摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田TIGUAN的问题，于是小编就整理了5个相关介绍丰田TIGUAN的解答，让我们一起看看吧。家庭出游和出差用，斯巴鲁森林人、大... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田TIGUAN的问题，于是小编就整理了5个相关介绍丰田TIGUAN的解答，让我们一起看看吧。
家庭出游和出差用，斯巴鲁森林人、大众途观L和丰田汉兰达之间如何选？
首先本人是16款森林人2.0顶配和13款经典福克斯车主。主要还是看路况吧，其实森林人的四驱系统是为了安全性诞生的，森林人是基于翼豹的车身设计的，明显的公路轿车基础，走高速更加安全，开过这个车你就会觉得侧倾特别小，别被它的外观欺骗，当然，重点也是这个四驱系统的路况适应性，你可以查看网上***，有日产奇峻四驱，汉兰达，锐界四驱和森林人的雪地评测，只有森林人是在融雪雪地上坡地段安全顺利通过，这个就很好的解析了森林人的地形适应性，所以，这就是森林人在西北美市场销量非常好的原因。而汉兰达是我在广东见到的最多本***买的suv，原因跟老一辈广东人对丰田的钟爱有关，耐用，省心，空间大，而且也得益于广东的高速公路建设比较好有关，比较适合上高速。但说实话，并不好开，而且难停车。当然，森林人也有自己的缺点，那就是贵，保养偏贵，车身偏贵，税费贵，配件得进口。很多人觉得不值这个价，所以，那就得自己决定是否有价值。至于网传的烧机油状况，基本上在15年后生产的森林人已经修正了这个问题。
家庭出游和出差用车，我建议您选汉兰达，7座的，实用度超高。
汉兰达是我接触过，用途最多的车了，曾经带着全家去参加婚礼，挤下8个人，也勉强能坐。空间大，最多我装进去过48台打印机（带盒），所以我认为汉兰达非常实用，舒适宽敞，还比较舒心。
森林人同样是款不错suv，越野性能也肯定比汉兰达好，但毕竟是小众车，买车买什么？就是在买保有量，买残值率。所以如果您不是特别喜欢斯巴鲁非买不可，那就放弃吧。再者说，目前国内就一家“什么大”代理商，价格上不会给力。维修也不便宜。
途观嘛，这就不好说了，智者见智，仁者见仁了，卖的也不错。
您可以从汉兰达与途观间选一个，斯巴鲁就放弃吧。我个人建议您买汉兰达，宽敞、舒服、省心。
汉兰达吧，只要你不作死，国内大多数地方都可以去的。重点是乘坐舒适空间大，保值率高毛病少。万一有问题了走错路也能修！斯巴鲁能修的地方不多，即使能修出差等配件你等得起吗？途观L其实也是好车，就是空间比汉兰达略差，时间长了用起来也比较费心。
丰田荣放Rv、斯巴鲁XV和大众途观该如何选择？
荣放r***4、斯巴鲁xv和大众途观都是非常成熟的车型，尤其是途观，曾经辉煌的一踏糊涂，想购买现车有降价5万元的历史，可见其火爆程度。荣放也毫不示弱，紧跟途观之后，在销量上也混得风生水起，销量一直名列前茅。而斯巴鲁xv在汽车市场表现就有些身单力薄了，一直处于不温不火状态，近几年的销量更是不是很理想，虽然性能优异，但属于叫好不叫座的那种车型。那么三款车型，哪款更值得购买呢？为了方便比较，我们选择出价格基本一致的荣放2.0l四驱新锐版、斯巴鲁xv2.0i全驱豪华版和途观自动两驱舒适版，看看哪款车更值得购。
发动机和变速箱，荣放和斯巴鲁xv都搭载了2.0l发动机，荣放的最大功率为151马力，最大扭矩为192牛米，***用了cvt变速箱，斯巴鲁xv的最大功率156马力，最大扭矩为196牛米，同样***用了cvt变速箱。而途观则搭载了1.8t发动机，最大功率为160马力，最大扭矩为250牛米。从动力参数看，途观优势明显，荣放和斯巴鲁xv的动力性能差异不大。途观的六挡手自一体变速箱要另两款车的cvt变速箱性能更加稳定，而且使用范围更为广泛。
