摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家奥迪a6l评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车之家奥迪a6l评测的解答，让我们一起看看吧。2012年奥迪A62.... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家奥迪a6l评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车之家奥迪a6l评测的解答，让我们一起看看吧。
2012年奥迪A62.5性能评测？
2012款奥迪a6l2.5自吸不错。A6L的30FSI 2.5 是6釭的自然吸气发动机，整体平顺性好，而且在CVT的帮助下会比较省油，加速虽然没有2.0T的激烈 但是发动机的寿命很更长 ，质量更稳定一点，另外高速状态的急加速要比涡轮增压的要持续，要有力！
奥迪A6L、凯迪拉克CT6、宝马525，如何选？
这三款车，第一选择肯定是奥迪A6L，综合表现最佳，如果能上3.0T V6发动机最好。
第二选择是宝马525，虽说动力偏弱，但品质和做工还是相当不错的，再不怎么滴也比CT6有强点。
第三选择才是CT6，虽然CT6动力性能最好、空间最大、优惠最多，但是和BBA相比在品质上还是差了半个级别的。
晓东曾经是一位奥迪a6l的车主，曾经也面临着和您一样的纠结，奥迪A6L，宝马525，凯迪拉克CT6到底该怎么选择。
首先，CT6我们直接pass掉，当初的它傲娇的很对标七系，终究市场让他明白了该如何生存。作为二线豪华品牌中的一员，凯迪拉克每年都在不停地降价甩卖，造成这么厉害的降价甩卖的原因是什么，产品本身溢价严重，品牌保值率太低。如果车主今后有换车需求，那么凯迪拉克我建议还是不要买了，不光是保值率低，凯迪拉克的保养也是出奇的贵，日常的养护也是个大问题。
但是CT6，配置绝对是极高的，19寸轮毂，可变气门技术，车道偏离，车道保持，道路交通标示，主动刹车，led大灯，BOSE音响，该有的的黑科技层出不穷。如果单纯考虑舒适和豪华，驾驶体验感，那买CT6还是不错的，只不过10AT的变速箱我认为还是很值得进步，不如8AT来的可靠。
晓东的奥迪A6是一款17款2.5自然吸气六缸车，我在2020年换成了宝马X3 28iM运动套件版，所以在奥迪h宝马的选择上，我可以给你好好对比一下。
单纯的从性价比角度出发，肯定推荐奥迪A6L，目前市场上奥迪A6L45甄选动感也就是我们所说的2.0高功率版本的落地价格在40.3w还会有各种补贴。然而宝马525也就是所谓的2.0低功率版本，价格我粗略问过销售，落地大概在42w左右。貌似价格上相差不大，但辆车配置截然不同，买宝马你只能买到184马力的低功率版本，买奥迪你能买到高功率版本，且花的钱更少。
两款车同为中大级豪华轿车，正常也是要满足行政商务驾驶的需求，所以车子的舒适性，品质感不容忽视。这也正好说一下，我对两款车的驾乘感受：
晓东当初开的是奥迪A6L六缸自然吸气那款，驾驶实际感受舒适，平顺，油门反应厚重，加速线性，当挂上s档时也能有不错的加速体验，绝对能满足日常需求，尤其是在80公里每小时高速行驶的基础上，只要肯给油还是有不错的反馈。
奥迪A6L给我最大的一个驾驶感受是，方向盘是真的轻。
但是自从19年奥迪换代以后，2.5自吸的已经没有了，2.0高功率版本的平顺性肯定不如以往那么优秀，但运动的气息使得奥迪A6L年轻化。有舍就有得，这点车主不必太纠结。
您好 ，我是小毅，很高兴接受您的邀请来帮助您解决用车难题！首先您所说的这三款车型都是各个品牌的经典之作，奥迪a6l 主打商务，新款车型还对中控区域进行了从新设计，首次***用上下双屏设计 ，整体显得科技感十足，奥迪是大众的高端品牌，早期***用车全部***购奥迪a6l 作为办公用车，所以商务犯儿十足！整车做工精细，动力强劲，并且双离合***尽显奥迪品牌的豪华，入档轻松，显得游刃有余，可以作为备选车型！
咱们再来说说宝马的525，这款车型主打运动，操控一直是宝马的精髓，开惯了宝马在去开别的车会显得很不适应，它将操控发挥到了极致 ，整体机械素质极高！开起来非常灵活!并且宝马的品控很到位！装配工艺得力于铁西工厂的优良传统 ，一看就是大厂之作!除了内饰设计显得不是很现代化，用料一般，其它真挑不出什么毛病！
最后咱们再来说说凯迪拉克ct6吧，其实如果您不在意保值率的话，这款车型其实小毅是极力推荐的，第一性价比是三款里最高的，整车无论做工还是细节处理都非常到位，并且发动机凯迪拉克融入了很多黑科技，使发动机更具现代化设计风范!而且动力强劲，指是由于其品牌缘故只能算作二线豪华，使其和上面两位大哥比较稍微失去一些底气，但这不影响此款车型的强大！ct6 真的不比上面两大品牌差!所以结合您的购车意愿，小毅极力推荐凯迪拉克ct6，我是那个爱车的小毅，只需要您的一个关注，让您从此买车不再难！
