摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于四万多的国产小汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍四万多的国产小汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。比亚迪F3国六版已到，... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于四万多的国产小汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍四万多的国产小汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
- 比亚迪F3国六版已到，4万多块就能买，还能再次火爆吗？
- 今日上市，仅售4万多通勤电动车，续航321km，大家觉得怎么样？
- 合资SUV“跳楼”？优惠4万硬刚国产！这波你站谁？
- 四万块钱买什么牌子的二手车，自动挡的？
- 四万元能买什么车？
比亚迪F3国六版已到，4万多块就能买，还能再次火爆吗？
我个人认为，谈不上火爆，至少一段时间，销售量不比同行差很多，现在已是国六排放标准，配置，内饰上，外观虽然说没有大的改变，但是我觉的，从耐用性，维护上来看，一点都不亚于同行车企，保有量大，空间大，依然有它的卖点---
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比亚迪f3定位于一款入门级紧凑轿车产品，这款车售价比较便宜，稳定性也说得过去，其在消费者心中有一定的认可度，作为一款练手车而言它还是值得考虑的。
价格方面，2020款比亚迪f3 1.5手动经典国六，官方指导价4.49万，优惠幅度在0.49万，终端裸车成交价4万左右，全部落地再加购置税3540，车船税420，强险950，商业险3169，上牌500，共合计4.86万左右。
比亚迪f3外观设计依旧简洁古朴，前脸中网尺度较小，大灯为卤素灯泡，很显复古，车身侧面平直低调，后尾部方正有棱角，整体颜值确实谈不上有多高。内饰方面，和外观一样的朴实无华，一切都围绕着实用而展开，各按键旋钮的布局比较清楚，用起来倒是比较顺手。空间方面，车身轴距2600mm,后排腿部空间一拳多，头部三指，后备箱容积430升，基本能满足家用需求。
动力方面，1.5的自吸发动机，参数为80千瓦，148牛米，变速箱为5挡手动，加速感觉一般够用，四平八稳的开压力不大，舍得给油超车也不至于太难受，日常代步可以接受。底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，***风格硬朗，支撑性不错，当然质感就聊胜于无了，走烂路比较松散，各种震动也都能轻易的传递给驾驶者，舒适度较差。
比亚迪f3这款车就是一个很入门的车型，质量可以，空间够用，动力也凑合，当然在配置和底盘质感上确实拿不出手，毕竟价位在那摆着，也不能要求太多了，总的来说买它来练练手还是值得考虑的。
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价格还是有一定优势，但是升级部分不多，基本上就是升级了国六排量，当然这个车口碑及可靠性还是很不错的，对于要求不高做为代步工具或创业起步来说还是挺不错的，后期保养费用也很低，一次也就300左右，用车成本低是它的优势，也没有必要考虑后面的保值了，毕竟这么便宜了再贬值能贬值到哪里去，以上是我的个人意见。
比亚迪F3是一款比较经典的车型，上市之初凭借着不错的性价比也是名声在外，自上市以来取得了非常不错的销量，累计销量超过了180多万台，作为一款国产紧凑型车，这样的表现也是值得肯定的，售价区间为4.39－6.59万之间，加上一定的优惠力度，整体性价比非常突出，作为许多家庭的第一辆车也是非常不错的选择，不错的空间可以满足日常出行的需求，并且后期维修保养成本相对比较低 。随着国六排放的实施，目前2020款国六版比亚迪也正是上市，售价仅为4.49万，势必会取得不错的销量。
外观内饰方面
全新比亚迪F3作为中期改款车型，外观依然延续了老款车型经典的设计，有着极高的辨识度，虽然说不上时尚，但看起来也是非常的耐看。内饰***用了拼接的设计，整体造型比较简洁，但看上去并不会显得廉价，只是科技型配置有点欠缺，不过考虑到售价还是可以接受的，中控按键布局清晰，日常操作起来非常的方便，家用实用性非常不错。
