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18家车企消失,2023年的车市正在经历一场大清洗
年底,乘联会发布的统计列表中,乘用车企的数量是82家,而到了2023年9月份,乘用车企的数量已经变成了64家,9个月的时间,中国境内的乘用车企数量减少了18家。
去年的玛莎拉蒂A区2楼2馆,当时还带来了全新Grecale、超级跑车MC20等重磅新车,而2023年的广州车展,玛莎拉蒂却缺席了。虽然玛莎拉蒂是超豪华品牌,但是它在中国市场的销量也不理想,完全是只有名却没有实。
自2018我中国的汽车市场遇到第一次寒冬期以来,很多传统车企的销量也出现了断崖式的负增长,但是进入2019年,汽车市场还面临下行的压力,而刚刚过去的10月,车市同比降幅收窄,“金九银十”的走势也低于预期。
除了车企外,笔者私下了解到,国内不少零部件公司也有裁员现象,只不过体量不大,没有披露。
上汽通用1月销量为14万辆,排名第三,自主品牌吉利汽车以1月销量2万辆(暂估)排名第四,成为榜单上唯一的自主品牌车企。东风日产在1月卖出1万辆汽车,排名第五。
悍马/萨博/大宇??你还记得哪些消失的汽车品牌?
不过,萨博“贴地飞行、人车合一”的品牌宣传语,至今让人印象深刻。萨博源于1937年成立的瑞典飞机有限公司,1944年开始造汽车,作为民用涡轮增压发动机的鼻祖,萨博早在1***6年的萨博99上就使用了涡轮增压器。
年,因次贷危机冲击的通用公司为求美国联邦***的援助宣布破产保护,而庞蒂亚克、悍马、萨博汽车则被宣告为取消品牌,庞蒂克品牌当时生产的车型都于2010年底停产。
大宇轿车品牌已经消失了,技术和研发并入了雪弗兰,做低端车型,比如到去年为止,中国卖的所有贴雪弗兰logo的车都是大宇的技术。今年的新科鲁兹除外。***是德国品牌,卖给了加拿大零部件供应商麦格纳。
已经消失的豪华品牌汽车
说到英国已经消失的经典汽车品牌自然不能不提凯旋,凯旋目前依旧生产销售摩托车,并且颇受欢迎。曾经凯旋品牌分为汽车部门和摩托车部门,但1936年的时候凯旋摩托车公司就已经被Areil集团收购,而凯旋汽车于1984年正式停产。
飞利浦 飞利浦可谓是一个老字号品牌,创始于1891年。在当时,飞利浦的产品线非常丰富,例如灯泡、电视机、冰箱等等。但是,随着时间的推移,其他品牌的进入以及消费者需求的变化,飞利浦的产品线变得单一并且难以适应市场需求。
对于萨博这个品牌来说,如果你不是一个资深的汽车爱好者,很可能都不知道它的存在,因为截止到2021年,它已经消失10年了,马路上很少能够见到萨博车型的身影。
英菲尼迪旗下现有Q50L、QX50、全新QX55以及新一代QX60 四款在售车型,产品换代节奏缓慢,车型导入和更新速度上相比BBA和其它豪华品牌也较为滞后。
阿斯顿马丁 Rapide 阿斯顿马丁让这款四门豪华轿跑车停产是一件非常可惜的决定,该车***用一台12缸9升自然吸气发动机。这款车型为阿斯顿马丁唯一的四门轿跑车,停产之后将被DBX这款SUV取代。
年,莫斯科人这个品牌正式消失在世人的视野。AL频道小结:由文中看出,5个已消失的国际品牌就有4个属于通用汽车。
国内车企倒闭名单
拜腾 拜腾公司于2017年成立,其首款车型M-Byte于2022年上市。然而,在资金链断裂和内部管理问题的影响下,拜腾公司在2022年8月宣布破产。绿驰汽车 绿驰汽车于2008年成立,是中国最早涉足新能源领域的汽车企业之一。
国内倒闭的车企有纳智捷、华晨中华、力帆汽车。
这个地方倒闭的车企如下:武汉中欧汽车制造有限公司:该企业成立于2004年,是一家中外合资的商用车生产企业,但由于市场竞争激烈,2015年宣布停产。
国内已经消失的九个汽车品牌
1、纳智捷 纳智捷品牌隶属于东风裕隆汽车有限公司,相信广大网友对于这款车一定不陌生,该品牌车辆由于燃油经济性极差,以至于常常被调侃为“中石油战略合作伙伴”,并且在网络上传得沸沸扬扬。
2、对于雷达这个品牌,相信大家对它都比较陌生,它其实是吉利控股旗下的首个纯电皮卡品牌,在2022年7月12日才正式发布,也就是说2022年的广州车展是它首次参加车展,而那时它的参展车型是雷达RD6。
3、后来华晨和田野汽车合资成立河北中兴汽车制造有限公司,田野汽车正式退出历史舞台。
4、诺基亚 在手机市场的黄金年代,诺基亚是手机界的领军者。然而,随着苹果和三星等品牌的崛起,诺基亚的市场份额急剧下降。如今,诺基亚手机已经很少在市场上出现。这些曾经很火却已经消失的品牌,是市场竞争和时代变迁的产物。