摘要：
本文目录一览：1、试驾亚洲龙双擎:为何买亚洲龙一定要买混动?它有哪些优缺点?2、... 
本文目录一览：
- 1、试驾亚洲龙双擎:为何买亚洲龙一定要买混动?它有哪些优缺点?
- 2、实战亚洲龙双擎,试驾驶感受超我的预期
- 3、老“后浪”的新选择,试驾全新一汽丰田亚洲龙
- 4、试驾丰田亚洲龙,优点缺点较明显,双擎版比雷克萨斯ES200划算
- 5、到店体验2.0L亚洲龙,银色外观很豪华,但价格高,配置待加强
- 6、试驾丰田亚洲龙2.5L双擎混动!
试驾亚洲龙双擎:为何买亚洲龙一定要买混动?它有哪些优缺点?
你好 首先，从驾驶质感来看，亚洲龙混动的动力输出更强劲，起步阶段因为有电机介入，更加平顺并且，混动车型的动力响应也要更加积极，加速十分线性，更具高级感，在急加速的时候发动机的噪音也要比燃油版本控制得更好相比。
有更高的压缩比，换取了更高的发动机效率，发动机参数上的一些不足，可以由THS双电机进行补足，并且，在电机加入后，混动版本亚洲龙有着高达160kW的综合功率，在性能上自然是不输传统版燃油车型。
优点双擎很省油，比想像中还要省，开起来安静舒服，适合出差长途开看上去有大气的轿车感觉，我是生意人，就是要这可靠面子车 缺点买高一个配置才有360环影，不过我开了好多年车了，无360也无所谓啦中控台设计保守。
而5L混动车型就很棒了，百公里加速4秒，百公里实际油耗4L，而且起售价格只需要298万元，说句心里话，试驾完了亚洲龙双擎版之后，我真的为雷克萨斯ES200的车主叫屈。
实战亚洲龙双擎,试驾驶感受超我的预期
早有耳闻亚洲龙是从美国市场引进而来，源于以前对美系大轿的操控认知，所以打心底里认为尺寸这么大的亚洲龙开起来会是晃晃悠悠开船的那种感觉。
而丰田亚洲龙双擎版就很轻松了，而且油耗比雷克萨斯ES200更加经济，ES200的车主平均油耗约6L左右，我觉得很大一个原因是，车主为了加速必须猛踩油门。
转弯半径同级别表现很一般，整体驾驶舒适感受还是挺好的。
而且安全配置方面也是亚洲龙更加丰富，外观和内饰也是亚洲龙更优秀，所以权衡了一下我还是选了亚洲龙。
我提的这款亚洲龙是双擎版，单从颜色上看，这款亚洲龙给我的感受就是像一个穿着浅色系西装的男士，整体看起来大方绅士，瞬间就能够虏获女孩子的芳心。
再从加上电机后的一个双擎混合动力系统，做的确实是高效低耗，发动机和电机之间的协调工作，使得平时的加减速得心应手，再一个就是升级版的E-CVT的变速箱，让加减挡也十分的流畅，不会有顿挫感，驾驶感受很流畅，平顺。
老“后浪”的新选择,试驾全新一汽丰田亚洲龙
而且，亚洲龙在定位上是比***高半个级别，而且在宣传上丰田声称与雷克萨斯ES轿车零件通用率为60%，这也使得消费者直呼亚洲龙就是“换壳ES”，花更少的钱买到更好的使用体验，一时间又多出不少“鸡头凤尾”的选择。
首先说一下，亚洲龙这款中高级轿车，是一汽丰田在去年推出的一款新车型，凭借不俗的产品力和丰田品牌的加持，让它上市之后就开始热销，如今已经实现了多个月销量破万的成绩，堪称是当前最热销的中高级轿车了。
亚洲龙，我想不少的消费者也不陌生了，这是一汽丰田的中型车，2019年3月才正式上市，但其上市之后就迅速的爆红，现在月销破万已是常事。对于亚洲龙来说，当我仔细的研究这款车，会发现他的成功不是偶然的。
和0L与混动版不同的是，5L汽油版搭载了自适应悬架系统，但可能是我们试驾的道路整体铺装质量都不错，你很难感觉到有这套系统和没有的差别，因为即使没有配备该系统，亚洲龙的底盘质感也是很出色的。
