驰、宝马、奥迪、捷豹等，甚至像兰博基尼这种豪华车企也在为电动化转型做准备。
各大国际知名车企都在转向新能源车领域，速度有慢有快，效果有好有坏，对于他们来说，这是企业面临的又一次重要挑战
到2030年，中国的新能源汽车普及的可能性有多大？
这个话题分两个大的层面来讨论：
一是国家政策导向、宏观经济发展方面：
近些年来***大力推广新能源车的主要原因有哪些？我们简单分析一下。
1、石油安全国家能源战略，我们国家地大物不博（80后小时候是地大物博，现在基本不这么提了），石油一直匮乏，人类现有的技术无法实现原油长期储存，国内对原油的需求逐年增长，长期依赖进口的压力不会改变，随时被卡脖子的现状，必须要有相对的策略应对；
下图一带一路的版图内，多数都是我们的原油供应国
2、再来了解汽车行业的发展现状，汽车工业是整个制造业的明珠，拉就业、促进民生、技术进步人才储备等带来的优势太多，我们必须要自强，但是一个老生长谈的话题市场换技术，现在业内业外的都知道这个战术失败了，失败的原因很多，个人觉得最最失败的是合资的中方伙伴沉沦了，养成躺着分钱的习惯，不思进取，名义上的国有品牌已经名存实亡，传闻某外方人员评论中方伙伴高层除了X欲高，别的都不高。这一点在后来国家政策上进行了修正，对自主品牌提出了要求，前些年很多自主品牌纷纷成立响应政策要求，但是结果，大家看到了，市场已经失去了，我们的汽车品牌只能在行业底层挣扎，好在有几个民营车企支撑了汽车工业的脸面。如何突破这个被压制的局面，抢回市场，以及能够进军国际市场，培育中国的世界名牌汽车，政策上已经表明就是大力发展新能源产业，寄希望于国内各车企实现弯道超车，这个希望还是比较大的，
近期网上较热的车型，比亚迪汉，智能化驾乘体验、国际化的大气外观；
3、主要是环保方面的需求了，这里的关于汽车尾气的争议比较多，我们不谈太多，毕竟综合来看新能源产品是能有效改善生态环境的；
综上来看，国家意志很明确，新能源汽车必须走这一步，而且还要快，特斯拉已经进来了，不能再重蹈覆辙，否则我们真的会失去整个汽车工业，中华民族真的承担不了失去这个市场带来的损失。这个未来集成美学工业设计、精密制造、信息通讯、电子科技、智能驾驶等创新***体，且具有广泛需求的实体产品。
二是社会个体每个家庭的实际需求层面：这个需求关乎2030新能源普及的关键因素。
不用等到二O三0年，中国的新能源汽车就要普及了！
如果现在新能源汽车续航里程能够达到1000公里以上，充电时间5分钟左右，民用电和商用电都会充电，充电站像加油站一样普及，车阶在八万至十八万人民币之间，应该会很快普及！
支持电动汽车！我有使电动汽车续航能力提高一倍以上的技术创新！可申报多项专利，可助力车企弯道超车！
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我的观点是，纯电动推广容易普及难，混动更容易接受。
从新能源汽车正式进入到家用车领域，到现在，也就短短几年的时间，随着技术的不断进步，续航里程的增加，充电速度的加快，新能源汽车已经慢慢渗透到了我们的生活中。
但是要用十几年的时间普及新能源汽车，在我看来困难重重。
1、技术难题，续航里程和充电速度是制约新能源汽车发展的重要因素，虽然现在很多新能源汽车都号称续航400+公里，但是实际使用中，受天气路况等因素影响，结果往往差强人意。
2、价格，目前看来新能源汽车价格高高在上，虽然有一部分***补贴，但是补贴后的价格和传统燃料汽车相比仍然没有任何优势。
3、***设施，我国用了几十年的时间才建立了覆盖全国的加油网络，再建立覆盖面这么广的充电设施，岂是一朝一夕能建成。
我上面所说的是纯电力驱动的新能源，虽然普及起来比较吃力，但是混合动力这种新能源却更容易被人接受。现在市面上的很多车型都推出了混动版本，可能用不了10年混动这种新能源就会普及。
到此，以上就是小编对于2035年新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于2035年新能源汽车的2点解答对大家有用。
