摘要：
本文目录一览：1、与众不同的体验,试驾丰田第二代MIRAI2、... 
本文目录一览：
- 1、与众不同的体验,试驾丰田第二代MIRAI
- 2、车叔试驾深蓝S7:卷出新高度,直击消费者出行痛点!
- 3、省油好开又智能!试驾全新丰田锋兰达智能电混双擎
- 4、售价74.8W!加一次氢能跑780公里,丰田这台车真不赖
- 5、评测氢燃料电池车丰田Mirai:难道这就是未来?
- 6、续航500公里!“吸”氢排水的宝马iX5实际表现如何?
与众不同的体验,试驾丰田第二代MIRAI
对于一名汽车行业从业者来说，每年都能够试到大大小小，各种类型的车子。但这次的试驾活动却格外让人兴奋，毕竟这是一台在市面上与众不同的车型，它就是丰田第二代Mirai，一台氢能源车。
从动力方面来看，丰田第二代Mirai新增了FC单元，通过改善电池系统的性能以此来增加储氢罐存储容积，与上一代车型相比，新车续航里程提升了30%，达到了651km。
第二代Mirai于2020年底全球上市，它搭载的氢燃料电池技术在效率和性能上均进一步革新。据试驾过的人说，Mirai的加速感非常强烈，而且车内空间很宽敞。
车叔试驾深蓝S7:卷出新高度,直击消费者出行痛点!
1、作为深蓝品牌的首款suv，深蓝S7基于EPA1全电平台打造，具备高效率、高性能、高智能和高安全等特点，将为消费者提供增程、纯电、氢燃料等多种动力版本可选。
2、另外，深蓝S7深知用户们“订车容易等车难”的痛点，凭借着雄厚的造车实力，在交付上拿出了“旋风”之速。
3、通过图片大家可以看到，深蓝S7的设计语言是与SL03高度一致，第一眼看上去，你甚至会觉得这是放大版的SL03。
4、自从去年新能源品牌深蓝上线以来，其品牌的车型倍受广大消费者关注。首款战略车型SL03创造了上市33分钟订单破万的骄人战绩，在这成绩下深蓝汽车带来了旗下的第二款车型-深蓝S7定位于新能源中型SUV。
省油好开又智能!试驾全新丰田锋兰达智能电混双擎
1、继全新换代雷凌之后，广汽丰田在一个月之内又推出了第二款智能电混双擎新车——锋兰达智能电混双擎，它的出现让家族车型的选择项更加丰富了，更重要的是能够让广汽丰田在新能源时代电动化和智能化赛道上全速前进。
2、油门响应迅速，在市区拥堵路段下，也能轻松紧跟前车。锋兰达尽管没有用上丰田看家的双擎技术，但是丰田的油耗，你真的需要担心吗？转向、底盘质感上，也同样符合“好开”的特性。
3、月1日，笔者跟随广汽丰田锋兰达智能电混双擎的步伐，来到了“珍珠列岛碧波涟漪美景如画”的千岛湖。 在这里，笔者感受山与水环抱的独特景色，寻找那些已知和未知美的同时，也对广汽丰田锋兰达智能电混双擎，进行了深度体验。
4、脚下功夫了得 先交代一下试驾车型的基本动力情况，锋兰达智能电混双擎搭载的是第五代智能电混双擎系统，分别由0L发动机+电机所组成的油电混动系统，系统最大输出功率为144kW。
5、锋兰达智能电混双擎还搭载了新一代T-PILOT智能驾驶***系统，全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 0智行安全套装，该套装主要新增首创的PDA、EDSS，能在复杂路况下有感知能力，面对危险更能提前预判和规避。
6、精密高效的第五代电混双擎最低油耗9L/100km？当然，作为双擎车型，最为重要的仍是出色的油耗和顺滑安静的行驶品质。
售价74.8W!加一次氢能跑780公里,丰田这台车真不赖
另外还有一点就是租车费用的问题，受限于成本因素考量，这78万的高企售价小编能理解。但是这动辄将近700的租车费，还是大大提高了人们接触这台车的成本。
官方售价为78~71万元。现代Nexo 现在Nexo为SUV车型，整体设计简约智能，装载最大功率95kW的氢燃料反应堆，驱动电机功率120kW，另搭载一块5kWh的蓄电池，用于储存动能回收时的电能。
目前，Mirai在国内的售价高达78万起，Nexo的国内售价预计也将在50万元左右，过高的制造成本和使用便利程度，确实远不如纯电动，但小型纯电动要价20万的洪荒时期也不过是十年内的事情。
而如果对于混合动力不太放心的话，亚洲龙还提供了0L和5L两台自然吸气发动机可供选择。
续航超600km的实际表现，也可能会成为一台爆款，所以它可能会是丰田在今年所放出的真正大招。
日媒对丰田第二代Mirai的报道 丰田二代氢燃料电池车发布 续航最多达850公里 在东京车展亮相了一年之后，丰田的第二代氢燃料电池车Mirai终于正式发布了。作为丰田氢燃料电池领域最新的车型，这款车与上一代相比变化非常明显。
评测氢燃料电池车丰田Mirai:难道这就是未来?
1、其中，氢能存储是世界上制造氢能汽车的最大障碍，因为氢气不能被压缩，也不能转化为液体，只能以高压的形式将其氢气存入氢气罐，另外，对于存储氢气的燃料罐有着极高的技术要求，所以，氢能汽车也被称作燃料电池车。
2、在一个充斥着汽车制造商转向全电动汽车的世界里，丰田一直是其中一个古怪的人，因为它将氢燃料电池技术视为汽车的未来。
3、两个储氢罐可提供约451公里的续航里程，而电池组可提供约48公里的续航里程，因此新车总续航里程可达500公里，高于丰田氢燃料汽车Mirai未来组合。
续航500公里!“吸”氢排水的宝马iX5实际表现如何?
BMW iX5氢燃料电池车集可持续理念、技术创新与世界级的工程设计合而为一，展现了宝马在电力驱动技术领域的领先研发实力。
在测试车型iX5 Hydrogen上 WLTP 循环中可以行驶500公，该车辆配备两个经碳纤维包裹增强塑料储罐，可储存近 6 公斤的氢气，可以在3-4分钟内加注完成。
易车讯在2023进博会上，宝马iX5氢燃料电池车正式亮相。新车基于新款燃油版X5开发，***用氢燃料电池为主的动力总成系统。
创新宝马iX在动力和续航方面表现不错，足够强劲。
