摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产最强三大件汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产最强三大件汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。三大件做的比较好的国产... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产最强三大件汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产最强三大件汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
三大件做的比较好的国产车有哪些品牌？
民族品牌汽车虽然与合资车有一定差距，但由于近年来技术的发展，自主品牌逐步追赶上来，也出现了不少精品。
低端汽车，在价位十万以下，五六万块的精品车型，我觉得应该是奇瑞汽车，艾瑞泽5，发动机1.5排量，非常成熟，油耗、耐用度都不错，初段加速动力也还好，手动挡变速箱，虽然手感不如大众集团车型，但也是换挡轻易，对比日系、美系换挡感觉，皮实程度都不差，底盘整体感受也比较好，比较整；
宝骏车型510、310也不错，可以算作备选。
如果价位上升到10-15万，国产品牌在这个价格区间基本都是suv，比如哈弗H6、荣威rx5等，这两款车的发动机无论动力还是燃油经济性都不错，故障率也不高，变速箱脱点后腿，感受没有那么好，但还算稳定可靠，底盘感受也不错，舒适型都不错，底盘刚性也够。
15—20万，那就要看领克了，还有***gs8，领克主打沃尔沃技术，三大件无论从技术先进性还是品质都不亚于合资车，配置还很丰富，目前除了品牌力低于合资车，产品力方便我个人认为是高过同价位合资车的；gs8作为一款和汉兰达对标得suv，虽然各方面表现不如汉兰达，但也算及格了，三大件稳定性很不错了，能达到汉兰达80%了。
如果要是硬派suv那就看看哈弗H9，虽然逆向丰田霸道，但我认为啊，有些地方是青出于蓝的，比如动力，自主研发的发动机对比丰田的，稳定性虽没有那么好，故障率也不高，动力还更好，zf变速箱表现也不错，四驱性能，底盘功底，对比霸道是不输的。
国产品牌在进步，每天都在发展，我们不能用过去的眼光在看待，目前国产品牌大部分车型三大件稳定性都可以媲美合资了，甚至同价位有超越，目前差距也就是在***了，有时候质感不如合资，不过我坚信，未来是属于我们自主的，歼二十我们都能做的好，何况一个汽车了，慢慢来，给自主时间，总有一天，我们也会拥有世界顶级汽车品牌。
分为两种一种是纯国产
长安长城奇瑞吉利，都还不错，时间长毛病就多了。吉利领克和长城KEY奇瑞观致都还不错当家的高端品牌。
还有一种，换壳车
启辰（日产）、理念（本田）、一汽奔腾（马自达和丰田）。大部分车型用的都是合资车的三大件，所以换壳车相对稳定。
我来做总结性回答吧。
目前，国产车三大件不是做得好不好的问题，而是还没有一家能同时做三大件(在个別车型上能够但在高端主流车型上还没有三大件同时自制)。
但是，匹配三大件做得好的有奇瑞长安吉利宝骏比亚迪长城。还有另外一些合资自主换壳车，由于接受合资淘汰落后技术车型，就算匹配得好也不提了。
国产品牌汽车“三大件”最好的是哪款车？有何依据？
我觉得这个问题很难回答，说到国产这个词，我就感觉难以确定，难以确定它的范围，主要是合资车这种形式难以确定，合资车出生在国内，你说算国产吧，我们却没有它的知识产权，核心技术，从设计到成形我们没有发言权，满街的大众，丰田，和三岁的孩子都知道是德国和日本车，如果说是进口吧，它却产自于我们之手，有很多所谓国产车，虽然没有挂合资的名号，但是，使用的却是合资的发动机和底盘，要说完完全全自主的车辆，不客气的说，除手扶拖拉机以外，真不知道还有什么车，完全是我们自主成形的，面包车，摩托车，我们都自主不了，你说怎样的车才算国产，为此，我认为，产自于国内的车，都应该算是国产车，包括产自于国内的德系，日系，韩系等等，我们不应该把这些车看成外国车，应该看成和其它品牌一样才对，区别主要是商标不同而己，所以，向你推荐产自于国内的丰田，大众。
到此，以上就是小编对于国产最强三大件汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产最强三大件汽车品牌的2点解答对大家有用。
