摘要：
本文目录一览：1、飞凡汽车目前一共几款车型可以选择?2、... 
本文目录一览：
- 1、飞凡汽车目前一共几款车型可以选择?
- 2、飞凡F7外观动感,电动中大型车,对比极氪001,你怎么选
- 3、每一个座位都是C位,飞凡F7正式上市
- 4、探店飞凡F7:对标ET7但22.99万起,试驾排队一下午
- 5、售价20.99万起!小鹏G6还带来了哪些惊喜?
- 6、试驾顶配飞凡F7,花30万买它,到底亏不亏?
飞凡汽车目前一共几款车型可以选择?
1、款飞凡R7以智能舒适为源点，大幅推高纯电出行舒适场景感知。凭借中大型轿跑suv造型、飞凡湾域驾驶系统、飞凡巴赫座舱、3+1超视觉智能交互方案这4大维度舒适进化，构建起新款R7在智能舒适领域上的核心差异化优势。
2、飞凡R7新车共推出标准高阶版长续高阶版性能高阶版旗舰高阶版4款车型，官方零售价3025万元起在此价格基础上，年内交付的飞凡R7全系车型，将享126万元的新能源国家补贴，补贴后价格为2899万元起选择车电。
3、易车讯 11月23日，飞凡汽车宣布，2024款飞凡R7上市5天定单量突破5000辆。2024款飞凡R7于11月17日广州车展上正式上市，出推出3款车型，售199-299万元。
4、在本届广州车展上，2024款飞凡R7正式上市。新车共推出3款车型，售价199-299万元，相比老款，新款的R7进行了高达129项进化，可以说完全的脱胎换骨了。
飞凡F7外观动感,电动中大型车,对比极氪001,你怎么选
飞凡F7和极氪001都是非常优秀的新能源车型，它们有着不同的特点和优势。虽然入市较晚，但在豪华和舒适性上，飞凡F7已经赢回一局。再结合价格上的优势，飞凡F7的竞争力不低。
与极氪 001 有些差距，但是实际驾驶中相差不大。不过此处需要注意的是，小鹏 P7i 还拥有非常强悍的 XNGP 自动驾驶功能，AI 驾驶水平非常高，所以选择小鹏 P7i 相当于同时拥有了一台高性能轿跑和自动驾驶汽车。
可以看出，两车各有千秋，极氪001在车宽和轴距方面有优势，飞凡R7在车窗和车高方面有优势。
每一个座位都是C位,飞凡F7正式上市
1、月27日， 飞凡汽车中大型豪华纯电轿车——新豪华大智座飞凡F7正式上市。新车共推出6款车型，售价区间在229900元-301900元，其中64kWh磷酸铁锂基础版车型将于今年下半年上市。
2、月27日晚，飞凡F7以全新姿态出现，以“软件OTA+屏霸+座椅”的非凡实力向我们证明了“每一个座位都是C位”是怎样的驾享体验。
3、月27日，飞凡F7正式上市，共推出6款车型，售价99万-30.19万。此前的预售价格为28-35万元，不得不说，在价格上飞凡F7给人惊喜了。
4、年3月27日，飞凡汽车中大型豪华纯电轿车——新豪华大智座飞凡F7正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为99-30.19万元；其中售价99万元的是配备64kWh磷酸铁锂基础版，此版本将于今年下半年正式上市。
探店飞凡F7:对标ET7但22.99万起,试驾排队一下午
1、今年3月底，飞凡汽车旗下第二款量产车型飞凡F7正式上市。这台对标蔚来ET奔驰EQE的纯电中大型轿车，真的直接将起售价定在了299万元，足足比预售价低了约5万元。而且车电分离购买的话，起售价仅为159万元。
2、车辆尾部，飞凡F7***用了贯穿式的尾灯组，中间的“飞凡”车标同样支持点亮。上方使用了类似于小鸭尾的设计，配合底部后包围部分的熏黑饰板，看上去层次感非常鲜明。另外，车尾两侧还加入了类似于空气动力学的小设计。
3、在车叔看来，定位为中大型纯电轿车的飞凡F7对比蔚来ET7和智己L7等竞品车型，在价格方面占据了绝对优势，其顶配版本车型的售价要远低于以上两位竞争对手的入门级车型售价，该车上市之后的市场表现值得我们期待。
4、原本以为飞凡F7的售价会与蔚来ET5接近，没想到正式售价区间直接拉到了与比亚迪汉EV几乎重叠的位置。
售价20.99万起!小鹏G6还带来了哪些惊喜?
售价99万-269万的小鹏G6，被认为是拯救小鹏销量的重要车型，截至28日，小鹏G6预售订单量已突破5万台，而售价公布后，美股也上涨7%。看来不论是市场还是资本对其认可度都不错。
虽然新车最终售价没有实现“1字头”起步，可99万元的起售价也还是可以看出来自小鹏的诚意。
后者售价为30.99-499万元，欠缺一款20万元级别的中型SUV，小鹏G6的作用就是填补这个空白。小鹏G6全系共有五款车型，售价区间跨越了99-269万元。
试驾顶配飞凡F7,花30万买它,到底亏不亏?
1、其实，自今年3月份正式上市之后，飞凡F7单月销量一直呈现环比上涨态势。虽然从整体销量规模上看，飞凡F7算不上出彩，但这对于一个“新生”来说，结合定位和价位，目前这样的表现是OK的。
2、所以，飞凡F7将自己定位为30万以内最舒适的轿车还真不是信口开河，从参数，从空间表现，从笔者的实际乘坐感受来说，它在这个级别的车型中都称得上是做到了绝佳。
3、不过面对像减速带这样较大的坑坎时，飞凡F7应对起来就没那么自如了。纵向弹跳会清晰地传递到车内，并且车速越慢，幅度越大，这倒是与德系车的底盘调校特点不谋而合。
4、一天的试驾体验下来，如果要总结飞凡F7，我想这一句话可以概括，那就是“细节打磨很到位，智能驾控值得推敲”。
