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看到现代全球635万销量,你还觉得韩系车很弱吗?
1、韩系车只是在国内销量不好，2020年全球汽车销量普遍下降的情况下，现代、起亚全球累计销量超635万辆，全球销量Top 5，比第六名高出了近50%，稳稳占据全球车企第一梯队。
2、不过不得不说，这么多车型销量中，最惨淡的还是韩系车。几乎无人问津，数据直线下降。但是，观察现代的销售数据就很奇怪了。
3、汽车市场的发展必然会有一个从弱到强的过程，也就是不成熟销售到成熟理念的转变，国产自主车系如此，韩系车亦然。
4、开了 近十年给卖掉了， 换了辆SUV车就是北京现代ix 25，我个人觉得韩系车我开得习惯，而且是合资车，在合资车中性价比是算比较高的。
现在的自主品牌汽车和韩系车有多大差距?差距在哪呢?
自主品牌在后驱底盘+四驱系统上技术不足目前中国自主品牌主要生产的汽车都是前驱车，后驱车型很少。而后驱车型还能选装四驱系统的就更少了。
同时，中国自主品牌的产品相比韩系汽车来说，更凸显那种性价比，功能配置先进、丰富，空间更大，价格更低。韩系比我们自主品牌强是一个不争的事实，但整体差距也并没有想象的大，可以望其项背。
韩系车瞄准国产车和合资车之间的市场，定价高于国产车，略低于德日美系车。韩国汽车以这种定价策略和更先进的车型迅速开拓了国内市场，取得了可观的销量。然而，一旦确立了品牌定位，将来就很难改变。
其实这样子的车中的空间是不如韩国车内的空间比较舒适的。在这一点上我认为是有一定的差距的。还有就是发动机上。
那么国产车和韩系车的差距到底有多大呢？差距还是有的，但是差不远了。其实韩国的汽车品牌不多，小韩国的汽车品牌也不多。主要是现代汽车，起亚汽车也是现代汽车的产品。所以国产车和现代汽车差距并不大。
我们的小排量涡轮增压发动机还可以，0T在国际水平上也不一定很弱，但实际上没有什么能战胜大排量V6和V8。只是韩国汽车在中国还没有达到他们的全部实力。因此，如果自主品牌想要超越韩国汽车，他们还有很长的路要走。
中型轿车销量最新排名公布!雅阁再夺冠,迈腾破十万,天籁下滑!
1、广汽本田雅阁10月份销量达到了22675辆，同比增长14%，2020年1-10月份累计销量超过了17万辆了，基本预定了2020年中型轿车销量冠军的王座了。
2、奔驰C级是奔驰在中国最受欢迎的车型，既可以满足日常用车需求又能带来一定的面子，最关键的是价格还挺合理。这台车发动机性能表现较为一般，燃油经济性也不高，不过还在接受的范围之内。
3、销量排名第一位的是丰田凯美瑞混合动力版，外观时尚大气有科技感，价格在20万左右，性价比高省油。第二名，本田雅阁，老牌b级车，有一定的口碑，空间宽敞舒服，价格在18万左右。
4、大众帕萨特和迈腾依旧保持了回暖的趋势，在6月份分别排名第四位。此外，BBA依旧表现出色，日产天籁同样实现销量破万，进入了排名前十的行列。
5、从《车主指南》整理的数据来看，迈腾7月份的销量仅为11441台，这要比6月份的12417台销量还要少。由此可以看出，迈腾的表现依然低迷，别说被雅阁和凯美瑞远远甩在身后了，只怕和天籁、亚洲龙这样的车型，都难以PK了。
6、中型轿车在中国市场也取得了一定的市场份额，下面就让我们来看看中型轿车销量排行榜前十名：雷克萨斯这个品牌相信大家都不陌生，它以高端、豪华的形象赢得了中国市场的青睐。
