摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于共享汽车观致3试驾评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍共享汽车观致3试驾评测的解答，让我们一起看看吧。观致三200公里用多少... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于共享汽车观致3试驾评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍共享汽车观致3试驾评测的解答，让我们一起看看吧。
观致三200公里用多少油？
观致3是联动云共享汽车的主打车型，也是马路上比较常见的共享汽车之一，而观致3的油耗也是一直被不少人津津乐道的话题，不过由于个人的驾驶习惯不同，油耗的表现也是有所差异的，但是据我们统计观致3的使用油耗平均在10.6升左右每百公里。
百公里油耗10.6L/100km即每100公里消耗的油量为10.6L，可以计算出每公里的耗油量为0.106L，按最新的油价来算（以河南为例），如果加92号汽油，当前的油价为6.***元/L，则每公里的油费为：6.***元/L × 0.106L = 0.73882元，即约0.74元/公里；如果加95号汽油，当前油价为7.44元/L，则每公里的油费为7.44元/L x 0.106L = 0.78864元，即约0.79元/公里。
观致联动云是营转非吗？
观致联动云是营转非
这次与观致达成战略合作的联动云是一家专业从事汽车租赁业务的公司，成立于2016年6月，总部设在广东深圳，其不仅开展经营性租赁、汽车金融，而且涉及汽车后服务、二手车等业务。除了提供共享用车、短租、长租、以租代购等多种租赁服务，还匹配完善的汽车后服务；与行业其他公司对相比，联动云亮点在于其共享用车完全打通了时租、日租和月租，比传统租车更加便利；
观致汽车即将倒闭，把车弄成共享汽车是否为最大败笔？
宝能目前布局观致不过是为了圈地，进而发展自己的园区和房地产，而做共享汽车不过是为了发展初期避免销量不好，所以弄出来个左手倒右手，既保证了一定时期之内销量数据的好看，其次也可以提高关联公司的估值，在资本市场还是行得通的，但是个人用户就不见得好了，谁想买一辆车看着像出租车或者共享汽车呀。所以做共享汽车既有好处也有坏处
现在的观致确实是不死不活的，销量除了宝能自己旗下的公司，其他的销量很少很少，宝能给市场画了一个大饼，拿了不少的地，也建了一些园区，就看它为了想做什么了，这个不好说，不过做好的希望是挺渺茫的。
观致汽车是否会倒闭尚不可知-共享汽车使其生存基础
宝能观致在首季度宣布将发布五款新车，其中包括两辆增程式电动车；这个消息公布后引起很了热议，难道观致在宝能的手中真的会比奇瑞时代更有发展潜力吗？还是先来看一看销量数据吧。
这是不是很奇怪的数据呢？
理论上二月的销量是普遍下降的，因为2021年公历的首个热销季在一月；而三月要为了小长***之前的热销做库存储备，所以销量应当上涨。但是观致二月销量环比竟然增长，只是负增长还是达到了38.5%；至于应该热销的三月却出现了环比98%的负增长，是什么原因造成了这种诡异的曲线波动，这是个值得思考的问题。
这张图片说明了原因，现在的观致销量数据基本只能靠共享汽车硬拉！当市场需要投放共享汽车时观致才会有销量，反之与个人用户市场基本“绝缘”；所以很多说法认为观致进驻共享汽车市场是个败笔，然而不走这条路的话，观致也许早就成为过去式了。
至于这个品牌不被普通家用汽车消费者认可的原因也很简单，那就是车辆的品质不高但价格却不低；曾经标榜为合资品牌，实际只是没有汽车业务的以色列集团与奇瑞的合资，技术层面并没有比其他自主品牌高超，后期更是被竞争对手远远甩开。所以以色列集团和奇瑞先后放弃观致，而宝能之所以会接盘，似乎初衷也只是对汽车生产牌照的需求而已。
观致汽车依靠共享市场会有发展前景吗？
观致选择的这条路并不能说是错。
汽车的“新四化”是这样的流程：
到此，以上就是小编对于共享汽车观致3试驾评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于共享汽车观致3试驾评测的3点解答对大家有用。
