摘要：
本文目录一览：1、细看大众新款CC之底盘评测2、悬架检测标准有哪些?... 
本文目录一览：
细看大众新款CC之底盘评测
新CC 底盘感觉还是比较硬的，也就是开的感觉比较扎实，高速过弯有安全感，操控极佳。底盘也不像说的那么低，通过性还是不错的。
大众CC整体底盘使用了大面积的护板覆盖，大大提升了底盘的平整度，这样做可以降低高速行驶时车底乱流的形成，增加行驶稳定性，MQB平台的产品都是如此。
后 悬挂 部分：后悬挂***用的是三横一纵布置的E型多连杆结构，虽然换了新的平台，但是MQB平台的 大众CC 后悬挂与PQ46的大众CC布局还是相似的，但是整体看起来更加紧凑了。
新一代CC抛弃了用了10年的P Q4 6平台，换上了MQB平台。平台的更换对于大众CC的底盘来说影响还是比较大的。首先是用料方面有所不同，其次是底盘的平整度也得到了提升，以及各种细节的处理上也做得更加细心精致。
大众cc底盘框架图如下所示：汽车底盘由传输系、行车系、转为系和制动系统系四部份构成。
大众CC的底盘比迈腾的底盘低，因为大众CC是一款轿跑，因此，车辆在设计过程中的底盘就非常的低，大众CC的底盘最小，离地间隙只有117毫米，大众迈腾的底盘高度则达到了124毫米，是比迈腾低。
悬架检测标准有哪些?
1、总的来说，汽车悬架国家标准在安全性、可靠性、耐久性、舒适性等方面都有详细的规定，以确保汽车悬架的稳定性和安全性。
2、悬架部件之间可能有多达40个衬套，通常是圆形的，中间有一个洞，就像甜甜圈一样。悬架上的任何一个橡胶件都可以看作是衬套。如发现任何衬套有裂缝或破损，应该更换。
3、此时就应该检查一下减震器，控制臂，球头是否损坏。球头螺栓的是否磨损检测方法是摇动轮胎并感觉螺栓头或开槽螺母在转向节凸台中的移动。检查开槽螺母的紧固扭矩，螺母松动表面球头螺栓在转向节凸台中承受压力或有孔。
4、刹车、油漆、轮胎、悬挂、变阻箱和引擎等。注意转向时是否跑偏或发出轧轧声。如果转向时车辆跑偏，可能是悬架部件有问题。不同的悬架部件会影响转向响应、轮胎转向角度和车辆平衡中心。
5、悬架弹簧 弹簧耗损检查：裂纹、磨损或损坏。弹力检查。弹簧安装：安装位置、方向正确，间隙符合规定。车辆在不平路面上超载、超速运行，或转弯时车速过快，负荷突然增大。
乔卓阻尼杆用着怎么样
乔卓的氮气阻尼平衡杆好用。因为：乔卓的氮气阻尼平衡杆好用械感强，回弹快，手感脆。都是加强件，比普通的平衡杆更加提升安全性能。当左右两轮的水平高度不同时，为了防止造成杆身的扭转，会产生防倾阻力，抑制车身滚动。
阻尼铰链好用吗阻尼铰链是比较好用的一种铰链，它主要是利用液体缓冲性能来工作的，其缓冲效果是非常理想的。
不容易。汽车阻尼杆不容易坏，阻尼杆是液压的不会轻易坏掉，汽车通常为四轮的自动车，用于街道和公路运输，通常由用挥发性燃料（如汽油）的内燃机推动 。
雅马哈阻尼杆正品是液压的?还是氮气的?
氮气阻尼杆跟液压阻尼杆其阻尼材质根本不同。氮气阻尼杆一旦泄露马上停止作用，而液压阻尼杆则是以液体为阻尼材料，泄露慢。
按工作介质分，有（a）弹簧式减震器；（b）弹簧一空气阻尼式减震器（因空气的阻尼力有限，减震效果也不太理想，一般只用于速度不高的轻便摩托车作后减震器）；（c）液力阻尼式减震器；（d）油一气组合式前叉减震器。
氮气阻尼杆好。乔卓的氮气阻尼平衡杆好用械感强，回弹快，手感脆，铝合金稳定杆没有它好用。
看说明书和***，正规厂家生产的，都会有详细的说明书，会告知椅子的工作原理，会标识液压还是气压。升降速度不同。
摩托车氮气液压后减震的氮气只是起到阻尼的作用，也就是说避震回复过程起一个阻尼作用，减缓避震回位过快而引起的弹性过强。它通过一种称为阻尼的过程来控制不希望发生的弹簧运动。
各有各的好处。一方面油气混合一般改装车或进口大排上的多数都用油气混合的；另一方面液压的更稳定更便宜。
汽车的麋鹿测试是什么意思啊?
“麋鹿测试”是车辆安全的重要国际标准。它的名字来源于麋鹿，分布在北欧的斯堪的纳维亚和北美的大部分地区。他们经常在车辆前跳出来，与快速行驶的车辆相撞，造成交通事故。麋鹿测试测试车辆避开障碍物的能力。
“麋鹿测试”是国际上衡量车辆安全性的重要标准。这个测试的名字来自麋鹿，这种动物分布于北欧的斯堪的纳维亚半岛和北美大部分地区。它们经常会在车辆前出其不意地跳出来，与高速行驶的车辆相撞，造成严重的交通事故。
“麋鹿测试”是国际上评判汽车安全的关键标准。这一个检测的名称来自于麋鹿，这类动物遍布于欧洲地区和北美绝大多数地域。它们常常会在汽车前出乎意料地蹦出来，与高速行驶的汽车相碰，导致严重的交通事故。
麋鹿测试是衡量车辆安全性的国际重要标准。这个测试的名字来自麋鹿，它分布在北欧斯堪的纳维亚半岛和北美的大部分地区。它们经常在车辆前意外跳出来，与高速车辆相撞，造成严重的交通事故。麋鹿测试是车辆避免障碍物的能力。
麋鹿测试（英文：Moose test或Elk test；瑞典文：02lgtest；德文：Elchtest）是一种在瑞典用于测试车辆（通常是汽车）躲避前方突然出现的障碍（例如从公路旁蹿出的麋鹿）的应急性能的测试。
