摘要：
本文目录一览：1、长城汽车的“买买买”,看长城汽车全球化布局!2、... 
本文目录一览：
- 1、长城汽车的“买买买”,看长城汽车全球化布局!
- 2、2019年进口汽车突破百万辆,盘点卖的好的平行进口车中SUV车型
- 3、落子泰国罗勇府,收购通用工厂,对长城汽车意味着什么
- 4、第一季度,泰国车主偏爱宝马、奔驰,为何奥迪却上不了榜?
- 5、日系实用主义车型大卖,各国市场偏好大不相同|东南亚人买什么车
- 6、上汽乘用车的2019:海外市场表现出色
长城汽车的“买买买”,看长城汽车全球化布局!
1、长城汽车全球化战略再传捷报；2月17日长城汽车与通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂，并***在今年年底完成交易和最终的移交工作。
2、未来，长城汽车将以国际领先水平，契合海外市场需求，逐步建立良好口碑，从而实现中国汽车品牌全球化战略目标。
3、此外，2021年，长城汽车还加速了欧洲市场的布局，携手旗下魏牌摩卡（Coffee 01）PHEV、欧拉好猫等车型登陆慕尼黑国际车展，并在慕尼黑设立欧洲总部，成为长城汽车全球化道路上的重要里程碑。
4、长城汽车全球化布局 在销售服务网络建设方面，截至2019年，长城汽车海外销售覆盖全球60余个国家，全球销售网络超500家。
5、此次所收购的罗勇府汽车工厂是长城汽车在海外布局的第三个全工艺工厂，也是长城汽车全球布局的第十一个全工艺整车制造基地。泰国罗勇府工厂自2000年投产以来，已生产了近140万辆汽车，产品面向泰国国内和出口市场。
6、月份，长城汽车新车总销量为80261辆，同比下降216%。从数据上看，长城汽车1月销量较去年同期出现较大降幅，这与春节***期提前有着很大关系，今年1月中旬后市场销售较为低迷，而去年同期并未受到影响。
2019年进口汽车突破百万辆,盘点卖的好的平行进口车中SUV车型
宝马X5-有着很好驾驶乐趣的平行进口SUV 车型：中大型SUV 说起有操控趣味的SUV，就不得不提宝马家族的X系列。宝马X5作为中大型SUV中最有驾驶乐趣的之一，一直都是进口车热销车型。
支撑宝马在进口车销量排第二的，除了X5和7系这些硬货，还有3GT和6GT，X2和X4和X6这些个性车型，更零散的还有年销千辆的i3，M3，M4等等，这也能反映宝马在个性车型的投入比其他豪华品牌要多得多。
具体到品牌上，销量前三名依然是雷克萨斯、宝马和奔驰。但不同的是，2018年奔驰的进口车占据第一位，2019年奔驰进口车销量下滑高达24%，被雷克萨斯和宝马超越。
令人意外的是，雷克萨斯以27%的增速、超宝马30000多辆的成绩占据榜首。其中，2019年12月份，雷克萨斯更是同比增长近五成，月销超过2万辆。同为日系的丰田2019年也喜提30%的增速，销量达90088辆，超过保时捷并位居第四。
落子泰国罗勇府,收购通用工厂,对长城汽车意味着什么
月17日，长城汽车和通用联合宣布，前者出资收购通用旗下的泰国罗勇府制造业资产。根据双方已签署的、具有约束力的协议，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司，将移交给长城。
月2日，长城汽车泰国罗勇工厂揭牌仪式在泰国罗勇府举行，这标志着长城汽车正式获得泰国罗勇制造工厂的所有权。
在这种情况下，将罗勇府工厂出售给长城汽车是该基地未来发展的最佳选择，该交易也将对供应商及相关经济活动产生利好。”此次收购完成后，长城汽车全球化版图再次扩大。
月17日，长城汽车和通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。
今年1月刚宣布将收购通用汽车印度塔里冈工厂后，不到半个月的时间，长城汽车近日再携哈弗和长城EV品牌，登陆印度德里车展。2月17日，长城汽车和通用就收购泰国罗勇府制造工厂达成协议，双方***于2020年底前完成工厂的交易和移交。
第一季度,泰国车主偏爱宝马、奔驰,为何奥迪却上不了榜?