在车身尺寸上，荣放的优势明显，不过途观的轴距要比荣放长出24mm，乘坐空间要宽裕一些，而荣放的乘坐空间要好于斯巴鲁xv。在底盘结构上，三款车的前悬都***用了麦佛逊式独立悬挂，而途观的后悬则***用了多连杆独立悬挂，另两款车型的后悬都***用了双叉臂式独立悬挂，应该说途观更注重舒适性，而荣放和斯巴鲁为偏运动车型，所以车辆在行驶中操控性和稳定性会更为优异。
在配置方面，斯巴鲁xv最为丰富，配有并线***、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统，这三项安全配置，使车辆在行驶中的，安全性大大得以提高，其他配置各有长短，并没有太大的差异，综合对比，三款车型都属于高性能车，不过在动力性能和乘坐空间上途观有一定的优势。荣放和斯巴鲁xv都配有四驱系统，从综合性能来说，斯巴鲁xv最强，不过由于该款车型的小众，而且在配件供给上也非常昂贵，所以不建议购买。其他两款车型，虽然途观动力强劲，荣放的综合性能会更好一些，我推荐荣放。
这么说，家用丰田，面子途观，旅游斯巴鲁，个人是最中意斯巴鲁的，水平对置发动机和正儿八经的全时四驱就是亮点，其次斯巴鲁的无级变速比尼桑的响应好太多，还省油，底盘的高度也是优于其他两款车型，唯一不足的就是后排空间相对有些局促，如果你后排经常不坐人，我觉得不管是发动机、变速器、通过性还有进口车的质量问题都没得说，最后还有一点就是斯巴鲁的维修比较贵，进口车嘛，可以理解，望顶一下
丰田荣放Rv4 价格：17.98-26.98万 2.0L 2.5L 车长： 4600MM
斯巴鲁XV 价格：19.18-22.18万 2.0L 车长： 4480MM
大众途观 价格：19.98-23.78万 1.4T，1.8T 车长： 4506MM
首先从价格上说吧，三个车的价格区间基本相当，但斯巴鲁XV是整车进口，全系标配全时四驱，而其他两车如果是四驱版本的话，价格都比XV高，并且都还不是全时四驱，属于智能四驱，越野脱困能力都比XV差。所以从价格和性价比方面来说，我认为斯巴鲁XV占优。
动力系统方面，途观应该占优。
空间方面，RV4尺寸最大，占优。
底盘高度,XV高度最高达220MM，丰田荣放193MM，途观190MM，途观175MM; XV占优。
变速箱匹配度，途观用的是6速手自一体，RV4和XV用的是CVT无级变速，但从发动机与变速箱的匹配性来说的话，XV的CVT无级变速箱的平顺性，燃油经济性方面要优于其他两车。
配置对比，RV4和XV应该说配置更丰富，但途观在二手车市场的保值率相当高，毕竟大众品牌深入人心。
总的来说：
汽车空调蒸发器温度感温器位置？
温度感应器不应该是离蒸发器多远！应该是出风口或驾驶室内！驾驶室内的中部比较好！ 温感器的作用是感应环境温度的，由它把信号告诉微电脑，微电脑控制压缩机是否需要继续工作。
举个例子吧！
***设你调的空调温度是20°那么温控器安装的位置就决定了驾驶室内的温度！ 把它装在出风口内的话它测出的是出风管道内的小环境温度与驾驶室内的温度无关，只要出风口的温度到了20°那么压缩机便不再工作只是送风！
若装在驾驶室内，就是测的驾驶室内的大环境实际温度温，温度降不到20°压缩机就要一直工作直到你想要的温度！！！
蒸发器温度传感器位置安装在蒸发器上，在雨刷器附近。空调温度传感器，在风箱内，空调蒸发箱上。蒸发器温度传感器的作用是感知蒸发器的温度，调节空调的工作时间。
通常情况，打开空调后，蒸发器不断的制冷。等温度达到设定的温度，发出信号，压缩机停止工作。如果它始终传递信号给压缩机，压缩机就会不停的工作。有时候蒸发器结冰就是因为这个原因。当温度达到设定要求时断开压缩机电路，压缩机停止工作，温度高于一定值时接通压缩机电路。
