摘要：
本文目录一览：1、全新路虎卫士试驾怎么样?2、路虎发现者试驾怎么样?... 
本文目录一览：
全新路虎卫士试驾怎么样?
1、新款路虎卫士试驾感觉：从细节上看，新车对原车的赞誉无处不在，包括在方形内有圆形元素的前大灯、略微倾斜的车顶、后部的小天窗以及纯粹的垂直尾部。后尾门仍然***用垂直铰链打开。
2、峰值扭矩550牛·米，匹配48伏轻度混合动力技术。在试驾过程中，轻踩油门就能感受到源源不断的动力。在城区道路行驶时，全新路虎·卫士130跟车、超车也一气呵成，十分顺畅。
3、卫士130的驾驶位很高，视野开阔，有种“站在巨人的肩膀上看世界”，对于路上的大部分车你都能做到一览众“车顶”；同时对于越野小白而言这在越野时有利于更好的观察地形特点，及时做出判断。
4、路虎卫士的后备厢空调可以单独控制，试驾车辆车内左侧C柱配有可调节空调风量的出风口，而右侧则配有可手动调节风量的旋钮。值得注意的是，这项功能还可在主驾中控屏内进行调节，并支持锁定。
5、士别七十二载再归来，全新 路虎卫士的试驾会选定在了甘肃敦煌。在河西走廊的最西端，全新路虎卫士也有一个重要的任务，那就是打破其***用承载式车身的争议，并证明自己绝对有资格成为路虎家族最“硬核”的存在。
6、试驾：越野性得以延续 将试驾场地安排在敦煌的戈壁，也足见厂家对新款路虎卫士越野性能的自信。它配有8+1种越野模式，可以根据遇到复杂的路况来切换。地域广袤的敦煌可不止沙石路面这么简单，岩石、细水、陡坡、急弯遍布其间。
路虎发现者试驾怎么样?
路虎发现者试驾感觉：19款路虎发现五0 7座有富未来锐动魅力的外观设计，焕然一新的华丽气质内饰，先进强劲的发动机独特的外观，内饰及动力系统，造型更接近揽胜车，设计要比现款简洁，全新的揽胜就是为运动而生。
路虎第四代发现试驾感受挺满意：发现四汽油版在那些精致华丽的轿车的簇拥下，硬朗的线条及独特的气质淋漓尽致地诠释着男性阳刚之美。进气格栅蜂格更加紧密，造型更动感，新LED头灯也让他更加气派。
路虎全新一代发现试驾感觉：新车在外观部分有不少的变化，***用了全新的大灯设计，现在的设计更加贴合家族式的造型，跟全新的极光很相似。
在空间方面比同级车有一定的优势。操纵平稳，底盘牢固，但有网友反映刹车很软。动力好，爆发力强结构丰富，但网友表示，价格太高，冷车起步晚，带有异响。我对路虎第四代的发现试乘非常满意。
第五代发现试驾，配置：路虎发现5，前脸倒梯形扁平的中网设计，内部双幅镂空格栅设计，大灯的设计狭长。
路虎发现者4试驾怎么样?
1、路虎第四代发现试驾感受挺满意：发现四汽油版在那些精致华丽的轿车的簇拥下，硬朗的线条及独特的气质淋漓尽致地诠释着男性阳刚之美。进气格栅蜂格更加紧密，造型更动感，新LED头灯也让他更加气派。
2、虽然发现路虎在位置上是硬派的，但显然在家族中属于更“全能”的类型，所以乘坐舒适度和豪华感是发现路虎所必需的，毕竟家族中还有路虎卫士这样更纯粹的存在。第四代路虎发现配备了前排双区独立空调。
3、路虎发现四试驾：新一代发现4外观改动不是很多，进气格栅蜂格更加紧密，造型更动感，新LED头灯也让发现4更加气派；全新的内饰让发现4整体内部氛围显得更加优雅高挡。
一寸长一寸强,试驾全新路虎·卫士130
但是全新路虎·卫士130毫不畏惧，其拥有290mm车身最大离地间隙、35°的接近角、25°的离去角和28°的纵向通过角，以及强大的全时四驱系统结合双速分动箱，能够提供四轮间优异的动力分配效果。
全新卫士最大离地间隙达到291mm，涉水深度达到900mm，接近角/纵向通过角/离去角分别为38°/28°/40°，皆是同品类越野suv中最佳，这几项数据说明全新卫士仍是这个星球上通过性最好的SUV。
全新一代卫士的内饰布局几乎都是在为“功能性”在做考虑，比如中控台两端就隐藏了把手，可以方便乘客上下车；路虎在传承的同时依然没有忘记创新，整体来看，新车内饰设计较为简洁，仅保留少量实体按键，但在实用方面卫士丝毫没有吝啬。
此时的卫士好似炼金术士一般，凭借一股强大的牵引力开始一寸一寸地登上坡顶。这个过程你会感觉到强大的四驱系统会立刻锁止失去抓地力的轮胎，而你的油门开合只需稳定在2000rpm即可。
路虎新揽胜极光试驾怎么样?
1、高级感做得很好。动力配置0t48V，配合自动启停。可以说自动启停配合48v后，动力流动大幅提高，发动机介入轻微。0T不费劲捡起极光，官方8秒的成绩也说明了问题（其实我觉得真正的实测成绩可能在7秒以上）。
2、新路虎揽胜极光试驾感觉如下：如果光论级别来看，全新一代路虎揽胜极光的对手应该放在一汽-大众奥迪Q3和华晨宝马X1上，三者的车身尺寸还处在一个相对合理的水平线上，算是比较直接的竞争对手。
3、全新路虎揽胜试驾还算满意，具体情况如下：外观方面，全新一代路虎揽胜极光在保留了老款前卫时尚的造型之外，对一些细节之处做出了调整。
4、操控性上，路虎揽胜极光L的底盘设置非常出色。主动悬挂系统自适应性微调，可以根据不同路况自动调节悬挂高度，并借助四轮独立悬架，来提升车辆的整体平稳性、操控感和通过性。
5、车尾方面，整体布局保持现款车的风格，但细节方面进行了全面优化。尾灯***用贯穿式设计，中间由黑色装饰条连接，整个车尾比例更扁平、更接近揽胜星脉。全新路虎极光试驾：极光是一款豪华合资中型SUV，外观非常抢眼。