比如卡罗拉+雷凌，与之竞争的就是思域+凌派，亚洲龙+凯美瑞，与之竞争的就是英仕派+雅阁。而今天我们要聊的主角，就是一汽丰田亚洲龙，与广汽本田雅阁。
而今这台丰田亚洲龙也是完成了自己的小改款，全新丰田亚洲龙的上市相比于老款的丰田亚洲龙而言，在配置方面也略微有所升级，只是在动力方面有所下调，其售价区间依然为198-298万元。
试驾丰田亚洲龙,优点缺点较明显,双擎版比雷克萨斯ES200划算
而丰田亚洲龙双擎版就很轻松了，而且油耗比雷克萨斯ES200更加经济，ES200的车主平均油耗约6L左右，我觉得很大一个原因是，车主为了加速必须猛踩油门。
以笔者试驾的这款混动版顶配来看，亚洲龙的内饰，相比ES200还是很有差距的。但以一款合资B+级轿车的眼光来看，其实真不算糙，甚至还有些低调的奢华感。
实际上亚洲龙搭载的是雷克萨斯ES300h混动版本同款动力系统，相较于ES200在动力和燃油经济性上都有着不小的提升。对消费者来说，花相同的价钱能买到更高一级别的动力配置，亚洲龙还是比较有优势。
到店体验2.0L亚洲龙,银色外观很豪华,但价格高,配置待加强
当然，双擎版本的价格更高，所以它的优惠幅度也要大一些，优惠区间在5万-8万元左右，这样的价格你觉得你满意吗？说实话，这样的价格还是非常坚挺的。
今日， 宿车社从一汽丰田4S店了解到，2021款丰田亚洲龙已经正式上市。作为当前销售车型的补充，新车推出了两种车型，价格范围为268-248万元。
来看看大家关心的落地价，我们以亚洲龙2019款0LCVT豪华版国VI为例，该车型的官方指导价为217800元，据了解，目前德阳市部分经销商有最高5000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为212800元。
我觉得如果预算不是特别充足，而且我很喜欢亚洲龙，最低的车型还是值得买的，但是如果要从0升的中高配车型入手，确实有点亏。
目前亚洲龙2019款的官方指导价为199800元-289800元，我们以亚洲龙2019款0L豪华版为例，据了解，目前在上海市最高优惠幅度为78000元左右，所以这款车的终端价格为139800元。
L相比5L排量价格便宜了不少，主要区别就是差在了动力上面，0L虽然不如5或者混动动力猛，但也绝对足够日常使用。
试驾丰田亚洲龙2.5L双擎混动!
1、而亚洲龙双擎版本销量也不错，据统计，在亚洲龙所有的车型销量当中，双擎版本的销量占比达到了4成左右，远比其他品牌的混动车型销量要高。
2、而丰田亚洲龙双擎版就很轻松了，而且油耗比雷克萨斯ES200更加经济，ES200的车主平均油耗约6L左右，我觉得很大一个原因是，车主为了加速必须猛踩油门。
3、亚洲龙是基于TNGA架构下的GA-K平台，同平台的有雷克萨斯ES系列，两款车搭载的动力单元是相同的，试驾车是5L混合动力版本系统综合功率218马力，匹配一台E-CVT电子无级变速？箱。
4、所以我以为，丰田车还是要买混动，否则不如不买。 如果你能忍受上述几个缺点，以及亚洲龙目前优惠不大（大概一万多元）的事实，那么这台车当然值得选择。
5、但是，即使具备这样的优势，丰田的双擎车也在此前爆出了机油增多机油乳化的问题，这个问题在今年2月份开始，不少购买的丰田双擎混动车型的车主表示出现了机油增多和乳化问题，其中包括丰田亚洲龙双擎全新RAV4荣放双擎等。
