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1月自主车企销量点评:吉利汽车夺冠,长安汽车超长城汽车排第3
月13日，吉利汽车公布了1月份销量快报，1月销量为111828辆，其中新能源及电气化车企销量为4762辆，出口累计2265辆。1月份SUV和轿车以及MPV方面发展均衡，其中博越，帝豪，帝豪GS，缤越4款车超过万辆，表现不错态势。
与吉利、长城不同的是，长安汽车在车市下行的大背景下，交出了不错的成绩单。数据显示，1月长安系中国品牌汽车销量为39万辆。其中，长安系中国品牌乘用车销量为***万辆，同比增长8%。
月，吉利汽车销售新车109573辆，登上自主车企销量冠军宝座，目前它已完成2020年销量目标141万辆的8%。
乘联会数据显示，今年1-8月，吉利汽车累计销量718689辆；长安汽车537534辆；长城汽车400606辆，它们是销量Top15中仅有的3个自主品牌。但水滴汽车认为，衡量一个车企强大的标准，不能单纯看销量。
受疫情影响车市开局不利,1月中国乘用车销量同比下跌两成
1、首先，受疫情影响上半年国内车市不容乐观。不管是整车厂产能、零部件供应链体系供应，还是消费者信心在短时间内难以恢复正常状态。也可以说：别看1月份数据不好看，接下来的2月份行业数据可能更是惨不忍睹。
2、根据中汽协发布的数据显示：1月新能源乘用车销量为9万辆，同比下降55%。“开局不利”四个大字已经沉沉压在新能源汽车之上。整体而言，大的汽车市场环境也并不友好。
3、月13日，中国汽车工业协会发布了1月份乘用车产销数据，由于1月份有效工作日的减少（因春节***期，仅17天）以及***疫情的影响，1月，乘用车产量完成144万辆，环比下降39%，同比下降26%。
4、今年1月，宝马5系单月销量36万辆，超越销量仅1万辆的新3系，同比增长5%。尽管新3系1月开局不利，同比下滑13%，但是随着优惠力度的加大，可以预见之后的局面将越来越有利。掉队的奥迪，则有些力不从心。
5、乘联会：2月销量预计下滑三成以上 两大行业协会均表示，疫情对车市的影响主要体现在2月，2月产、销量将更加难看。乘联会预计，2月销量同比下滑30%以上，1-2月累计销量同比下滑25%以上。
6、自去年新能源补贴大幅减少后，新能源汽车市场持续萎靡数月，受疫情等因素影响，新能源汽车市场再度出现暴跌。根据乘联会数据显示，1月份新能源乘用车批发销量5万辆，同比下滑了53%，环比下滑了67%。
1-11月轿车销量前15:大众迈腾在内,这三款车销量下滑严重
事实上，从1-11月份轿车销量前15名车型来看，高达10款轿车都实现了同比正向增长。不过，依然有5款车销量下滑，分别为大众新朗逸、本田思域、本田雅阁、 大众桑塔纳、大众迈腾等。
迈腾11月销量为23204辆，同比增长16%，1-11月累计销量达146584辆。迈腾最近两个月突然发力，销量不但超过了凯美瑞，也大有追赶雅阁的势头。点评：这一代迈腾虽然还是有比较浓厚的商务气息，但在年轻化方面也下了不少了料。
一汽大众 一汽大众除了卖大众车外，奥迪也是属于一汽大众的大众品牌有我们熟知的捷达宝来高尔夫速腾迈腾CC高尔夫等，奥迪品牌有奥迪A6L奥迪Q5奥迪A4L奥迪Q3等2比亚迪汽车 比亚迪的增长点主要体验在。