动力方面
动力方面搭载了一台1.5L发动机，最大功率109马力，最大扭矩148牛米，匹配5挡手动变速箱，动力家用代步没有问题，达到了同级别主流的水平，并且百公里综合油耗5.9L。底盘方面搭载了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，底盘***偏运动化，路感比较清晰，方向盘指向灵敏，日常开起来也是非常的灵活轻巧。
总结:比亚迪F3是一款性价比非常突出的车型，在同级别里竞争力不错，并且后期使用成本相对较低，特别是满足国六排放，还是比较值得购买的。
说起比亚迪，如今也是风生水起。各种黑科技，新能源车型出口日本欧洲等发达国家，国内也是新能源界的一哥，德国汽车界大腕梅赛德斯和世界第一的日本丰田都跟比亚迪合作，实力还是有的
新款F3在外观上并没有明显变化，还是那副大家熟悉的模样，没想到13年过去了，它还没变化，真可以说是一款非常经典的车型。不过用现在的审美观去看新款F3，似乎有点过于老气，跟不上时代的步伐。
外观如此，内饰大家也就别报啥太大希望了，全新F3除了内饰新增酷黑配色，并提供胎压监测、防眩目内后视镜等配置外，再无其他。甚至为了凸显4.49万元的低售价，很多配置都自行忽略掉了。
动力方面，新款比亚迪F3将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩148牛·米，传动方面将继续匹配5速手动变速箱，并且满足国六排放标准。
今日上市，仅售4万多通勤电动车，续航321km，大家觉得怎么样？
谢邀！
对于今年的油价飞速猛涨的趋势，电动车发展也是迟早的事。而且据统计今年的新能源汽车售车数据大幅度攀升，不仅节油而且续航公里数完全能满足日常使用。
对于题主提问的车，不知道是什么品牌的，今年的五菱电动车不光销售量，外观以及续航公里数都是不错的。而且国家补贴，建造的充电桩也逐渐地多了，充电方面也解决了一个大问题。就价格上可以多做个对比，然和选择一个性价比高的入手。
随着世界各国对环保的重视，各大汽车品牌也正在大力发展新能源汽车，其中纯电动汽车是发展最好的新能源汽车，国内也有很多新兴的品牌进入纯电动汽车产业，未来也将会有令人期待的新车面试，最近车和家就曝光了首款纯电动车，这款车不仅外观非常个性，使用起来也是十分便捷。
近日，车和家发布了首款纯电动汽车的官图，该车定位为小型低速电动车，主要用于解决30公里以内的城市短途出行，新车将会在2018年上市，并且售价会在4万以内。
整体来讲东风EX1的性价比在同价位里面算是很好的。但新款相对老款并没有太多改进，在这个缺芯、疫情不稳定的形势下，各家新能源车都开始涨价，东风新能源只不过借推出新款的机会来提高整车价格，整车的性能并没有太多提高。但在行业内普遍涨价潮的情况下，东风新能源的做法也无可厚非，总比某些车型，悄悄的偷工减料来的厚道。
本人作为老款东风新能源EX1车主，感觉新款的这个续航由原来的301变为321，其实还是计算方式变了，如果按照之前的计算方式，应该也还是301左右。这个续航的话，本人在珠三角地区，不开空调、就在市区走的话，基本没有虚标；也有过一次116公里的高速行程，按时速100行驶，续航里程刚好打8折。
新款出来以后，4.57万的最低配，减了副驾驶座的气囊、装饰行李架和胎压监测，但是比起其他有些品牌在4.98万都没有一个气囊来说，还是比较有性价比的吧。后备箱空间还是比较有优势，后排座椅坐进去以后，1.75米以下身高，应该都能接受。
以前4.57万的质灵版是EX1最有性价比的车，现在可能要改为4.***万的这款了……供大家参考
合资SUV“跳楼”？优惠4万硬刚国产！这波你站谁？
国产车，特别是电动车已经进入到千家万户，受到很多年轻人的追捧，其原因就在于，科技含量比较高，造型新颖大气，质量相对过硬。所以，对合资SUV车型，产生了很大的冲击，这种趋势还将持续，这也就逼迫合资车不得不改变营销策略，来保住市场份额。
四万块钱买什么牌子的二手车，自动挡的？
1 大众系列：朗逸、桑塔纳、捷达、宝来等经典车型，车辆年限在2012年、2013年左右，行驶里程6-8万公里。
2.本田系列：飞度、锋范，车辆年限在2011年-2013年前后，行驶里程7-10万公里。
3.丰田系列：卡罗拉、致炫、威驰。卡罗拉可能年限在2011年左右，行驶里程6万公里左右，致炫和威驰可能是2014年左右，行驶里程7-9万公里。
