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试驾奥迪e-tron,豪华电动车背后的思考
在这种情况下，我们今天就来说一款传统纯电动豪华品牌的产品 奥迪e-tron，看看这款车的表现究竟如何。通过此次与奥迪e-tron的短暂会晤，这款车给人留下了非常深刻的印象。
因此在侧倾控制、刹车点头、加速抬头等容易令乘客晕车的情况下，奥迪Q4 e-tron都抑制得非常好，这个真的就是造车功力的最佳体现。除此之外，作为豪华车，NVH也是它的一大亮点。
对于奥迪而言，e-tron被定义为纯电动车型的开山之作，这款车对奥迪品牌战略的重要意义不言而喻。
在2018年，奥迪和奔驰这两个传统豪华品牌都不约而同的瞄向了豪华电车这是市场，分别推出了e-tron和EQ系列，正式进军纯电市场。又经过几年的发展，到现在奥迪e-tron家族产品矩阵里正式上市的车已经有6台。
我们这台试驾车（50 quattro 豪华型 ）不仅配备了真皮与Alcantara材质搭配（选装）的运动座椅，还有电动腰部支撑，细节之处无不彰显出奥迪深厚的底蕴与豪华感。
【试驾】电动车怎么选,开了丰田这三款车再决定!
1、丰田的两款电动车***用了电动化的外观设计，UX300e则在尽可能避免消费者通过外观把它和电动车联系在一起。
2、这次我们主要看的车型是：C-HR EV、奕泽 E进擎、雷克萨斯UX 300e。以上三款车也是丰田和雷家在华的首款纯电动车。我们看看基本数据吧，UX最大输出功率150kW，最大扭矩300N·m。百公里加速5秒，最高时速160km/h。
3、目前，这三款纯电动车都已如期上市，分别为广汽丰田的C-HR EV、一汽丰田的 奕泽E进擎以及雷克萨斯的UX 300e。
4、雷凌双擎：是丰田在中国市场推出的一款插电式混合动力车型。搭载了一套由8L自然吸气发动机与电动机和电池组构成的混合动力系统。这款车的综合工况下油耗为3L每100千米，馈电工况下的油耗为3L每100千米。
5、UX 300e有4挡动能回收选择，最低两档较为适用市区道路，第3挡适用于开阔道路，第4挡则更适合高速公路。三款车400km的NEDC综合续航在当下燃油车领域并不算突出，但丰田的优势和特色在于安心安全的丰田EV系统。
真的要试驾电动车吗?那我要选最安全的沃尔沃
我可以担保，这台电动汽车绝不轻易让你在驾乘体验中感到晕车。因为XC40 RECHARGE如此线性的动力表现，让XC40 RECHARGE在拥有电动车的加速度同时，又不丢燃油车的驾驶乐趣，如此平衡的动力调校，对造车新势力而言可不容易达到。
比如同级别基于电动车专属平台打造的产品，后排可以做到全平，而且拥有更短前后悬，轴距长空间大。这也是XC40纯电版与同级别车型相比比较明显的劣势，不过随着沃尔沃在电动化赛道上的深入，一定能够在未来做出更好的表现。
安全性大概是沃尔沃的车最不需要担心的，在传统安全设计方面，C40全系标配9个气囊，比许多车企常规搭载的6个气囊还多了3个，尤其是前排双内侧气囊，比很多车有着多一分的考量。
老牌车厂的电动车崛起?几何C深度试驾之静态体验
1、也就是说几何C作为一个SUV，能达到0.273Cd的风阻系数是相当不错的，这代表了一个以30年自主研发经验，全球化的产业链布局老牌车企的实力水平。
2、前文在静态体验篇（老牌车厂崛起-几何C试驾之静态体验）时已经讲过。本车左右的后视镜上带有一个盲区提示灯。当盲区出现车辆的时候，左右两侧后视镜上的灯就会亮起。同时可以设置开启报警声音，更加明显的提示司机盲区有车。
3、经过多方比较我最终选择了几何C，一是因为它漂亮的外观设计，还有就是他的内饰设计真的是太懂年轻人的心了，心动不如行动，直接到店体验#最满意 科技感非常的强。整体外观加上内饰设计的都非常精致，并且。
