摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌即将大洗牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国产汽车品牌即将大洗牌的解答，让我们一起看看吧。补贴时代进入尾声，国内... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌即将大洗牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国产汽车品牌即将大洗牌的解答，让我们一起看看吧。
- 补贴时代进入尾声，国内新能源大洗牌，互联网造车还能折腾吗？
- 造车企业大洗牌，如果国产汽车品牌只留四家，你觉得会是谁？
- 车企纷纷大降价究竟是为哪般？汽车行业大洗牌开始？
- 手机行业2018年将会经历大洗牌，国产品牌会有怎样的变化？
- 国内通讯市场大洗牌？第四家运营商来了，5G价格能松动吗？
补贴时代进入尾声，国内新能源大洗牌，互联网造车还能折腾吗？
肯定还能折腾呀，新能源汽车市场才刚刚开始，未来几年新能源汽车市场的份额会很大，而且欧洲有不少的国家已经开始实施不生产燃油车了，国内政策也已经开始往新能源这块倾斜。
这个时候不进入新能源市场，何时进入，等到市场份额被传统车企和后起之秀瓜分好了之后再进入，那个时候就为时已晚了。
作为市场开拓者，有勇于解决行业存在的问题，才能让市场认可，不是等其他车企解决新能源电池安全、续航能力、充电桩布局等问题后再入局。
造车企业大洗牌，如果国产汽车品牌只留四家，你觉得会是谁？
如果只留肆家的活应该是吉利、长城、奇瑞和比亚迪了。因为这肆家都是纯粹的民族企业，绝对是中国品牌并且这肆家民族品牌是与外国品牌竞争中脱颖而出并立住脚的象长安带有合资性质的汽车企业都不能算。
以后要发展就要发展国产品牌自已握有但已的核心技术和知识产权像一汽除红旗以外都是合资的，北汽、上汽、广汽、重汽都是合资企业中国只是贴牌加工罢了。我们要支持自已的民族品牌，创出纯属于中国的名牌产品，这才叫值得骄傲的事。
首先一汽，共和国长子，这个太子地位，被废的可能性几乎为零。
余下的三个名额，按照现在的市场占有率和品牌影响力。首先肯定保留的就是吉利汽车，从收购沃尔沃轿车业务，是100%哦（但是听说背后签署了技术保密协议，某些技术不能直接拿走使用这个100%的股权有什么意义？），到后来成为戴姆勒公司最大股东，接着就是收购宝腾集团正式进军东南亚，目前旗下品牌有吉利、领克、沃尔沃、宝腾、路特斯、奔驰等诸多汽车品牌，称得上是一个汽车王国，在世界汽车行业也扮演者越来越重要的角色。
第二个名额肯定就是咱们的长城汽车了，当年长城汽车哈弗H6一经上市，一下带起了国内SUV的热潮，连续几年销量冠军，占据国内SUV半臂江山，后续又有自主豪华品牌WEY，哈弗H系列，F系列，M系列，今年又有皮卡，长城炮系列。当之无愧国产SUV大哥。
余下最后一个名额，确实不好抉择，奇瑞（据说国产自主汽车发动机做的最好的），-广汽传祺（产品系列比较全销量也不错），比亚迪（电池全球都比较有名，混动汽车SUV销量也不错，大型商用客车在国外卖的还挺贵），长安汽车产品系列也比较全，销量不错，自主发动机也很有技术含量），华晨中华（有宝马集团老的技术转让，比起同行，目前来看宝马品牌影响也是不能力挽狂澜），上汽荣威（轿车，SUV这两年更新比较快）。最后一个确实很难抉择，大家说哪一个？
确实，现在品牌太多太杂，内耗严重，与国外汽车集团相比不强不大不入主流，纵观汽车工业发达的德国日本美国等国家，人家一国也就几个品牌，没必要整那么多不伦不类的杂牌，集中力量做精品才是王道，也符合国家供给侧改革大政方针
这提问本身就有毛病，应该说明是哪种车型，估计提问者本身也不懂。举例：乘用车：上汽、广汽、比亚迪、吉利。货车：一汽、二汽、重汽、江淮。客车：宇通、金龙、中通、福田。皮卡：长城、江铃、尼桑、中兴。微型：五菱、哈弗、长安、众泰等等
一汽，二汽，上汽，重汽四家就行，军，民，重型都够了。千军万马造汽车，浪费***，分散财力，都是地方保护作怪，如同宝钢，武钢合並，我们要的就是大型的工业化，象取消小钢厂，小铁厂一样，让国产汽车做大做强。
