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4年来首次回归!巴黎车展盛装归来,已是新能源汽车的江湖?
巴黎车展在四年之后重新开幕，在这场车展之中，中国新能源品牌可谓是大放异彩，取得了非常良好的成绩。
尤其中国已是最大最具活力的新能源车市场，中国品牌在全球十大新能源车占有6席，在全球电动车电池市场占据64%的份额。欧洲机构T&E估计，到2025年，中国制造的新能源车有望在欧盟市场瓜分18%的份额。
去年下半年，中国新能源汽车首度吹响出海集结号，一众中国新能源车品牌于巴黎车展集体登台亮相，引得国外媒体乃至政要连连惊呼。展会上，法国总统马克龙甚至在***访中呼吁对欧洲的电动汽车产业和市场给予更多支持，呼吁中使用了“必须觉醒”四个字。
宝马 虽然宝马在新能源汽车中，尤其是纯电动汽车缺少强劲车型，目前只有一辆宝马i3微型车充当门面，不过宝马也继续努力探究新能源汽车方面。在巴黎车展上，宝马全新纯电动SUV宝马iX3亮相，届时将会成为首款国产纯电动SUV。
国产新能源汽车：汉、蔚来ES小鹏汽车P欧拉好猫、Aion LX、 唐新能源、 蔚来ES 小鹏汽车G 几何A、 宏光MINIEV。
吴楠与正威集团于2021年成立正威艾康尼克（深圳）新能源汽车科技有限公司。最近，网传王文银被***取限制消费措施而引发热议，不过，正威集团9月4日对媒体称此事已解决，***也撤销限制了，网传的一些信息还未及时更新而引发误读。
巴黎车展时隔四年重开幕,国产新能源车在展会上的表现如何?
巴黎车展在四年之后重新开幕，在这场车展之中，中国新能源品牌可谓是大放异彩，取得了非常良好的成绩。
中国自信与欧洲焦虑路透社10月17日报道形容：这场在巴黎举行的车展难以见到法国自己制造的电动车，中国汽车品牌却占尽强势，形成了“特别敏感”的话题。
巴黎车展开幕，比亚迪唐欧洲售价超奥迪Q7，尽管byd唐得起市场价超过奥迪车Q7，但落地式价钱并没有非常高，往往起市场价会卖那么贵，也是由于byd唐配置会比乞丐版的奥迪车Q7更丰富一些。
持续的海外动作也为全球新能源汽车的发展起到了强有力的推动作用。
然而，作为东道主，法国汽车带来了战略性的新能源车型，这似乎也标志着法国品牌电动化之战的正式开始，它们在新能源市场上有多么有效。DS 19是一款令人惊叹的汽车。它在1955年巴黎车展首次亮相后仅15分钟就收到了743份订单。
电动化趋势下,法兰克福车展带来了哪些新能源汽车?
全新宝马X7：动力 宝马X7与全新7系等车型共享宝马CLAR平台。动力方面，法兰克福车展亮相的宝马X7概念车搭载了燃料电池动力系统，续航里程将大大超越目前的纯电动车。同时也能满足零排放的环保需求。
参展的不是H6这款SUV，而是品牌旗下另一款豪华车——哈弗CUV，凭借其高端的配置和舒适的空间，誓于国际知名品牌一较高下。
朗逸纯电也好，高尔夫纯电也罢，这都是为了双积分政策服务的产物，油改电毫无竞争力，也根本不足以称之为大众电动车。大众真正发力电动车的标识还是去年法兰克福车展上亮相的ID.3，在中国市场则是ID.4。
