摘要：
本文目录一览：1、谁说这些汽车品牌要“倒闭”了?人家在海外市场过得挺好的2、... 
本文目录一览：
谁说这些汽车品牌要“倒闭”了?人家在海外市场过得挺好的
另外，现代在美国市场也卖得非常好，据数据统计，2022年现代汽车在美国卖出去了74万辆新车，其中紧凑型SUV途胜（国内是叫途胜L）更是成为了现代在美国销量最好的车，全年销量达到了153万辆，所以这证明现代在美国得到了认可。
其实有不少所谓的国外“大品牌”、“豪车”，近些年主要就是靠中国市场活着，搞砸了中国市场，可能马上就会倒闭。凯迪拉克离开中国会立刻倒闭 第1个品牌就是凯迪拉克，凯迪拉克是传统的美系豪华品牌。
铃木应了“叫好不叫座”这个词，源于铃木最擅长造小车，但小车在中国的需求越来越低。做得再好，天花板就在那里。铃木在合资车最主流的十万级轿车，以及20万级SUV的市场，它都缺席了。
十大快要倒闭的汽车品牌有：夏利汽车、华泰汽车、观致汽车、华晨华颂、北京汽车等。
2023上海国际车展:合资品牌真的“风光不再”?
进入2023年，在特斯拉的带领下，新能源行业迎来了一波降价潮。即便再低的新车售价都不会太让人感到意外，直到本届上海国际车展前，别克E5正式上市，89万-289万元的定价，让那一晚成为了“别克之夜”。
从局面上看也确实如此，2023年的上海车展成了一场“一面倒”的展会，1号馆和1号馆可以说是接踵摩肩，而在2楼的合资品牌展馆却明显冷清，折射出整个市场的变化。
不知道这番话是发自肺腑还是故作姿态，但至少起亚的销量是撑不起这种野心的。2023年上半年，悦达起亚累计销量约为6万辆。
和去年成都车展因疫情半途中断、广州车展仓促开局不同，2023上海车展恢复了往年的节奏，主办方、参展商都有条不紊地准备着。 但是三年疫情，又让这届车展有了些许变化。
美团王兴:未来造车新势力只能活下来3家
而王兴又把目光投向了美团优选，布局社区团购，这个新业务又让他亏损了29亿，但这仅仅是个开始，后续还要大量的资金投入。对于王兴的行为，甚至还有人担心，他会不会因此破产。但对他来说，并不怕破产。
再加上王兴还特别强调了，造车新势力中能活下来的是理想而不是威马。所以当王兴发表的“3+3+3+3式存活论”后，威马创始人沈晖第一个跳出来表示不服，强调未来威马一定是能活下来的3个造车新势力中的一个。
有一个人也与厦门大学有关系，就是美团的王兴。大家都知道，王兴是富二代，其父亲早年在福建龙岩一带投资创业了多家水泥生产企业，是当地有名的富豪商。
