摘要：
本文目录一览：1、普遍攀升,多家车企成绩亮眼8月新能源品牌销(交付)量出炉2、... 
本文目录一览：
普遍攀升,多家车企成绩亮眼8月新能源品牌销(交付)量出炉
1、日前，理想汽车公布2023年8月交付数据，8月理想汽车共计交付新车34914辆，同比增长668%，理想L系列三款车型月交付均突破万辆。2023年1-8月，理想汽车累计交付量已经达到208165辆。
2、销量表现相当亮眼。跟对手相比，埃安的产品相对更务实，性价比很香。而且，现在，昊铂Hyper品牌的表现也不错，8月昊铂品牌销量达2023辆，向高端市场冲刺。
3、从8月份各家车企的新能源销量来看，比亚迪一马当先，销量突破了27万台，再次拿下月度新能源销量冠军。值得一提的是，比亚迪8月份的销量等于后6个车企之和还要多，形成了“断层式”的领先。
4、在1~8月份的时候，汽车销量排名前10的企业已经出炉，在排名靠前的企业当中就有比亚迪的身影可以发现，销量增速非常的明显，这也是比亚迪企业的一种进步。
5月新能源汽车销售71.7万辆,市占率达30.1%
-5月，新能源汽车产销累计完成300.5万辆和294万辆，同***别增长41%和48%，市场占有率达到27%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，三大类汽车产销均呈不同程度增长。
年5月，新能源汽车产销分别完成73万辆和77万辆，环***别增长14%和16%，同***别增长53%和60.2%，市场占有率达到30.1%。
月份，新能源汽车产销分别完成73万辆和77万辆，同***别增长53％和60.2％，市场占有率达30.1％。
年1-10月，在中国汽车出口总量中，奇瑞汽车占比达14%；2022年1-11月，奇瑞控股累计销售新能源汽车20918万辆，同比增长149%。
2023年中国新能源汽车发展与瓶颈
1、“2023年，我国新能源汽车市场产销同比增长将达到40%，渗透率接近40%，整体销量有望达到1000万辆的规模。
2、虽然有政策的支持，有企业的努力，有市场的包容，但是中国新能源汽车核心技术瓶颈、配套设施不完善、后补贴时代竞争力不足等问题凸显。 通俗来说，当前我国新能源汽车还面临着里程、安全、充电、价格方面的焦距和忧虑。
3、《报告》预计燃油车保有量将在2023年达到3亿辆峰值，随后开始下降，在达到这一临界点之后，传统 汽车 消费的后端服务市场也将面临规模萎缩、布局收缩的问题。
4、根据中国汽车工业协会统计数据显示，2021年我国新能源汽车销量爆发式增长，达到351万辆，同比增长156%。
是什么成就了现在的理想汽车?
对此理想CEO李想发文称：“继续保持生产量的极限=交付量，本周理想L7/L8/L9三款车的销量已经无限接近奔驰和奥迪了，周度的营业收入已经超过奥迪。
其实可以归结为三点：坚定不移地造智能汽车；围绕智能汽车软硬件开发的组织变革；以及开源节流，死守经营现金流。三年打磨一款智能汽车4月 27 日，理想汽车通过 OTA 向理想 One 用户推送了 V9 版本的软件。
近日，理想汽车创始人、CEO李想在接受湖畔大学专访时透露，理想汽车要扩张。