蒸发器温度传感器是起到保护空调系统的作用，防止蒸发器表面结霜，导致换热效率降低。一般蒸发器表面温度在2-4度左右视为结霜温度，反馈给AC开关，控制通断。而高低压开关信号是反馈给整车ECU来控制压缩机通断的，两者的作用都是为了保护汽车空调系统的。蒸发器温度传感器与AC开关之间是一个与非门，也就是两者信号都得满足要求，空调才能开启，接着就串联到高低压开关。
4驱车型suv？
1.较多。
2.4驱车型suv。即四轮驱动型越野吉普车，这种车型在道路上行驶较多，非常普通，也非常的适应我国的道路情况，特别是越野车赛发烧友们。车型较多的日系丰田霸道，酷路泽，美系的吉普，德系的奔驰，宝马，国内的哈佛，吉利，一汽红旗，奔腾等等，车身外型也各不相同，主要是制造厂家造车风格吧。
3.4驱车型suv较多的。
4驱的SUV车型分布的范围就很广了，SUV配4驱形式应该算是SUV车型的基本配置。紧凑型SUV比较有代表性的有本田crv，本田皓影，丰田荣放，丰田威兰达，大众途岳，别克昂科威等。
中、大型SUV有本田冠道，本田urv，丰田普拉多，大众途昂，丰田汉兰达，大众途观L，大众探岳，丰田陆巡，宝马X3、X5等。还有吉普牧马人，奔驰大G，宝马X7，奥迪Q8等。
四驱汽车suv车型有：三菱帕杰罗、奔驰G500、Jeep自由光、沃尔沃XC90、斯巴鲁傲虎等。
以2021款豪华版沃尔沃xc90为例，其车身长宽高分别是：4953mm、1958mm、1776mm，轴距为2984mm，行李箱容积为709l，离地最小间隙为223mm。2021款豪华版沃尔沃xc90前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是双叉臂式独立悬架，其搭载2.0l涡轮增压发动机，最大马力是250ps，最大功率是184kw，最大扭矩是350nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。
新款合资车，德国宝沃bx5，可以入手吗？
今天推荐的是一款拥有德系品质，不论是外观还是内饰都要比XR-V为更加出出色的宝沃BX5。宝沃这品牌在国内的知名度并不算特别高，实际上它是源自德国，1919年的一个品牌，源自于不莱梅的德国浪漫主义在被国内设计收购之后，又重新推出车型。这款车型也是一款价格相对来说比较优惠，并且符合目前的国六标准的SUV车型。
而经过上一年的改款之后，整体设计风格并没有太大改变，很多都是细节处做了改进。中网巨大的直瀑式进气格栅很有气势，边框***用亚光银色设计，并与保险杠上的雾灯框相呼应，细节拿捏得恰到好处。
车身侧面和尾部，整体设计较为圆润饱，满符合当下消费者的用车需求。新车长宽高分别为4490/1877/1675mm，轴距2685mm，标准的紧凑型SUV身材。
值得一提的是，之前的改款取消了原有的20TGDI手动两驱新锐型，并进行了配置的下方。比如说新车全系标配主动式胎压监测，同时20TGDI自动先锋型/20TGDI自动进取型增配后排空调出风口和电动尾门，20TGDI自动进取型增配前驻车雷达等。
动力部分，新车搭载满足国六排放的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，传动匹配6速手自一体变速箱，所有车型均为前驱车型。
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
两三年前，国内汽车市场上突然杀出了一个德系合资品牌的黑马来！这就是宝沃汽车。凭借者，凌厉的宣传攻势把握汽车，一下子挤进了传统的德系三大豪华品牌的阵营里面，成为了所谓的德系四大豪华品牌之一。德系豪华品牌从之前的BBA变成了如今宝沃宣传的BBBA！也正是凭借着这样的宣传，使得国内汽车消费者很快认识了这个之前从没听过的所谓德国豪华品牌！那么，宝沃汽车到底是什么来头呢？而他旗下的这款紧凑级的SUV车型bx5，到底值不值得购买呢？今天我们就来聊一聊。
