摘要：
本文目录一览：1、疫情下的汽车进出口受阻:一边受困供给,一边苦于需求2、... 
本文目录一览：
- 1、疫情下的汽车进出口受阻:一边受困供给,一边苦于需求
- 2、关于国内的对进口汽车的法规
- 3、蔚来去年净亏损近113亿;7月1日起禁止生产国五轻型汽车
- 4、3.3万辆车被召回,涉及多品牌车企
- 5、上半年进口车销冠易主,雷克萨斯沦落了,林肯、斯巴鲁大跌
- 6、捷达属于合资车吗
疫情下的汽车进出口受阻:一边受困供给,一边苦于需求
疫情向全球蔓延，给汽车进出口业务蒙上了一层阴霾。
中国如此复杂的社会现实，决定着人们在疫情后寻求安全感的形式将会分层——对于有拥车条件的人群，疫情将扮演催化剂，催生更多的首购需求；而拥车条件不甚理想的人们，将会更积极地寻求替代性消费。
随着国外疫情影响，国内汽车进出口量将持续下降，尤其是对于平行进口汽车市场而言，基于去年实行国六排放影响，大量平行进口车因未达到国六排放标准而出现滞销情况，因此对于目前而言，平行进口车行业更是雪上加霜。
“如果疫情在4月份之前结束，对全年车市的影响不会特别大，它不会对汽车消费的偏好和预期产生很大的影响，无论是本来想买车的，还是本来不想买车的。”王青说。
在经历了2019年一整年的“寒冬期之后”，COVID-19疫情的出现，势必会对车市产生影响。
疫情大大减少了人口流动，对消费需求，尤其是对餐饮、***、交通旅游、酒店住宿等服务性消费的冲击最为明显。从供给侧看，受防疫防控影响，原材料、劳动力等生产要素流通有所不畅，一定程度上会影响企业复工复产速度。
关于国内的对进口汽车的法规
进口汽车的销售单位凭检验检疫机构签发的“进口机动车辆随车检验单”等有关单证到当地工商行政管理部门办理进口汽车国内销售备案手续。 用户在国内购买进口汽车时必须取得检验检疫机构签发的“进口机动车辆随车检验单”和购车***。
进口汽车需要交消费税，根据国家规定，进口汽车需要缴纳三种税，即关税、增值税和消费税。前两者是固定税费，消费税从1到40不等。不同排量的进口车消费税税率不同。
中国禁止进口二手车进行贸易，所以不能进口。如果你是个人已经购买了车辆，想要进口一般符合资格申请非贸易进口车辆的本人，一般要申请进口接着进行交运。
第七条 安全性能检验。按国家有关汽车的安全环保等法律法规、强制性标准和《进出口汽车安全检验规程》（SN/T0792-1999）实施检验。第八条 品质检验。
【法律分析】：目前小轿车进口关税为25%加17%增值税，另外根据车辆的排量加消费税。关税主要看进口车排量，排量不一样、品牌不同，关税也不同。另进口车需要有品牌授权书，旧机动车是法律禁止进口的。
蔚来去年净亏损近113亿;7月1日起禁止生产国五轻型汽车
月28日晚，比亚迪发布了2022年年报。2022年，比亚迪实现营收4240.61亿元，同比增长92%。净利润为1622亿元，同比增长4486%。
【盖世汽车】12月10日，据知情人士透露长城汽车***推出全新智能电动汽车独立品牌，该项目内部代号为“SL”，未来将主打高端新能源汽车市场，与蔚来、岚图等直接对标。 目前在新能源汽车领域，长城已经有欧拉品牌，并且表现还不错。
北京时间3月18日晚间消息，蔚来汽车盘前跌幅扩大超8%。此前蔚来宣布2019年第四季度营收25亿元，市场预期238亿元，上年同期336亿元。
3.3万辆车被召回,涉及多品牌车企
1、宝马汽车、奔驰汽车、现代汽车、哈雷戴维森等发布5批次召回330***辆汽车，上演“掐点式”召回。3万辆车被召回，涉及多品牌车企。