三款车，优选选择肯定是奥迪A6L或者宝马5系，两者综合表现都很好，5操控更好，有棕色的话可质感更上一层楼，有好划分为感（你不上E系列）A6L科技感更强，科技感多出来的是冷冰冰的触控屏幕，还有中控一大条长长的烤漆板，很像大众是不是？操控比5差点，但是这么大的车，也可以了，新款外观也很不错，宜商宜家。动力，低配都有点偏弱，200不到的马力，但是算是够用吧，可是，够用的标准又不一样了。。。
A6L和5系，都是德系车，稳定可靠，肯定是不省油，毕竟这么大的车，外观没什么大缺点，内饰也有豪华感和科技感。
至于CT6，虽然CT6动力性能最好、车场5.2，空间嘛，不一定最大，但是操控肯定是不太好的，美系车你懂的，空间肯定不占优势，优惠最多，但是和BBA相比在质感和氛围上还是差了一些的。安全性，就这价格了，都差不多，不会是十万和二十万的差别。ct6外观，大灯是真丑，真丑，真丑，新的ct5倒是漂亮不少，但是也见仁见智。内饰。。。没有豪华感，就算是皮的，也能做到搪塑的风格，就像是极美的村姑穿着“一身”貂儿，注意是一身，因为皮包裹够多。
优惠，ct6那么大，近三年不打算换车，5按配置怎么也得40–45万吧，A6L40以内吧，ct6得30吧，可是，买了5或者A6之后开四年，卖掉之后的钱还是可以开新的ct6的，想想就激动，但是给人感觉越换越落魄，面子就是这么回事儿，你不在乎，别人替你在乎。
所以，还是5和6里面选。
5外观运动潇洒，6外观稳重持重，但是又多了一丝丝老气。5内饰豪华感强些，6内饰科技感强些。56动力差不离。
所以，选5，可以的话上530，不差那点钱。
谢邀
国内豪华品牌中大型车这个细分市场长期以来都是被BBA所掌控的，而近些年随着一些二线豪华品牌的强势发力，逐渐有一些新车打破了BBA的垄断，几年前上市的凯迪拉克CT6就是其中之一。那么对于消费者来说，用相似的预算在奥迪A6L的中配车型、宝马5系入门车型以及凯迪拉克CT6的高配车型当中应该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。
奥迪A6L在国内市场上的知名度说是同级别车型当中最高的也丝毫不夸张，毕竟作为一台长期的公务用车，A6L在国内消费者心目中的形象一直都是“官车”，而这无形当中也为这台A6L做了很好的背书，凭借着这个形象，在国内私家车市场***展的年代，这台A6L也顺理成章的搞定了消费者的钱包。
而在国内汽车市场发展到一个新阶段之后，奥迪曾经沉稳的形象也没有那么吃香了，而奥迪也适时的进行了改进，在换上了新平台之后，这台全新的奥迪A6L变得前所未有的年轻，更年轻运动的外观让这台全新A6L彻底抛弃了原本的形象，转而拥抱年轻消费者。
在内饰方面，这台A6L更是有了非常大的改变，全液晶仪表盘加上中控的两块屏幕让整台车的内饰显得非常有科技感，平直的走线让其内饰更为年轻，所有这些改变都让A6L成为了同级别车型当中对年轻消费者最友好的车型。
如果说奥迪A6L是从外观和内饰等方面讨好年轻消费者的话，那么这台宝马5系则是从内在讨好年轻消费者，宝马一直以来在操控方面的表现都是同级别车型当中的佼佼者，而5系在中大型轿车当中也是操控方面的标杆。
尽管5系的账面动力参数不是这三台车当中最强的，甚至5系的入门车型525Li账面动力参数是这三台车当中最弱的，但是5系上的这套2.0T+8AT动力总成却是同级别车型当中匹配度最好的，而精准的指向性以及良好的底盘调校让这台5系开起来更像是一台3系那样的中级车，对于消费者来说，这台5系也是同级别车型当中少有的一台让消费者主动愿意驾驶的车型。
此外，在换上了CLAR平台之后，这台新5系的舒适性也在同级别车型当中表现非常出色，长轴距版车型***用的更宽大更柔软的国产***座椅配合上比历代车型更软的悬挂让5系的后排乘客能够得到很好的照顾。如今在同级别车型当中这台5系可以算得上是一台“好开又好坐”的豪华车型了。
相比之下，凯迪拉克CT6是这些车型当中性价比最高的车型，尽管在上市之初，这台CT6被凯迪拉克寄予厚望，但在一段时间的市场检验之后，不佳的市场表现还是让凯迪拉克祭出了“低价策略”，如今这台CT6的市场优惠幅度动辄10万以上，次顶配车型的实际裸车价也还是和5系等车型的入门车型相当。
此外，这台CT6的车长已经超过了5米2，轴距也超过了3米1，这已经是一台D级轿车的尺寸了，更大的尺寸也带来了更强大的气场，对于国内消费者来说，越级的身材也是一个非常有吸引力的，卖点，用买一台BBA入门车型的预算选择一台身材达到D级车标准同时配置也足够高的二线豪华品牌车型还是非常非常划算的。
到此，以上就是小编对于汽车之家奥迪a6l评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家奥迪a6l评测的2点解答对大家有用。