实事求是的讲，宝沃汽车确实是一个源自于德国的老牌汽车品牌。在上世纪的五六十年代也曾经是德国非常畅销的一个汽车品牌。曾经也坐上过德国本土汽车销量的冠军宝座！那时候的把握汽车风光无限。即便是在奔驰，奥迪，以及宝马面前也毫不示弱。不过把握汽车的辉煌非常短暂。在经历短短的几年辉煌之后，宝沃汽车就因为经营不善，出现了销量的急剧萎缩。最后这个历史相对还算悠久的德国汽车品牌宝沃便消失在人们的视野当中！从此再也不被人们提起，直至几年前在日内瓦车展上，这个已经消失了半个多世纪的汽车品牌，又再一次的出现在人们面前！并且在日内瓦车展上宝沃汽车还推出了全新的SUV车型宝沃bx7。而在日内瓦车展之后不到一年时间，这台bx 7就在中国国内量产上市了，最让人诧异不已！
原来，这个老牌的德国汽车品牌，在日内瓦车展之前，就被已经国内的福田汽车所收购！这家国内以生产商用车为主的车企一直都想进军乘用车领域。而收购德系的宝沃汽车就是骑进军乘用车领域的第1步。不过说是收购宝沃汽车，倒不如说是收购宝沃汽车的这个商标来得准确！因为半个多世纪之前早已经消失的汽车品牌，根本就没有所谓的技术以及其他硬件设施来被收购！福田汽车所谓的收购，仅仅只是购买了宝沃的商标而已。所以说宝沃汽车其实就是***用把握商标的福田乘用车。并且宝沃汽车其生产，销售包括研发也基本都在中国国内。只是可能在外形设计或者一些其他方面会交由国外的团队来完成。那我们的国产自主品牌哪一个不是如此呢？或者说我们目前的所谓国产自主品牌，在这个方面做的甚至要远好于宝沃汽车！
上面我们简单的回顾了一下宝沃汽车的历史和如今重生之后的情况！通过上面的介绍，我们不难发现，宝沃汽车其实就是福田汽车旗下的一个不折不扣的国产自主品牌！只是在购买了之前德国的宝沃汽车商标之后，被人们有意的包装成了所谓的德系豪华品牌，仅此而已！不过话说回来，福田汽车对于宝沃汽车的整体投入还是比较大的，而本身的定位相对其他的国产自主品牌也相对要更高一些。所以在整个标准的制定方面，宝沃汽车其质量标准还是要稍高于其他国产自主品牌的竞争对手的。所以单单从产品本身的实力来看，宝沃汽车确实在外形设计，整体的做工以及底盘行驶品质方面，有着小小的优势！但如果我们结合其售价情况来看，这样的优势就会化为乌有！把握汽车整体的定价和合资品牌车型相当。但其整体的实力却和真正的合资品牌有着非常大的差异！无论是动力水平，燃油经济性，耐用性，底盘操控性各个方面均是如此。而对于国产自主品牌而言，宝沃汽车的定价更贵，毫无性价比！而要想支撑这样售价，也只能把它定位成德系豪华品牌！不过随着如今谎言的破裂，宝沃汽车早已经风光不再。对合资品牌没有实力上的优势，对我们的国产自主品牌，则没有价格方面的优势。甚至在如今我们国产自主品牌越发强大的时候，宝沃汽车之前在实力上的小优势，也已经消弥殆尽！
所以最后我们来回答问题，宝沃BX5作为一款紧凑型的SUV车型，到底值不值得购买呢？具体来看，这款车型在上市之初，其整体的售价要远高于同类型的国产自主品牌车型。不过现在其优惠幅度比较大，但和其他国产自主品牌相比仍然没有价格方面的优势。虽然在整体的外形设计，做工和用料水平方面有一定的小优势！但在价格面前，这些都显得微不足道。并且随着我们国产自主品牌的日渐强大，在动力性，燃油经济性，甚至底盘操控性方面宝沃汽车，都已经毫无优势可言，所以在同样价格的情况下，我并不推荐大家购买宝沃bx5。
到此，以上就是小编对于丰田TIGUAN的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田TIGUAN的5点解答对大家有用。