2、其中，如果把微型车除外，丰田和雷克萨斯两大品牌在日本本土的销售同比增加48%，算上微型车（包括***和日野两大品牌）则同比上升了45%。
3、这一说法，显然没能让众多车主满意。据车主们所说，他们都经历了车辆在高速中正常行驶时突然出现失速的情况，一开始发动机故障灯会亮起来，没等一会车辆就会失去动力，并且更严重的是，踩下油门后车辆没有反应。
4、月12日，国家市场监管总局***发布消息称，特斯拉正式备案了召回***。根据备案内容显示，自2023年5月29日起，特斯拉将召回部分进口Model S、Model X、Model 3以及国产Model Model Y汽车，共计1104622辆。
5、随着11月份中国汽车市场整体加速回暖，新能源车企销量普遍大涨已经在意料之中。但是，作为一直身披科技光环与传统豪华车的特斯拉在中国市场交出了21604辆环比增长78%的答卷，还是令人刮目相看。
上半年进口车销冠易主,雷克萨斯沦落了,林肯、斯巴鲁大跌
从进口品牌上来看，2023上半年进口量前三的品牌分别是奔驰、宝马以及雷克萨斯，进口销量分别为93918辆、91021辆以及70505辆，其中奔驰同比上涨36%，宝马上涨58%，但雷克萨斯却下滑高达20%。
聊完品牌方面，再具体看看车型，其中雷克萨斯ES是进口车的销冠，2022累计销量98，427辆，占据品牌一半的销量。而如今雷克萨斯ES也已经平价销售，且部分车型配置还有现车，今年销量预计会更好。
雷克萨斯排名第二，雷克萨斯是近两年进步最快的进口车品牌，它的质量口碑一直是名列前茅，不过此次雷克萨斯意外失冠，还是非常令人意外的。
年上半年进口车品牌销量数据正式公布，受国内外疫情的影响，上半年进口车销量也出现较大幅度的下滑。
而根据最新出炉的进口汽车质量排名来看，超豪华品牌保时捷汽车夺冠，雷克萨斯屈居亚军，而奔驰、林肯和宝马汽车位居前五。另外，沃尔沃和奥迪的质量表现也还不错，而捷豹汽车则是排名垫底。
最后，以上十大进口车品牌都是消费者公认质量领先的，其中雷克萨斯憾失冠军，还是比较令人惋惜的，宝马、沃尔沃、斯巴鲁以及奔驰汽车排名靠前，都是比较合理的，而奥迪仅排名第七位，则有点令人不太满意。
捷达属于合资车吗
捷达属于合资车，捷达汽车独立之后，依旧属于大众汽车旗下的汽车品牌，所以捷达汽车旗下推出的车型依旧是合资车。
捷达是一辆合资汽车独立后的捷达仍然属于大众的汽车品牌，所以捷达推出的车型仍然是合资汽车顾名思义，合资汽车是中方与外国投资者共同建立的项目中方出资转让土地厂房使用权和资金生产技术由国外提供其实汽车生产的核。
捷达是合资车，不是国产车。德国奥迪股份公司在中国的合资企业一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。从车头来看，2019款捷达的线条设计非常犀利，中网的造型变化很大。
捷达品牌属于德国大众汽车子品牌，捷达现在虽然有了自己独立商标但还合资车，在中国还由汽大众负责生产销售，款纯德系合资品牌捷达成以便大众车辆的子品牌，在技术和平台上依然是大众车辆的，首发车型捷达VS5就是MQB平台上的。
捷达是合资自主品牌，很多人可能会对这个词语感到新奇，这种车型号指的是中国汽车合资企业根据选购、引入外商商品技术***平台，并在这个基础上再次研发出专利权归属合资企业的知名品牌、车型号。
是合资车，不是国产车。捷达是德国奥迪股份公司在华合资企业一汽-大众汽车有限公司生产的汽车品牌。捷达-MK1于1***9年在欧洲上市。
