摘要：
本文目录一览：1、各城市顶级豪车销量,最爱“大劳”的竟不是北上广深...2、... 
本文目录一览：
- 1、各城市顶级豪车销量,最爱“大劳”的竟不是北上广深...
- 2、2022年10月新能源汽车销量
- 3、吉利二月份汽车销量
- 4、中国有34个省级行政区,各地人都爱买什么车?仅4个省非大众!
- 5、造车新势力“膨胀”起来,百年车企也看不懂
各城市顶级豪车销量,最爱“大劳”的竟不是北上广深...
1、第三名上海市，贡献了12辆，广州市贡献了7辆，深圳市贡献了5辆。劳斯莱斯大几百万上千万的，毕竟太贵，网红再红也有些吃不消，唯有退而求次，买宾利吧，好歹也是百万豪车。
2、其主要的原因是大城市具有很强的包容性，让人感受到自由和无限向上的动力，甚至在对未来的规划中，也更有利于个人的发展。所以大城市的年轻人无比多，哪怕他们生活的没有想象中的富足，也依然有足够的魅力让他们选择和停留。
3、***便利：大城市通常有更多的购物、***和文化场所，包括商场、电***、剧院、博物馆、音乐会等，可以满足人们各种各样的***需求。
4、大城市是很难生存下去，也难存钱，并且消费也高，实际上就是因为大城市的范围广，比如***大，认识的人多。也可以让他学到很多东西，让自己成长的更快。
5、新能源汽车的销量的确能够不断增多，并且主要集中在比较发达的地区。虽然这是一个不太平衡的现象，但是这仍然体现出新能源汽车的发展前景。
2022年10月新能源汽车销量
思皓新能源10月份订单量破万，完成交付量超过5800辆。累计交付量方面，1-10月份累计交付量为28449辆。大众ID.纯电动家族10月销量达12736台，环比9月增长28%。奇瑞小蚂蚁10月份终端交付量10125台，单月新增订单13000台。
年10月，新能源汽车销量再创新高，但是涨价潮和降价潮的问题确实存在。根据中汽协数据，1-8月国内乘用车产销分别完成1480.3万辆和1465万辆，同***别增长17%和17%，实现二季度以来的首次产销双增长。
AITO问界汽车10月共交付了12018辆汽车，比上月增加了1876辆，连续三个月单月交付量过万，成为新能源汽车的“新势力”。
比亚迪2022年10月新能源车销量为278万台。2022年前10个月，比亚迪新能源乘用车累计销量已达1328万台，同比增长239％。此前，比亚迪为2022年立下的年销量目标是120万台，而其已经提前2个月完成。
吉利二月份汽车销量
1、吉利新能源：2月销量23283辆 新能源方面，吉利汽车依然延续了此前稳定的势头，包含吉利、领克、极氪、睿蓝在内的新能源，2月销量达到了23283辆，环比增长超过111%，同比也有近63%的增幅。
2、月6日，吉利汽车控股有限公司（017HK）公布最新销量数据：2月乘用车销量108701辆，环比增长超5%，同比增长约39%。吉利汽车的智能化转型与核心技术升级正在加速推进。
3、吉利汽车2月销量18586辆，同比下滑74%，销量主力为博越、帝豪、远景SUV、领克系列、嘉际等。第四名：上汽通用，2月销量13912辆 上汽通用2月销量13912辆，同比下滑85%，君威、英朗、别克GL8等成为其销量主力。
4、销量：12996 传统车企里面，新能源车除了比亚迪，就算埃安卖得较好的了。尤其在广东，埃安满街跑，而AION Y就不失是台非常合格的网约车。2月份卖出近3万辆，同比涨了3倍，不过估计还是B端占比多些。
5、吉利旗下的新能源品牌极氪汽车2月份完成交付5455台，同比增长81%，环比增长71%。
中国有34个省级行政区,各地人都爱买什么车?仅4个省非大众!
中国共计34个省级行政区，包括23个省、5个自治区、4个直辖市、2个特别行政区。
香港特别行政区（港）；澳门特别行政区（澳）。
省份简称，指中国一级行政区的简称。中华人民共和国自1999年12月20日对澳门恢复行使***为止，划分为23个省、5个自治区、4个直辖市。2个特别行政区，共计34个一级行政区，之后数量一直稳定不变。
造车新势力“膨胀”起来,百年车企也看不懂
在传统车企正式下场之前，业内普遍认为传统车企造电动车至少有两大优势，分别是研发体系和供应链体系。然而随着时间的推移，这两条传统车企精心构筑的护城河被逐一填平，传统车企与新造车企业站到了同一起跑线上。
其次，造车新势力相比较传统车企而言，在思维上更加跳跃，它们会积极将互联网思维融入到自己造车过程中，它们的执行力更高，行动也更为大胆。
去年以来，国内主流造车新势力产品接连起火，蔚来、特斯拉、理想、小鹏、广汽新能源均被曝出车辆自燃。有车企人员表示不解，传统燃油车也起火，媒体不怎么关注，偏偏电动车一旦自燃，舆论声音特别刺耳。
在面临补贴腰斩、传统车企降价、外敌入侵的三重夹击情况下，各个造车新势力在过渡期加紧出台保价政策，最大程度获取政策红利。
初出茅庐的新势力们，能够在短时间内，抬高市值，并且超过几十年，甚至上百年的传统车企们，看上去是一件匪夷所思的事情。那么，新势力股价狂欢，背后的逻辑是什么呢？小鹏汽车今年在美股上市，股价涨得挺厉害。