4.日产系列：骐达、轩逸，车辆年限在2011年、2012年左右，行驶里程8-10万公里。
5.别克系列：2015年左右的凯越，行驶里程3-5万公里，2011年左右的英朗，行驶里程5-7万公里左右。
6.福特系列：2012年-2014年左右的福克斯两厢、三厢车型。行驶里程在6-8万公里左右。
以上推荐的车型系列都是经典车型，皮实耐用，保质率普遍较高。
如果想买个4万这个价位新一点的二手车，只有考虑国产品牌。例如长安逸动、长安CS35、长安逸动XT，车辆年限差不多在2015年左右。还有吉利帝豪、吉利远景，车辆年限也差不多在2015年左右。SUV可以考虑哈弗系列，车辆年限在在2013年左右。虽然这个价位国产品牌汽车相对较新一点，但是国产品牌汽车保质率低。
看你如何选择，如果年轻外观，性价比最高的法系车，性能和价钱，也可以入手新车，如果保值舒适车型，可以看看日系车，但是这些车型普遍年限比较长，好有好的道理，如果新手建议看年份近，价钱便宜的
四万买什么自动挡二手车？推荐东风标致307车型。
1 四万元可以买标致307车况好的，没大事故，年限13年左右，公里数7万左右，1.6排量自动档车型。
2 标致307车型，底盘***扎实，跑高速稳定，钣金车架质量很好，发动机耐用，自动变速箱是4速的，急踩油门，变速箱顿挫很强。
1.大众polo2013款1.4升手动风尚版，4.3万
2.福特福克斯2011款，两厢1.8升，自动时尚型4.2万
3.马自达32008款1.6自手自一体标准版，3.9万
4.荣威550 2009款550s18
吉利帝豪2013款两厢，1.5l手动精英型，3.595万
四万元能买什么车？
你是宝骏派过来问问题的吧？
现在用4万块净车价买台新车，真的只有宝骏310是看起来不土的了。这车子，1.2L发动机还算有力（相对来说吧），5挡手动也算靠谱，空间你就别想太多了，四个人能坐进去已经很好很好了。平时上下班用来通勤代步，比坐地铁爽多了。
或者可以考虑启辰R30吧，这玩意其实就是日产玛驰的换标车，改良之后反而好看些了。问题在于，这车的行驶质感真的很次很次，根本没有任何日产车子的感觉，就是一个自主品牌随便把车子捣弄出来能开的样子。
或者你去看看奇瑞风云2，但我个人是不太推荐的，这玩意开起来颠死人。
丑出天际的新金刚？都2017年底了，怎么还有这玩意在售。
这时候还真不如买个二手车。雨燕是我个人比较喜欢的一台车，省油，灵巧，最重要的是保值，你买回来开个三年，卖出去，使用成本也就两万块，比租车便宜太多了。
随着年龄的增长，曾经玩泥巴的小朋友渐渐的也已经长大成人了。有的大学毕业了，有的早已辍学打工了。在这个年纪，我们非常渴望有一辆属于自己的车，毕竟房是暂时买不起的。初入社会，又没多少存款，想买好车买不起，买差的又好面子不甘心。这时候你可能需要一辆二手车以达两全其美之事。
而二手车也有好有差，在本期文章中，小编向您力推马自达6。无论是外观造型还是价格、质量，更不论其合资B级车的身份，完完全全可以满足一个囊中羞涩却又偏爱***的年轻人。
➤车况介绍
这是一辆2007年6月的马自达6,2.3L自动旗舰型轿跑。车主也是忙碌之人，跑了十九万多公里。不过保养的还算可以，没有事故。买车主看三大件，只要这三没毛病其他都就都是小问题了。当然谁也不想自己的车小毛病一堆，日系车对于小毛病的控制做的还是挺不错的，所以这也不用太担心。
单说这个造型在市面上再过十年可能也不会过时。最起初马6的亮相几乎是惊艳了一大批人，也因此让非常多人粉上了这辆车。本次介绍的这辆马6，漆面有少许修复的痕迹，可能是擦到了之后补漆的，但不影响整体视觉效果。
轿跑给人的感觉就是非常的运动，不像帕萨特那样的沉稳，所以非常的适合年轻人。
无论是首尾呼应的灯组还是整体流线型的构造，无不宣示着自己的帅气。因为是顶配车型，该车还配备倒车雷达。
电动调节的几乎无磨损的真皮座椅看着就很舒服。扒开门上的胶条仔细看全车骨架无损伤，而且胶条很紧。毕竟这是一手车，如果是经手了多人，大家都不傻，买车都会扒开看一看，胶条也就松散了。
后排空间作为一辆B级车而言，略小了一些，乘坐的舒适性也稍差。但这也只是小小的一个瑕疵而已。
到此，以上就是小编对于四万多的国产小汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于四万多的国产小汽车品牌的5点解答对大家有用。
