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明明核心部件都高度一致,为何起亚销量远不如现代?
品牌影响力差虽然起亚也是合资车品牌，但是近几年韩系车在中国的品牌影响力已经大不如前，起亚K3的知名度甚至比很多国产品牌还要差，所以品牌会是影响这款车销量的关键因素起亚K3要想提高销量，必须在产品上多下功夫。
首先，韩系车在国内销量大幅下降，最大的原因便是自主品牌的崛起。
布局广阔。韩国本土的市场并不大，他们只有5，000万人口，在本土销售不会有太高的销量，所以需要放眼全球市场。
名图再次排名垫底，11辆的月销量几乎可以忽略不计，曾经的它可以在中级轿车市场中排进前五，如今落得如此处境，不禁让人唏嘘。起亚 相比于北京现代还能“凑合看”的销量数字，起亚几乎是全线***。
年销量不足10万,这个合资品牌却发誓重振国内市场
从年销量逼近40万辆到不足10万辆，起亚汽车只用了短短4年时间。如果当下发起“起亚有朝一日会否退出中国市场”的话题，我相信大多数人对起亚汽车退出中国市场这件事感到意外。
年的中国 汽车 市场，是“第二梯次”豪华品牌的“开局之年”。在这一年里，除了一线豪华品牌销量势如破竹，BBA年销量均突破六十万台之外；更多二线豪华品牌也徒增很多在中国市场分一杯羹的机遇，比如趁势崛起的凯迪拉克、沃尔沃、林肯等等。
排气量在0升以上至5升（含5升）的为3%，排气量在5升以上至0升（含0升）的为5%，看到这里您就明白了，别看5L和6L就差了0.1L，但税率差了2%，不要小看这2%，如果是一款年销量超过10万辆的车，也是一笔不小的费用。
得益于上述多方面的努力，红旗品牌在快速突破10万辆年销量之后，在2021年销量突破30万辆，2022年销量再度同比微增3%，达到31万辆，持续向一线豪华品牌阵营发起冲击。
上汽大众方面，2019年累计销售200.1万辆，市场份额达3%，同比增长0.6%。其中，大众品牌为173万辆，蝉联国内单一品牌销量第一；斯柯达品牌为28万辆，同比下降13%。
中国合资车销量前十名的汽车
一汽大众，上汽通用等。根据查询汽车之家网显示，中国合资车销量前十名的汽车分别是一汽大众、上汽大众、上汽通用、东风日产、一汽丰田、广汽本田、华晨宝马、北京奔驰、长安福特和上汽通用五菱。
合资车排名前十的品牌是雪佛兰奥迪别克现代日产大众本田奔驰丰田宝马合资车是由中方与国外投资方共同合作情况下的产物，中方出资的方式，出让土地厂房使用权资金国外投资方出品牌技术资金人才等。
第一名：大众朗逸 大众朗逸可谓是国人非常熟悉的一款车型，它以其出众的性价比和表现得到了国人的青睐，所以在销量方面一直表现非常优秀。
第十位：标致3008 标致3008在国内市场中的表现还不够出色，但在欧洲市场却大受欢迎。它拥有非常出色的车身设计和燃油表现，是一款兼具实用性和时尚性的SUV车型。
巅峰期不输丰田,如今市占率仅1.6%,韩系车还有未来?
我们以韩系车销量巅峰的2016年为例，现代领动是当年韩系车销量最佳的车型，年销量25万台的成绩，远超福克斯、高尔夫、雷凌等经典车型，实惠的价格、丰富的配置、时尚的设计和不错的品质，都让很多国内消费者青睐有加。
月21日，韩国汽车产业协会发布一份报告显示，2022年韩系车在华份额已经跌至6%。但同期海外市场表现良好，在墨西哥、美国、巴西、欧洲、东盟的市占率同比增长。
韩国汽车产业协会（KAMA）4月21日发布的一份报告显示，韩系车2022年在华市占率仅有6%，远低于其全球平均市占率3%。很多人不禁提出疑问：韩系车在中国市场还有未来吗？恐怕韩系车企自己也给不出答案。
