摘要：
本文目录一览：1、这5样汽车用品,买过就当交了智商税2、... 
本文目录一览：
- 1、这5样汽车用品,买过就当交了智商税
- 2、智商税还是真受益?实测第二代UNI-T车机系统“黑科技”
- 3、智商税的几个汽车配置
- 4、20万买入门豪车就是“智商税”?看完这三款你再下定论吧!
- 5、还得是奔驰,G350提前锁定2023车圈最强“智商税”
- 6、新势力天花板?59.8万的蔚来ES8是不是智商税
这5样汽车用品,买过就当交了智商税
网上有些汽车用品还真的有可能是智商税，不要以为智商税就便宜，上千块钱的都有。 油门加速器 来来来，第1个来讲油门加速器。
仪表台垫 仪表台垫虽说基本上不会影响我们的行车安全，但是有它没它都一个样，而且部分劣质仪表台垫还存在甲醛超标问题，不建议购买。
第三，节油卡。节油卡被很多商家吹的神乎其神，只要插在油箱盖子上就可以节省燃油。其实这就是一场纯粹的智商税，没有任何理论依据，偏偏很多车主还信以为真。第四，全包的汽车座套。
智商税还是真受益?实测第二代UNI-T车机系统“黑科技”
1、UNI-T拥有由长安汽车和地平线联合开发的智能座舱NPU计算平台，并内置了中国第一款汽车级AI芯片地平线征程二代，其计算能力为每秒4万亿次运算。基于此配置，它可以识别用户基于场景的需求并主动提供相应的服务。
2、长安第二代UNI-T基本上满足了以上所说的所有改款和换代的特性，它和一代UNI-T在造型风格上变化真的不大，但在运动特征的打造上，与一代UNI-T却存在明显的区分，而它的驾驶感受和用车体验，绝对是换代级别的。
3、值得一提的是，第二代UNI-T的诸多智能化配置并非中高配专享。
4、先说结论，第二代UNI-T的智能化有着飞跃式的进步。尤其是界面的UI与互动，和初代UNI-T的车机是有绝对代差的。高通骁***155芯片的加持，让第二代UNI-T的车机系统有着媲美新势力的表现。
5、第二代UNI-T车机也有拟人化系统，支持声音复刻、形象克隆，你可以将亲朋好友的声音或形象，预置在车机当中。
智商税的几个汽车配置
1、车上有一些配置看上去会比较实用，但是实际上是交智商税可以发现全景天窗它也是一种智商税，虽然里面的部件比较多。但是质量差就会出现问题，经常不注意保养或者打理它还会出现漏水的情况，所以也是一种智商税。
2、一般来说，同一款车通常都有低配、中配、高配、顶配等几种配置版本，每个配置相差1-2万左右。消费者在购车时要根据自己的经济情况、个人喜好和用车环境来确定选择哪款配置车型，以免多花冤枉钱，交了智商税。
3、这是一种比定速巡航用的次数还少的配置，如果把它放在宝马的M POWER，奔驰的AMG，奥迪的RS，甚至是法拉利和兰博基尼的身上，它无疑是一种高大上的运动标签。但若将它放在10几万的买菜车身上，它的噱头大于实际使用价值。
4、车上有些配置看上去是很实用的，但实际上买的话就是智商税，就会导致花了一些冤枉钱，一年下来可能还用不到一次。比如全景天窗，全景天窗并不是很简单的一块玻璃，其中有非常多部件的组成是很容易出现一些质量问题的。
5、再者，对于车主来说，更换安全气囊的成本应该也要高于换一块挡风玻璃。
20万买入门豪车就是“智商税”?看完这三款你再下定论吧!
豪车劣势一：性价比不高 如果只是追求实用性，入门级豪车就比不过同价位的普通车了，毕竟20万的价格摆在这里，豪车厂家也不会过多的将心思放在入门级豪车上。
它的车型也是三者里面最为实惠的，拿入门紧凑级来说，相比起奔驰A级和宝马1系，价格方面，奥迪A3的售价在192万-227万元；奔驰A级的售价在218万-298万元；宝马1系的售价在188万-238万元。
万左右的预算，如果买一台轿车的话，主要有两种选择，一是普通合资品牌B级车，比如迈腾、凯美瑞、雅阁等等，二是豪华品牌入门车型，宝马1系、奔驰A级、奥迪A3就是典型的代表。
还得是奔驰,G350提前锁定2023车圈最强“智商税”
1、或许我还会高看G350一眼。然而，即便是C/E/S系列都已经***用最新的电气化M254/256发动机，奔驰G级依旧在用老机头，原因非常简单——这个领域没对手。
2、那么说为什么G350坑人呢？G500的官方指导价为162万，G350是142万。列位，相差20万，但是G350是0T的G500是0T的，这里面就牵扯到了一个排量税啊，G500的排量税是百分之40，G350的排量税是百分之5。
3、换装了0T发动机的奔驰G级，除了使用了较小尺寸的轮圈，以及车尾的G350以外，在其他方面与G500是没有什么区别的，新车依旧使用圆环形状的LED日行灯以及LED灯组，中网造型还是简单粗暴的横向“三道杠”设计。
4、推出了0T的奔驰G350，售价为1498万元，相比奔驰G500便宜了近20万元，除了发动机从8缸变4缸，车尾的标识从500变350，一般人很难发现它们之间有什么不一样的地方。
5、而奔驰G350和G500的官方指导价仅相差20万，加价50个之后落地价也就是220个左右。就是不知道购买奔驰G350的车主，是否会向朋友炫耀自己买的是奔驰G350。
新势力天花板?59.8万的蔚来ES8是不是智商税
-580万的定价，即使比预售价降低了4万还标配了选装配置，但还是没有性价比。也注定是小众消费者的选择。适用于对品质生活有追求，不需要有品牌附加值的用户。这次换代也可以看出蔚来ES8把重心强调在乘坐的舒适性。
至于价格方面，车主大多给到的评价是“性价比高”，一方面这是因为蔚来ES8本身拥有高于同级的丰富配置，另外一方面也和本身纯电动车后续使用成本较低有关。
首先说说内饰的档次感，毕竟来到50万这个价位，消费者是一定会对内饰的观感、触感有较高要求的。内饰材质上，蔚来ES8是标配真皮材质和织物顶棚的。
首先是对于最贵国产车这个名头，蔚来es8肯定是背不上的，毕竟自主品牌汽车中有那么一个预售价600万的红旗l5存在，所以这最贵国产车的帽子是扣不到蔚来es8头上的。
但女王副驾还是更适合自己的妻子或者丈夫，让客户坐女王副驾还是挺奇怪的，但也不是不行。那重点就是二排空间了，很多人会觉得蔚来会把舒适留给前排，后排就敷衍了事，错。