相比之下，一汽-大众奥迪就略显逊色了。今年3月，一汽-大众奥迪单月销量（含奥迪进口车）约为4万辆，同比下滑266%。在第一季度结束后，奥迪累计销售13万辆新车，仅完成了70万辆年销量目标的16%。
因为大部分人不会上上下下。一个汽车品牌的折扣幅度太大反而会有副作用，这种副作用越来越明显。我认为这是奥迪这个品牌不再被定义为豪华品牌的原因之一。
再者虽然它们都是同一级别的车型，所以在操控性和档次上，都差不了多少。也正因为如此，奥迪的中庸设计才受到大家的欢迎。不过从全球市场来看，还是奔驰的销量第一，宝马第二，奥迪排在第三。
作为后来者，奥迪需要作出更大努力才能证明自己，这使得奥迪在技术运用上比奔驰宝马激进。在V8试水后，奥迪推出第一代A8，便已用上全铝合金车身，BBA老家德国包括整个欧洲，奥迪在售价和销量上也不比BB差。
除此之外，韩系车在泰国市场也同样有着“区别”待遇。其中，起亚月销124辆，位列第11名；而现代则提交出了0销量，第一季度也仅4辆。
父辈们并没有觉得奥迪比不上宝马和奔驰，如果非要较真的话，应该是与奔驰的土豪气质和宝马的飞扬跋扈对比起来，奥迪比较低调。皆因奥迪以前的官车气息太浓，中国为官者讲求低调做人，导致奥迪车给人感觉也比较低调。
日系实用主义车型大卖,各国市场偏好大不相同|东南亚人买什么车
”江淮轻卡市场部一位人士说。日系车在整个东南亚市场分为两大派系：一是五十铃，在东南亚大部分市场接受度较高；二是三菱、日野，在印度尼西亚市场接受度较高，三菱主要为印度尼西亚提供轻卡，日野提供中型车。
而1-4月，哪吒V、MU 4 Electric（MG MULAN）、MG EP/ES（荣威Ei5）、欧拉好猫和MG ZS EV销量进入前十，中国品牌占据了泰国电动车市场接近80%的市场份额。 与销量数字一同增长的，是中国企业在泰国的投资布局。
菲律宾畅销车型基本上被日系所承包，占比第一的是丰田，然后在国内不太受待见的三菱也在这个市场上分得了一杯羹。丰田是菲汽车市场最大占有者，市场占有量高达43%，在菲律宾汽车市场中占主导地位。
在中国德系车和日系车在市场上的占有率也是不相上下的，可以根据自己的需求来进行选择，如果比较喜欢追求驾驶感的话，选择德系车会更加合适一些，如果想要购买省心省力的车型，最好是考虑日系车。
不管你对日系车有多深的偏见，一个不容否认的事实是，中国的年轻人越来越喜欢日系了。 销量数据最能说明消费者对产品的认可与接受度。
首先：我是北方人，但我在南方已经工作16个年头了。下来：我既开过德系车也开过日系车。
上汽乘用车的2019:海外市场表现出色
据乘联会最新数据显示，2019年我国狭义乘用车全年累计销量达2068万辆，同比下降4%，其中自主品牌下滑趋势最为明显，同比下滑13%。
在接受媒体***访时，上汽乘用车公司副总经理俞经民指出，首先，名爵品牌有百年蓄能，虽然改了“国籍”，但生而全球的基因没有变，一百年来，名爵一直以全球市场为主场。
截至2019年底，海外市场的累计销量已经超过4万台，占上汽MAXUS总销量的12%。