车企纷纷大降价究竟是为哪般？汽车行业大洗牌开始？
立此贴为证，一个是特斯拉不按套路出牌开年所有新能源汽车都涨价的时候特斯拉降价，引发了一系列新能源汽车跟风降价，新能源汽车跟风降价直接导致合资燃油车卖不动，紧接着最恼火的东风集团，东风雪铁龙直接掀桌子似的打骨折卖车彻底把大家逼到不降价就等死的绝路上，雪铁龙大有一种，既然做不了生意，那么干脆大家都别做的架势开干。2023肯定会有车企倒下。
搅屎棍特斯拉汽车终于凭借一己之力把整个中国汽车市场的水搅得更浑了。
2023年春节刚过，已经连续降价过的特斯拉汽车再一次大降价，不仅引起了前期消费者的怨声载道，也掀起了中国汽车市场巨大的行业震动，不仅迫使比亚迪、小鹏、蔚来、零跑等追随者无奈跟进，也把许多传统燃油车品牌大厂逼到了墙角。
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文/二哥
平门知事工作室出品
2023年3月份的第一周，政企补贴双管齐下，东风系面向湖北省消费者祭出了史无前例的降价大旗，东风本田UR-V、思域等车型主动优惠2-7万元。东风雪铁龙更狠，C6直降9万终价12万，一举摆脱“老态龙钟”的世俗印象转身幻化“成熟稳重”的抢手货，成功勾起不少外地消费者、二手车商和竞争对手飞奔湖北探班的强烈兴趣。
雪铁龙C6整装待发
上汽集团反应敏感，派出别克、荣威、大众三大代表火速赶往东风老巢湖北加入政企补贴战团，多数车型补贴金额2.5万-7万元不等。雪佛兰视野相对广阔，携全系车型面向全国消费者同样开出2.5万元至高7万元的限时补贴政策。
与此同时，福特汽车旗下纯电品牌MustangMach-E福特电马全系在售车型开始降价4万元清库。北京奔驰则面向北京客户大举降价，主销车型奔驰C级，传言最高优惠幅度高达11万！
事实上，早于东风集团动手之前，一汽集团就已经准备了1.5亿元真金白银，宣布在3月1日-3月31日期间，针对包括红旗、解放、奔腾、一汽-大众、一汽奥迪、一汽丰田、捷达等品牌乘用车和轻型货车在内的大部分车型，面向吉林省消费者，实施每辆0.5万元-3.7万元不等的限时购车补贴。
手机行业2018年将会经历大洗牌，国产品牌会有怎样的变化？
2018年手机会大洗牌吗？作为消费者我感觉肯定会有大变化。
因为现在的手机基本都是智能手机，智能手机的发展接近快十年了，科技发展的周期也差不多这个时间。现在科技发展近两年有很大的变化，尤其是AI，无人机、无人汽车、无人超市、自助登机，所有的一切都越来越方便人们的生活。那么手机也是，以前靠拼硬件的时代过去了，现在手机也是要依靠大数据，依靠人工智能。系统基本是苹果、谷歌两大系统，两者都在吸取对方的优点，系统不断优化。面对大数据，面对人工智能，手机企业怎样才能发展，那就靠企业对技术的投入，靠创新能力，靠企业管理。
现在国产手机做的就非常好。尤其是华为公司，提出了智能CPU，2018肯定会成为手机行业的领头羊。以前手机都是靠模仿国外的企业，用国外的系统。不过近两年国产手机开始发力了，无论外观还是系统，都比较适合国人。现在中国的人工智能发展领先世界，也是世界各国家发展最好的，有这样的条件，这样的基础，我觉得国产手机会发展越来越好。
我个人看好的国产手机企业具有代表性的还是华为，步步高的OPPO、VIVO，小米，魅族，一加吧。这些企业都有自己的粉，希望他们2018越来越好。
小编：三指禅中医
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国内通讯市场大洗牌？第四家运营商来了，5G价格能松动吗？
洗牌是不可能的，只是又多一个分蛋糕的。
至于怎么分，全都是国企，你说怎么分？
广电有什么优势？5G就连现有的3家都做的并不出色。多一个广电又怎么样？
广电现在一个有线电视业务萎缩，用户减少，现在加入通讯领域有用什么样的卖点吸引客户。
我们期待5月17日看结果。
最终好与不好，交由市场用户来评定。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌即将大洗牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌即将大洗牌的5点解答对大家有用。
